وبلاگ خودروهای ایران

مطمئنا این بازه ی قیمتی ،  عمومی ترین و پر جمعیت ترین بازه ی بازار خودروی کشور می باشد به گونه ای که در سامانه پرسش و پاسخ کارایران بیش ترین  سوالات مربوط به مقایسه خودرو ها در مورد این بازه بوده است. خودرو هایی را که می توان در این بازه ی قیمتی قرار داد به شرح زیر می باشند :

 

سمند (ال ایکس) ، پ‍ژو پارس (معمولی) ، پژو 206 SD (تمامی تیپ ها) ، پژو 206 ، فولکس گل ، هیوندای ورنا ، پژو 405 و  کیا ریو

 

در این مطلب قصد داریم به مقایسه ی جامع این محصولات بازار خودرو بپردازیم تا کمکی هر چند بسیار کم به متقاضیان خرید خودرو در این بازه ی قیمتی باشد:

 

-  متن كامل اين مقاله را در وبلاگ گروه كاريران مطالعه فرماييد

- ليست آخرين قيمت خودرو

 

امروز مثل اینکه خیلی حال آپ کردن دارم، به همین خاطر یک پست منتشر نشده رو براتون مینویسم که بفهمید خیلی هواتون رو دارم. این مطلب رو زمانی در هیات تحریریه ی انجمن خودروهای ایران با آقای فراهی ازشون گرفتم برای درج در وبلاگ که طی یه ترادژی غم انگیز آقای فراهی از انجمن خارج شدند و البته من قبلا اجازه ی درج این مطلب رو ازشون گرفتم و قرار بود روی سایت قرار بگیره که حالا سر از اینجا در آوارده. مقایسه ای میان دو خودروی هیوندای ورنا و کیا ریو هست :

"با سلام خدمت دوستان بنا به درخواست مسلم عزیزمقایسه فنی دو خودرو ریو و ورنا را که خودم به کمک برادر ارجمندم مهندس علی پیکار انجام دادیم خدمت دوستان عزیز ارائه دهم در مورد ریو قبلا هم برای عزیزان نوشته بودم حالا می خوام در مورد ورنا بگویم و این دو را با هم مقایسه کنم در ابتدا در نمای بیرون ورنا با چراغهای بزرگ از جنسی قابل قبول که از داخل چراغهای جلو قوس در پوش موتور آغاز شده و با یک قوس عضلانی زیبا به در پوش عقب روی چراغهای عقب خاتمه پیدا می کنددستگیره های درب ضربه گیرها و آینه های جانبی قاب بالای پلاک عقب همه به رنگ خودرو در ورنا در حالی که در ریو همه مشکی می باشند.

 

 

 

در ورنا فضای صندوق عقب نسبتا زیاد و به دلیل ارتفاع زیاد درب صندوق اشیا بزرگ به راحتی درون آن جای می گیرد اما در ریو این فضا کوچکتر و از دهنه جعبه کوچک به نظر می رسد. در نمای خارجی این دو خودرو که کنار هم قرار بگیرندورنا رو خودرویی با کیفیت تر و گران تر می بینید وارد فضای داخلی ورنا که می شویم اولین چیزی که توجه شما رو جلب می کند دستگیره های داخلی استیل در هاست که قفل در کنار آنها بسیار زیبا جاسازی شده(همانند ماکسیما)در ها در داخل از پوششی زیبا و کیفیتی عالی بر خوردار است در ریو پوشش در ها یک رنگ و طوسی فقل در ها از بالا مانند دوو ریسر و از کیفیتی ایرانی برخوردارند داشبرد ورنا از جنسی نرم بی صدا در دست اندازها سخت جاده ایست .ولی در ریو داشبرد از جنسی همانند پراید برخوردار است فرمان ورنا از نوع دو پره از جنسی نرم و با طراحی متفاوت است در ریو فرمان سه پره و از کیفیتی نسبتا خوب برخوردار است صفحه کیلومتر ورنا بسیار پر نور با کیفیتی مانند یک خودروی خارجی رادیو پخش از نوع معمولی با باندهای قوی می باشد در حالی که ریو از پخش سی دی بهره مند است کولر ورنا مانند سی یلو اصلا روی موتور تاثیری نمی گذارد و کاملا بی صدا است کولر ریو هم بد نیت اما قدرت خنک کننده ای ورنا را ندارد بطور کلی داخل دو خودرو را که از نزدیک با هم مقایسه می کنیم تفاوت پر واضح یک ایرانی رو با یک کره ای متوجه خواهید شد.حال در پوش موتور دو خودرو را بالا می زنیم در پوش موتور ورنا حدود 20 سانت بزرگتر از ریو و در موتور پیچیدگی بیشتری به چشم می خورد که در روی تمام قطعات آرم هیوندا موتورز را مشاهده می کنبد حتی درب بانکه آب کره ای بوده و این نوید موتوری خوب و با کیفیت را می داد در حالی که در ریو از پوسته های گیربگس با ریخته گری پر واضح دست های ایرانی مواجه می شوید بقیه قطعات موتور آرمی ندارند و من این موتور را حد اقل 80 درصد ایرانی می دانم .سیستم ترمز در هر دو خودرو از وضعیت خوبی برخوردار است اما در ریو دیسکهای ایرانی زودتر در سرعت داغ شده و کمی ترمز کم کار می شود در حای که دیسکهای هیوندای هرگز چنین حالتی نمی رسند علکرد کلاچ و گیریگس در ریو بد نیست ولی در ورنا واقعا در حد بهترینهاست و شما را همیشه در ترافیک شهری به همراه فرمان بسیار نرم راضی نگه می دارد با اینکه پیشرانه ریو در کاتالوگ شرکت 12 سوپاپ ولی نماینده شرکت آن را 16 سوپاپ اعلام می کند در حالی که موتور ورنا 12 سوپاپ است و روی موتور حک شده اما روی موتور ریو شما هیچ نوشته ای را ملاحظه نمی کنید.

 پیشرانه ها را که استارت میزنیم متوجه کارکرد نرم و بی صدای ورنا در حالی که از ریو صدای نزدیک به صدای پراید به گوش می رسدحال زمان رقابت رسیده در شروع حرکت در دنده یک و دو ریو کمی جلو تر از ورنا قرار میگیرد اما همین که دور موتور در دنده 2 از نیمه بالاتر می روندشما می توانید ریو را که هر لحظه از شما دورتر می شود را در آینه مشا هده کنید حد اکثر سر عت در اتوبان برای ریو 175 کیلومتر بود در حالی که ورنا به 190 کیلومتر در ساعت رسیددر پایان ریو خودروی با در صد ساخت داخل بالا کیفیت ساخت نسبتا خوب که می تواند از ایران خودرویی ها خیلی بهتر باشد ولی ورنا خودرویی کاملا خارجی با عملکرد فوق العاده نرم و بی صدافرمانی دقیق و کلاچ و گیربگسی کاملا هماهنگ که به نظر من دوستانی که قصد خرید خودرو را دارند هرگز از کنار این خودرو به راحتی گذر نکرده و که بطور حتم یک تست رانندگی با ورنا شما را حتما مسمم در انتخاب ان خواهد کرد. هیچ گرونی بی حکمت نیست و هیچ ارزونی..."

سلام! با بررسی آنالیزهای سایت گوگل و وبگذر تعدادی از مطالب مهمی که کاربران دنبال اونها بودن رو لیست کردیم و در میان اونها عده ی بسیار زیادی به دنبال اطلاع از شرایط خودروی چینی چری (کیو کیو) بودن بخاطر همین امروز پس از مدتها دوباره یک معرفی خودرو رو خواهیم داشت.

+ تصاویر بیشتر در این پست

معرفی ام وی ام> حتما همه ی شما قصه ی کپی برداری این خودرو از مدل آمریکایی ماتیز رو به همراه کلی شایعات و اتهامات مختلف در وب خواندید پس من به اصل ماجرا میپردازم. این خودرو حدود ۲ سال هست که وارد ایران شده و در گروه کرمان موتور ساخته میشه.

- تا به اینجا کم مصرف ترین خودروی ایران بوده و این بعنوان یک مزیت بزرگ بعد از سهمیه بندی بنزین به حساب میاد

- قیمتش در ایران حدود ۷ میلیون هست که در بعضی جاها گفته شده قیمت اصلی اون ۲۰۰۰ دلاره و در بعضی جاهای دیگه به ۶۰۰۰ دلار اشاره شده

- خودرویی هست که از لحاظ ایمنی کاملا تست شده (تستهای تصادف/فشار هوا) اما نباید ازش انتظاری بیش از خودروهای معمولی رو داشته باشید مطمئن باشید که یک خودروی استاندارد رو سوار میشید

- در میان هم رده های خودش مزیتهای زیادی داره مثل کیسه ی هوا / کولر قوی / موتور ست شده با بدنه

- رقیبانش رنو پی کی (موتور ژراید - بدنه ی رنو) / پراید / پژو آردی (موتور پیکان - بدنه ی پژو) که هیچ کدوم در قبال قیمتشون به اندازه ی ام وی ام به شما امکانات نمیدن

- خدمات پس از فروش (قطعات یدکی / تعمیرات) در سراسر ایران وجود داره

حالا چند پاراگراف مطلب که از منابع مختلف در آواردم و خیلی مفید به نظر میرسن رو به خاطر عدم نمایش در نتایج گوگل اینجا کپی میکنم (منابع ذکر شده) :

آیا برای قد شما مناسب است؟ > در این خودرو حتی اگر قد شما ۱۸۵ سانت باشد با عقب کشیدن کامل صندلی به راحتی و بدون درگیر شدن پاهایتان با فرمان می توانید رانندگی کنید . در این شرایط در صورتی که سرنشین عقب  هم قد شما باشد برای آنکه حتی اندکی آزرده نشود بهتر است تعارف کرده و او را به نشستن در جلو دعوت کنید. اما در این شرایط جای کافی برای شخصی با قد ۱۷۵ سانت وجود دارد .

خدمات پس از فروش همیشه خوب است؟! > در مورد خدمات پس از فروش باید گفت که سرویس کاران این خودرو بیشتر تعویض کارند تا تعمیر کار . بد نیست از تعمیرگاه های شخصی مطمئن گاها استفاده کنید . ضمن اینکه تعمیرگاه های مجاز این خودرو بعضا لوازمات یدکی خودرو را ندارند که سنسور سرعت سنج و یا سپر خودرو از این دست است .که شاید طبق رسم معمول با افزایش تعداد این خودرو در سطح شهر تعدادی انسان خیر و سودجو اقدام به وارد کردن لوازم یدکی و تزئینی آن کنند .

یک مقایسه ی کوچک > پيش از آنكه در مورد اين خودرو صحبتي به ميان بياوريم ابتدا مي بايد اين خودرو را ‏، نه در رده جهاني بلكه در قياس با كلاس خود در ايران مقايسه كرد . مطمئنا با بازار بسته خودرو در ايران ، امكان انتخاب بين دو تا سه مدل بسته به نوع امكانات و قيمت ميسر مي باشد . شايد بتوان اين خودرو را از ميان خودروهاي در حال توليد تنها با پرايد مقايسه كرد . چرا كه دوو ماتيز كه مي توانست رقيب سر سختي براي اين خودرو باشد ، ديگر توليد نمي شود و مدلهاي موجود آن حداقل عمري سه ساله دارند . كه علاقه خريد به خودروي صفر كيلومتر ، به نوعي دوو ماتيز را از دور خارج مي كند مگر براي دوستداران آن .  در ابتداي انتخاب اين خودرو آنچه كه باعث قوت قلب مي شود ، جديد بودن خودرو ، ظاهر قابل قبول و امكانات آن در مقايسه با پرايد است و در مقابل موتور ضعيف تر به واسطه داشتن سه سيلندر ، جثه كوچكتر آن و همچنين كشور سازنده و نداشتن عنوان جهاني و همچنين سابقه توليد طولاني  ،  باعث مي شود تا بازنگري بيشتري در خصوص خريد چنين خودرويي داشته باشيم .

یک ام وی ام سوار! > به نظر من سوار شدن بر خودرويي با كلاس متوسط و با قيمتي حدود پانزده ميليون تومان تجربه اي از رانندگي را براي شما ايجاد ميكند كه پذيرش سوار شدن بر خودروهايي با قيمت  و كلاس پايين تر سخت به نظر مي رسد . لذا در اين شرايط بايد به دنبال خودرويي بود كه حداقل امكانات و راحتي خودروي قبلي را داشته باشد. من با همين ديدگاه  ، بين خودروهاي توليد داخل ، با قيمتي حدود هفت ميليون تومان به بررسي پرداختم . در اين ميان پژو RD ، پرايد و MVM 110 تنها خودروهايي بودند كه در يك رده قيمتي قرار مي گرفتند . در وهله اول پژو RD را با وجود داشتن موتور قويتر نسبت به سايرين و همچنين داشتن فرمان هيدروليك و كولر ، به جهت دور بودن ظاهر آن از متد روز از ذهن پاك كردم پس فقط پرايد و MVM 110  مي ماند . لذا در انتخاب ميان اين دو ،  اولين گزينه براي من وجود فرمان هيدروليك بود كه در پرايد يافت نمي شد و شايد قويترين عامل به حساب مي آمد . نكته دوم توان حركتي خودرو بود كه طبيعتا پرايد به واسطه داشتن يك سيلندر بيشتر بهتر عمل مي كند . سوم به روز بودن ماشين ( ويا به عبارتي ماشيني كه نظر ديگران را به خود جلب كند ) كه يقينا پرايد با توجه به سابقه توليد 12 ساله اش ، علي رغم تغيير ظاهري آن ديگر چنين جذابيتي ندارد . پس تا اينجا برتري با MVM 110  بود  ، اما ناشناختگي خودرو باعث بروز ترديد مي شد ،  تنها راه پرس و جو از نمايندگيها و مصرف كننده هاي اين خودرو بود لذا در ابتدا براي چندين بار به يك نمايندگي سرزدم ،‌ نمايندگي بطور قاطع از اين خودرو نسبت به پرايد حمايت مي كرد ، و از آنجا كه نمايندگي مذكور قبلا جزء شبكه خدمات پس از فروش سايپا بود ، اظهاراتش فني به نظر مي رسيد . اين بار نوبت به دارندگان اين خودرو بود ، تا بتوان از طريق آنها از تجربياتشان استفاده برد . كه باعث شد تا به محض اينكه خودروي مورد نظر را  در خيابان هنگام پارك و يا هنگام حركت مي ديدم به سراغ راننده آن رفته و در مورد خودرو سوالاتي مي كردم .  شايد با  بيش از ده مورد ، از ميان زن و مرد و پير و جوان برخورد داشتم و  سئوالاتم را از آنها  مي پرسيدم  كه در هيچيك از موارد نظر منفي وجود نداشت . در اين بين يكسري آنرا با عبارت "خوبه ، بد نيست " و يك سري با قاطعيت آنرا تاييد مي كردند آنچنان كه فكر مي كردم از عاملان فروش شركت مديران خودرو مي باشند كه البته چنين نبود  ،‌ در اين شرايط عزم اينجانب جهت خريد اين خودرو جزم گرديد و پس از ثبت نام طي مدت كوتاهي براي تحويل يك دستگاه خودروي  MVM 110 به محل تحويل مراجعه كردم.

تجربه ی رانندگی با ام وی ام > با ورود شما به این خودرو ترکیب چشم نوازی از رنگ طوسی ـ کرم داشبورد با رنگ تودوزی به شما آرامش را القاء می کند . صندلیها دارای نشیمن نرمی است صندلیهای جلو با دو اهرم و به راحتی تنظیم فاصله و زاویه می شوند و برای من با قد ۱۸۵ سانت . نشیمن صندلی راحت بوده  و با تنظیم فاصله صندلی با پدالها و به عقب دادن آن تا یک درجه (دنده) مانده به انتها باعث حرکت راحت پاها می شود . پس از آن زمان تنظیم آینه عقب و آینه های جانبی است . که به واسطه برقی بودن آینه های جانبی کار ساده است اما دید آینه ها کافی نیست و خودروهایی که از سمت راست در حال گذر  و یا سبقت هستند پس از آنکه از دید آینه عقب خارج می شوند با تاخیر در آینه سمت راست رویت می شوند . حال نوبت به شروع رانندگی است آنچه که در ابتدای شروع رانندگی با این خودرو نظر شما را جلب می کند . کلاچ بسیار نرم و سپس دنده و پدال گاز سفت آن است . شاید اگر کلاچ اندکی سفتر بود این احساس سفتی و سختی در مورد گاز و دنده کمتر حس می شد . پس از آن فرمان بسیار نرم این خودرو شما را غافلگیر می کند . در واقع شما به راحتی با گذاشتن دو انگشت در میان فرمان می توانید در حالت توقف فرمان را کامل بچرخانید . که این یک مزیت بسیار بزرگ است . با شروع حرکت به جهت سفت بودن پدال گاز احساس کندی در حرکت می شود و با رسیدن به دور موتور ۳۵۰۰ سرعت شما حدود ۳۰Km/h خواهد بود . در دنده دو وضعیت بهتر می شود و سرعت شما به ۵۰Km/h می رسد و خودور بسیار روانتر عمل می کند . در دنده سه شما به سرعت ۸۰Km/h می رسید و  در دنده چهار در حالتی بسیار روان شما با افزایش دور موتور به ۴۵۰۰ می توانید به سرعت ۱۱۰Km/hدست پیدا کنید و اینجانب خودور را در دنده پنج و با دور موتور ۴۵۰۰ تا ۵۰۰۰ به سرعت ۱۵۰Km/h رساندم که البته اگر کنترل نامحسوس ترافیک من را متوقف می کرد شاید جالبترین گزینه برای پخش در تلویزیون بود چون از نظر خیلی ها چنین سرعتی به این خودور نمی آید . ولی من می گویم با کولر خاموش به راحتی می شود . 

+ ۵ مطلب بالا از وبلاگ علاقه مندان ام وی ام ( mvm-club.blogfa.com )

چند توصیه از دارندگان و ندارندگان! >

- با سلام به دوستذاران حقيقت در اينكه خيلي مسايل در مورد ورود انواع كالا به كشور وجود داره شكي نيست ولي بنده حقيربجزب ام و و بنز تقريبا همه نوع ماشين داشتم ودرحال حاضر م وي ام دارم وتمام ايران رو گشتم ضمنا اتوبان ساوه تا 180كيلومتر دراوردم اگر شك داري يكي بخر....

- منم 3 ماهه یکیشو دارم 2 ماه در موردش تحقیق کردم بعد خریدم واقعا نسبت به سه سیلندر بودنش قدرت و شتاب اون قابل تحسینه تو اتوبان هشتگرد من تا 160 تا سرعت رو بدون اینکه امپراب اون نیم درجه بالاتر بره ماشین اخ نگفته میرفت تازه یه مسافرت اهوازم باهاش رفتم که تو اتوبانهای اهواز کولر دایم روشن سرعت 140 تا 150 تا میرفتم 4 نفر هم سوار ماشین بودن ماشین اخ نمیگفت امپر اون اصلا بالا نمیره واقعا نسبت به پرایدو پی کی و اردی سالار هست ببینم کدوم اونا مسافت 300 کیلومتری رو کولر روشن یه کله 140 150 تابری جوش نمیارند یا داغ نمیکنند.

- سلام .من بعد از چند سال از خارج از کشور برگشتم و با مطالعه کمی یک ام وی ام خریدم واقعآ در حد استانداردهای ماشینهای اروپایی کوچک جوابگوی راننده و سرنشین های آن میباشد .در ضمن 2 بار هم مسافرت دور رفتم و واقعآ راضی بودم .

- من 5 ماهه گرفتم قبلش یه پرشیا داشتم احتیاج به مایه داشتم فروختمش بجاش ام وی ام گرفتم .
بعرض آقایونی که بدون اطلاع نظر میدن برسونم این ماشین فوق العاده است نسبت به قیمتش عالیه . بعد اینکه پرشیافروختم فکر نمیکردم با 7 میلیونی که برام مونده بتونم ماشینی بگیریم که حداقل راحتی پرشیاباهاش تجربه کنم ولی بعد از مشورت با یه اهل فن به این نتیجه رسیدم که ام وی ام بهترین ماشینی که با این رنج قیمت میشه تو ایران خرید . خدا وکیلی ماشینه عالی و راحتیه امکاناتشم که مطابق با امکانات روز دنیاست . در ضمن با نظر شماره 26 کاملا موافقم چون خودمم همچین تجربه ای داشتم . به کسایی هم که میخوان این ماشینو بگیرن توصیه می کنم وقتو از دست ندن و محکم قدم بر دارن .

- سلام من امروز خیلی با این ماشین سواری خوردم.خیلی گاز میخوره یعنی به راننده میگه بازهم گاز بده.درحالی که سرعت ماشین خوبه و نیازی به گاز دادن نیست .امکانات ماشین هم در حد یک پرشیا است.از نظر قیمت هم در حد پراید است .مصرف کم بنزین یکی دیگر از خوبی های این ماشین است 3لیتر در100کیلومتر.فکر کنم اگر مسافرکش ها این را میدونستند با خرید این ماشین نونشون تو روغن بود.قطعاط ارزان این ماشین یکی دیگر از خوبی های این ماشین است .قیمت در سندوق عقب در حدود 50 هزار تومان است.رانندگی با ان اسان است چون دید خیلی خوبی دارد و چون ابعاد ماشین کوچک است کنترل ان بسیار راحت است.ای کاش همه تاکسی های توی شهر و تاکسی سرویس ها از این ماشین استفاده میکردند.

- من حدود 3 ماهه که یه mvm خریدم، قبلا هم پراید داشتم. ولی اینو جدی میگم که پراید ممکنه شتابش یه کم بیشتر از mvm باشه ولی سواری mvm با پراید از زمین تا آسمون فرق میکنه، من تو اتوبان کرج تا سرعت 170 هم باهاش رفتم البته اگه بازم گاز میدادم میتونست بیشتر هم بره. برادر من ماتیز داره به نظر من mvm هم صندلی های راحت تری داره و هم امکانات بیشتر! چهارتا شیشه هاش برقیه، سیستم ضد سرقت داره، فرمونش خیلی نرم تره، 12 سوپاپه کسانیکه یه ماشین راحت میخوان و پولشون در این حدوده پیشنهاد میکنم پراید و RD نخرن این ماشین از اونا بهتره البته یه نقصهایی هم داره مثلا اینکه ضبط صوتی که روش بستن مفت نمی ارزه!

- من داییم تو کرمان خودرو کار می کنه و یکی از مذیرانی هستش که اطلاعات فنی خیلی بالایی داره،درواقع جزو گروهی بوده که برای اولبن بار توابران ماتیزو ریختن پایین و جمعش کردن،خلاصه خیلی بارشه .من ازش در مورد mvm که سوال کردم( چون بودجهء من به لیزینگی 2.5 میلیون پیش ماهی 125،000 تومان جور در میاد)گفت در درجهء اول ماتیز بهتره ولی خوب صفرش تو بازار نیست ، اما mvm هم ماشینه خیلی خوبیه فقط تنها ایراذش خدمات پس از فروش هستش،مثلا تصادف کنی سپره جلوی نوش پبدا نمیشه حتی تو نمایندگی . در کل مدیران خودرو ضعف مدیریت داره..........من تمام نوشته های دوستانو خوندم بازم نتیجه گرفتم که ماشین خوبیه برای منکه بیشتر ندارم.البته لیزینگش 2.5 میلیون شایدم بیشتر میاد روش.

- سنگینی قسمت عقب آن باعث میشه که در ترمز های شدید ماشین چپ نکنه(برخلاف پراید).تقویت درب و بدنه، ایمنی اونو افزایش داده (برخلاف پراید)در بین خودروهای زیر 10 میلیون تومان،بهترینه،ولی یادتون باشه که این یک سواری خانوادگیه،یعنی باهاش نباید مسافرکشی کرد.مصرف کم بنزین اون هم به نفع جیب شماست و هم به نفع دولت ،لازم هم نیست که زود به زود بروید باکتون رو پر کنید،طراحی جالب داخل اون به شما احساس آرامش میده،با یه دست روکش خوش رنگ و لطیف،طعم یه رانندگی آرام و بالذت را خواهید چشید.

+ ۸ کامنت بالا از ( http://www.lostlord.com )

کلام آخرین > در آخر دوستان فکر میکنم هیچ وقت به شایعات توجه نکنید براتون خیلی بهتر باشه - سعی کنید اون چیزی که قبلا دیگران تجربه کردن رو سرمشق قرار بدید. امکانات فنی هم در سایت رسمی مدیران خودرو موجود هست - سوالات شما در بخش پرسش و پاسخ (لینک در منوی سایت) حتما جواب داده میشه - یا حق...

لوگان، هنوز در ابهام> مثل اینکه مردم ایران نباید روی این خودروی افسانه ای رو در خیابانها ببینن! مشکلات رنو با گمرکات ایران و قطعه سازان همچنان پاربرجاست و تولید این خودرو به حالت خاموشی در آمده است. با توجه به قولی که برای تحویل خودروها در خرداد ماه داده شده بود خیلی از افرادی که برای دریافت این خودرو ثبت نام کرده اند از شرایط تحویل خودروی خود نگران هستند. تاكنون در ايران خودرو حدود 170 دستگاه تندر 90 توليد شده، اما توليد اصلي از نيمه دوم خرداد آغاز مي‌شود و هم‌اكنون رنو پارس، سايپا و ايران خودرو در حال برطرف كردن آخرين مشكلات توليدي هستند. تندر در سه مدل E0؛ E1 و E2 پيش فروش شده كه مدل E0 اين خودرو به قيمت 8 ميليون و 200 هزار، مدل E1؛ 9ميليون و 600 هزار و مدل E2 به قيمت 10 ميليون و 600 هزار تومان در ماه خرداد تحويل ثبت‌نام كنندگان خواهد شد كه اين قيمت‌ها بدون احتساب هزينه شماره‌گذاري و بيمه شخص ثالث است. درصورت تقاضاي مشتريان، مدل E0 با نصب كولر به قيمت 8 ميليون و 600 هزار تومان عرضه خواهد شد و با توجه به محدوديت ظرفيت خودروها بر اساس قرعه‌كشي تحويل مي‌شود. همچنين زمان تحويل خودرو از نيمه دوم خرداد ماه 86 به بعد خواهد بود و سود مشاركت در پيش‌ثبت‌نام اين خودرو 12 درصد و در صورت انصراف 10 درصد به صورت سالانه نسبت به مبلغ پيش‌پرداخت خواهد بود كه از ماه دوم ثبت‌نام (فروردين) محاسبه مي‌شود.

خودروهای فرسوده، شرایط جدید نداریم!> مجری طرح جمع آوری خودروهای فرسوده اعلام کرد تا زمان اعلام رسمی مردم به هیچ کسی اعتماد نکنند! ثبت نام امسال مثل کنکور اینترنتی خواهد بود و در صورت بالا بودن تقاضا قرعه کشی انجام میشه. ایسنا: "متقاضياني كه درخواست خودروي «وانت» ايران خودرو را داشتند تا اولويت 13 فراخوان شده و متقاضياني كه بين اولويتهاي 13 تا 19 بوده و هم‌اكنون فرم تاييديه بانك براي آنها صادر شده و در فرايند هستند نيز مي‌توانند از تسهيلات ياد شده استفاده كنند. ثبت‌نام متقاضيان پژو 405 تا پايان اولويت 19 مورد تاييد بوده و افرادي كه متقاضي دريافت خودروي «روآ» بوده و در اولويتهاي يك تا 12 قرار دارند نيز مي‌توانند استثنا تغيير خودرو داده و پژوي 405 با تسهيلات ايران خودرو دريافت كنند و مابلتفاوت را به صورت چند چک پرداخت کنند.متقاضيان خودروي سمند تا پايان اولويت 13 مورد تاييد هستند و مي‌توانند خودروي جايگزين بگيرند."

سمند سورن با 17 رنگ> از شهریور امسال سمند سورن با تیراژی در حدود 1000 دستگاه تولید خواهد شد. مدل جديد سمند با سه مدل موتور از جمله موتور ملي با حجم 1700 سي سي، موتور TU5 و موتور XU7 توليد و روانه بازارهاي داخلي و خارجي مي‌شود. براي اين خودرو آپشن‌هايي از جمله سيستم تعيين موقعيت جغرافيايي از طريق ماهواره، سيستم كنترل سرعت و سيستم مالتي مديا تدارك ديده شده است. در آينده نزديك سورن به گيربكس دنده اتوماتيك مجهز خواهد شد.

حرفهای خودمانی> به نام خدا و سلام. این هفته با خبرهای مختلف صنعت خودروی ایران در خدمت هستم. اخبار زیادی وجود دارد که بنده موارد جالب تر رو انتخاب کرده ام. هفته قبل اشاره کردم که آقای فراهی قرار شده که با بنده همکاری کنند اما مثل اینکه ایشون نیز ما رو فراموش کردن و تنها امید من رو نقش بر آب! امید به اینکه ترکیب اندیشه ها و گفتار بنده و ایشون باعث بالا رفتن سطح کمی و کیفی مطالب شود اما افسوس که با اولین ضربه از طرف یک انسان بی خرد، آقای فراهی ما و وبلاگمون رو به خودمون واگذار کردن! به هر حال از ایشون ممنونم اما انتظارم خیلی بیشتر از این بود. جواب آقایان محترم هم باشه برای آخر کار!

 

آغاز واردات سوبارو به ایران > شرکت سوبار واردات مدل لگاسی خود به ایران را آغاز کرده است و  قرار است در سال آینده نیز 2000 دستگاه را وارد ایران کند. شرکت سیف خودرو نماینده سوبارو در ایران امیدوار است که بتواند با این محصول به رقیبی جدی برای تویوتا کمری تبدیل شود. قیمت مدل "لگاسی" حدود 30 میلیون است و در تیپ فول دارای موتور 2000 cc است. در سال آینده مدل های "امپرزا" و "فارستر" نیز وارد خواهند شد.

 

اولین کارخانه بازیافت لاستیک کشور > این کارخانه با ظرفیت بازیافت سالانه سه هزار و ششصد تن لاستیک در ارومیه به بهره برداری رسید و محصولات آن به کشورهای اروپایی صادر خواهد شد.

 

وضعیت تعویض خودروهای فرسوده توسط سایپا > در حال حاضر در هر روز حدود 250 دستگاه خودروی فرسوده توسط سایپا جایگزین میشود. برای خودروهی فرسوده با پلاک معمولی مبلغ یک میلیون و چهارصد هزار تومان و برای پلاک عمومی دو میلیون و هفتصد هزار تومان تخفیف لحاظ میشود. در سال آینده سن تحویل خودروهای فرسوده از 30 سال به 25 سال کاهش خواهد یافت. متقاضیان دریافت خودروی پراید میتوانند با پرداخت مبلغ 700 هزار تومان و تحویل خودروی خود از 5 میلیون تومان وام با اقساط ماهیانه 157 هزار تومان در مدت 48 ماه استفاده کنند. خودروی پراید به صورت نقدی نیز با تحویل خودروی فرسوده، 5 میلیون و هفتصد هزار تومان است. همچنین دارندگان خودروهای فرسوده میتوانند با 450 هزار تومان پيش پرداخت و 48 قسط 99 هزار و 121 توماني خودرو PK تحويل گيرند.

 

آزمایشی برای مصرف سوخت > طبق آزمایش های صورت گرفته، خودروی پژو 206 به طور ترکیبی (میانگین شهر و جاده) در هر صد کیلومتر 6 و نیم لیتر، برای زانتیا 9 و نیم لیتر، برای پراید صندوقدار  7 لیتر، برای پژو 405 ده لیتر  و برای پیکان انژکتوری 11 و نیم لیتر است.  مصرف خودرو پژو پارس ELX در سيكل تركيبي 8.1 ليتر، رنو PK 7.2 ليتر، هيونداي ورناي 7.1 ليتر، مزدا سواري 323 در سیکل ترکیبی 7.7 ليتر و خودرو زانتيا 1800 نيز 8.1 ليتر گزارش شده است.  طبق این گزارش خودروی پژو 206 کمترین مصرف سوخت را داراست و این در حالی است که خودروی MVM نام کم مصرف ترین خودروی ایران را در تبلیغاتش مطرح میکند ...

 

تعرفه 9 درصدی، آری یا نه؟ > تکلیف تعرفه 9 درصدی که دولت برای سال آینده در نظر گرفته است هنوز معلوم نشده و اخبار ضد و نقیضی از حذف آن به گوش میرسد. در این میان خریداران با اقدام خود برای خرید خودرو به منظور گذراندن نوروز بر قیمت خودرو افزوده اند.

 

فروش ویژه محصولات > شرکت ایران خودرو اقدام به فروش اقساطی و فوری محصولات خود به مناسبت دهه فجر کرده است. شرکت بهمن نیز پیش فروش مزدا 323FL را با شرایط ویژه آغاز کرده است. شرکت زامیاد نیز فروش مدل های جدید کامیون و تریلرهای خود را شروع کرده است.

 

سفر مقامات سایپا به استان کرمان > مدیر عامل و جمعی از مسئولان رده بالای سایپا برای شرکت در همایش مشتریان سایپا و بازدید از نمایندگی های استان کرمان به این استان سفر کردند. در همایش مشتریان سایپا، امکان صحبت مستقیم مشتریان و مطرح کردن مشکلات آنها با مدیران سایپا فراهم آمد.

 

خودروی 3 میلیونی ! > نوعی اتومبیل 2 نفره با موتور 3 سیلندره و طول یک و نیم متر با کاربرد درون شهری و همراه با تمام امکانات یک اتومبیل استاندارد قرار است که طی 2 سال آینده و با قیمت 3 میلیون تومان به بازار ایران عرضه شود. شنیده میشود که قرارداد این پروژه میان مقامات یک شرکت چینی و شرکتی تازه تاسیس در ایران بسته شده است.

 

جواب دوستان >

 

آقای حسین : ممنونم. دوست عزیز فکر میکنم که سایپا 141 رو همین الان خط بزنید و بین 405 و 206 باید بگم که 206 با توجه به فضا و طراحی موتور و بدنه جوان پسند تر و پیشرفته تر است اما اگر دنبال اتومبیل ساده و خانوادگی میگردید 405 به نظر مطلوب میرسه.

 

آقای امیر : باتشکر. دوست عزیز، اگر دقت کنید متوجه میشوید که قدرت موتور لوگان 100 سب بخار در 5500 دور در دقیقه است در حالی که قدرت سمند 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه است و اگر قدرت لوگان نیز در 6000 دور در دقیقه محاسبه شود قطعا مقدار کمتر از سمند خواهد بود. با توجه به وزن کمتر لوگان تفاوت سرعت تنها 10 کیلومتر در ساعت است.

 

آقای مسعود : دوست عزیز! فکر نمی کنم افزایش قیمت در این حد زیاد در تصمیم گیری مهم باشه! سمند با توجه به امکاناتی که داره قیمت مناسبی داره اما اگر قصد فروش دارید سراغ ماشین دیگه ای برید ولی برای استفاده ماشین خوبیه. در واقع هدف اصلی رنو همین جذب مشتری از اقشار مختلف برای لوگان است اما به هر حال تفاوتهایی وجود دارد که قیمت اینقدر متفاوت است.

 

آقای بهزاد : خودروهای وارداتی نه تنها دچار افزایش قیمت نمی شوند بلکه با کاهش تعرفه 10%که از سال آینده اعمال میشه، قیمت آنها کاهش نیز خواهد یافت بنابرین خرید بعد از عید بهتر است.

 

آقای علیرضا : خیلی متشکرم، شما لطف دارید. والا اینقدر آدم برای همکاری اومدن و رفتن که بی خیال همکاری با دیگران شدم و بار دیگر بر فرهنگ تکروی ایرانی ها واقف شدم! اگر درآینده لیاقت داشتم حتما خبرتان میکنم. موفق باشید ...

 

آقای مسعود : ممنونم. محیط وب شرایطی رو فراهم کرده که هر فردی با هویتی نامعلوم به راحتی ابراز نظر کنه و فکر میکنم که اگر این اطلاعات محفوظ بماند خیلی بهتر است. فقط همین قدر را بگویم که تهرانی نیستم! موفق باشید ...

 

آقای رضا : خیلی متشکر. اما مشخصات این خودرو در سایت هایی مثل ایران خودرو، رنو، رنو پارس و آوتو کارس متفاوت است و متاسفانه دقیق نیست.

 

خانم واحدی : من هم با پدرتان در رابطه با سمند موافق هستم چون هم قیمت مناسبی دارد و هم خانوادگی است.

 

آقای "اِرس" : از خبر خوبتون ممنونم.

 

آقایان احمدی و غیاثی و پیمان : با تشکر. همانطور که متذکر شدم در صورت همکاری آقای فراهی آپدیت به موقع میسر بود اما متاسفانه این اتفاق نیفتاد. امیدوارم که توجه باشید با مشغله کاری که دارم قادر به فراهم آوردن حجم اطلاعات مورد انتظار شما نیستم. همین تندروی های اشخاصی مثل آقای غیاثی بوده که تا الان تعداد زیادی از وبلاگ نویسان خودرو (حتی چند نفر از دوستان خودم) را در همان اوایل فعالیت منصرف و دلسرد کرده. شما به بنده چه پولی پرداخت کرده اید و یا چه کاری را انجام داده اید که اینگونه از من انتظار کار را دارید. حتما می گویید خب چه کسی شما را مجبور کرده که وبلاگ بنویسی ما که دعوتتان نکرده ایم! اما اگر این تفکر را بررسی کنید می بینید که چگونه اصول انسانیت زیر پا گذاشته خواهد شد. از شما نیز یک خواهش دارم، دو یا سه وبلاگ خودرو را به بنده معرفی کنید که ضمن فعال بودن، هر هفته دو بار آپدیت (بدون سرقت مطلب، قرار دادن عکس و ...) و دارای مطالب بلند و مناسب بهبنده معرفی کنید تا از روش آنها استفاده کنم و شرایط مورد نظر شما را فراهم بیاورم. با آرزوی موفقیت شما ...

 

آقای محمد : با تشکر. راستش بنده اطلاعات کامل و تجربی در این رابطه ندارم و نمی خواهم که باعث مشکلی بشوم.

 

آقای آرش : لینک شما را اضافه کردم. موفق باشید ...

 

آقای ارشاد : خیلی خیلی متشکرم. اولین انسانی که هویت واقعی وبلاگ را کشف کرد و حرف دل من رو زد شما هستید. امیدوارم باز هم به من سر بزنید.

 

آقا بهراد : ممنونم. شما از خوانندگان خوب این وبلاگ هستی و هر چه از دستم برآید برای رضایت شما انجام خواهم داد. با تشکر ...

 

کلام آخرین > دوستان عزیز! من در حد توانم سعی می کنم که به وبلاگ رسیدگی کنم. همیشه نزدیکان سرزنشم می کنند که چرا با وقت کمی که دارم باز هم به این وبلاگ اهمیت می دهم ام همیشه نظرات محبت آمیز شما باعث شده که به کارم امیدوار شوم. این هفته به خاطر سنگین بودن قالب، یک قالب جدید را ساختم. تا فرصتی دوباره خدا نگهدار ...

 

 

 

 

حرفهای خودمانی > به نام خدا و سلام. شهادت سرور و سالار شهیدان، امام حسین (ع) و یارانشان را خدمت همه شما تسلیت عرض میکنم. بعد از گذشت دو هفته این بار با معرفی "لوگان" در خدمتتون هستم. از مدتی قبل افتخار آشنایی با آقای فراهی را پیدا کرده ام و با توجه به اینکه زمان بین ارسال هر مطلب خیلی طولانی شده بود از ایشان که اطلاعات قابل توجهی در رابطه با خودرو دارند دعوت کردم که به همراه بنده در این وبلاگ مطلب بنویسند. ایشان با اینکه مشغله کاری زیادی داشتند درخواست بنده را قبول کردند و مطلبی را در رابطه با هیوندای ورنا و ریو نوشتند. آقایی به نام "پیام" در بخش نظرات، به صورتی توهین آمیز اقدام به انتقاد (!) کرده بودند. آقای پیام! بنده و آقای فراهی هیچ وقت و به خاطر هیچ چیزی از اعتماد خوانندگان سو استفاده نمیکنیم. شما در سخنانتان فرموده بودید که "معلوم نیست شما چه مبلغی را از شرکت کرمان موتور گرفته اید که اینگونه بر سر یک خودرو میزنید" اما به نظر شما اگر قرار بود که ما برای کرمان موتور تبلیغ کنیم روی به این وبلاگ می آوردیم؟ ما به راحتی میتوانستیم در سایت کرمان موتور فعالیت کنیم و امکانات زیادیرا برای خودمان فراهم کنیم اما از ابتدای ایجاد این وبلاگ هدفی جز اطلاع رسانی صادقانه و راهنمایی کاربران نداشته ایم و نخواهیم داشت. از شما خوانندگان محترم هم سپاسگزارم و معذرت میخواهم که مدت به روز رسانی وبلاگ اینقدر طولانی شده است اما انشاالله از هفته های آینده با همکاری آقای فراهی حداقل هر هفته یک با به روز خواهیم نمود. ابتدا چند خبر از صنعت خودروی ایران :

 

MVM طاقت ماندن ندارد! > خودروی چینی MVM که قرار بود جای پیکان را بگیرد اکنون در شرایط سختی به سر میبرد. با اینکه این خودرو امکانات و تجهیزات کافی را داراست و کمترین مصرف سوخت را در بین خودروهای داخلی دارد اما با قیمت بالایی که دارد نتوانسته نظر خریداران را جلب کند. از ابتدای سال جاری تنها 760 دستگاه از این خودرو تولید شده است و در ماه گذشته تولید این خودرو تقریبا به صفر رسیده بود.

 

سمند در اوج > از ابتدای سال جدید میلادی حدود 200 دستگاه سمند به سوریه صادر شده است. در روسیه سفید نیز تولید سمند از 3 ماه دیگر آغاز میشود و با گذشت 3 سال به بیش از 6 هزار دستگاه خواهید رسید.

 

قیمت خودرو افزایش یافت > با اعلام اعمال عوارض 9 درصدی در سال آینده، مردم برای خرید خودرو اقدام کرده اند و همین افزایش خرید باعث بالا رفتن قیمت خودرو شده است. قیمت پراید و پژو GLX هر کدام حدود 200 هزار تومان، فولکس گل 100 هزار تومان و ریو که تا کنون چهار هزار دستگاه از آن وارد بازار شده نیز 80 هزار تومان افزایش قیمت داشته اند. انتظار می رود که قیمت خودرو در اسفند ماه به بالاترین حد برسد پس اگر قصد فروش دارید تا ابتدای اسفند صبر کنید و اگر قصد خرید دارید یا زودتر دست به کار شودید و یا تا بعد از عید نوروز صبر کنید.

 

یک جایزه بی نظیر! > شرکت ایران خودرو به برگزیدگان بیست و چهارمین جشنواره فیلم فجر، سمند اهدا کرد. خوش به حالشان!

 

تولید بنز سواری در ایران > تا کنون نزدیک به 60 دستگاه مرسدس بنز کلاس E در ایران به صورت SKD  تولید شده است. از اوایل سال 85 مونتاژ قطعات و جوش و رنگ آمیزی بدنه در ایران انجام خواهد شد که تحت نظارت مرسدس ینز و در شرکت تاپ خودرو انجام خواهد شد. قرار است مراکز فروش و خدمات در تهران، شیراز، مشهد، اصفهان، رشت، تبریز و سپس در سراسر ایران ایجاد شود.

 

لوگان > حتما شما هم تا به حال با خودتان گفته اید که چرا قیمت خودروهای تولیدی در ایران با وضعیت اقتصادی مردم سازگار نیست. در ایران بیشترین فروش خودرو مربوط به آنهایی است که در محدوده قیمت 5 تا 9 میلیون تومان هستند که شامل پژو RD، پراید، ماتیز، پیکان و MVM می شود. پژو RD خودرویی است که به عنوان جاگزین پیکان برای ایران خودرو اهمیت زیادی دارد اما با توجه به کیفیت نسبتا پایین موتور و عدم وجود تناسب با بدنه زیاد شرایط خوبی را ندارد. ایران خودرو سعی کرد با پایین آوردن قیمت این خودرو مردم را تشویق به خرید آن کند اما تنها زیادی از افراد هنوز بر عقیده خود مبنی بر شرایط بد RD تاکید می کنند. اما پراید توانست بسیار خوب ظاهر شود به طوری که پس از پیکان بیشترین میزان تولید را در سال قبل داشت و امسال هم این رویه را طی کرده است. در این مورد هم نمیتوان به عنوان یک خودروی خانوادگی که نیازها را تا حد مطلوبی تامین کند نگاه کرد. ماتیز هم دیگر تولید نمیشود و اگر تولید میشد نیز با فضای کم داخلی و قدرت کم راه به جایی نمیبرد. وضعیت پیکان هم برای همه شما مشخص و معلوم است و تمام زندگی نامه آن را از حفظ هستید! خدا رحمتش کند. خودروی MVM هم در گل گیر کرده و احتمالا از دور خارج خواهد شد. حال شما بگویید، خریدار ایرانی به کدام یک از این خودروها دل خوش کند؟

در اینجا بود که شرکت رنو به فکر ساخت خودرویی ارزان، مطمئن و قابل رقابت با سایر محصولات برای خانواده های کشورهایی که مثل ایران، خودرو را بیشتر یک کالای لوکس میدانند افتاد. یک خودرو که بتواند تمام نیازهای خانواده های مختلف در کشورهای گوناگون را با هزینه پایین جواب دهد. در سال 1998 بود که شرکت رنو طرح مطالعاتی و تحقیقاتی پروژه ای را شروع کرد که هدفش ساخت خودرویی با عمر مفید زیاد و با هزینه اندک برای اقشار متوسط جامعه بود. در سال 1999 اولین ماکت این خودرو آماده شد. از آن زمان کار طراحی خودرو شروع شد و سر انجام روز موئود فرا رسید، ژوئن 2004. معرفی اولین خودرو از مجوعه "X90" که نامش لوگان بود.  شرکت رنو برنامه گسترده ای را برای تولید و فروش این محصول در نظر دارد که طی آن این خودرو در کشور های ایران، رومانی، روسیه، مراکش، کلمبیا و در آینده مناطقی دیگر تولید خواهد شد و از آنجا به نقاط دیگر صادر میشود. هزینه پایین تولید در این کشورها و ظرفیت بالای بازار داخلی آنها از دلایلی بود که رنو را برای انتخاب ترغیب کرد. ایران بازاری مناسب برای فروش این محصول است، تولید 800 هزار خودرو و فروش آنها نشان دهنده رشد محصوص این صنعت در ایران است. طبق آمار موجود، در حال حاضر برای هر هزار نفر در ایران تنها 70 دستگاه خودرو موجود است و از این تعداد نیز بخش قابل توجهی را خودروهای فرسوده تشکیل می دهند. تولید لوگان در ایران به وسیله شرکت رنوپارس انجام میشود که در مرداد ماه سال 83 و با سرمایه گذاری 51 درصدی فرانسه و 49 درصدی مشترک بین ایران خودرو، سایپا و سازمان گسترش و نوسازی صنایع تاسیس شد. این خودرو در همان ابتدا 50 درد داخلی خواهد بود و این یکی از مزیت های بزرگ پروژه رنوپارس برای ایران است. شرکت های زیادی برای ساخت قطعه در این پروژه دخیل هستند و ایران خودرو، سایپا و احتمالا پارس خودرو برای تولید نهایی همکاری خواهند کرد. قطعاتی که از ابتدا در ایران تولید خواهند شد عبارتند از تعلیق، اگزوز، اکسل ها، ترمز دستی و ترمز، عایق حرارتی، پمپ سوخت رسانی، سیم ها، سیستم تهویه، آمپر، پمپ روغن، پمپ آب، پلوس ها، کلاچ، دسته دنده، دینام، آفتابگیر، استارت موتور، برخی تزئینات، صندلی ها، پدال ها، جک، سینی زیر باک، باک بنزین، داشبورد، سپر، شیشه، آینه، برف پاکن، غربیلک فرمان، گیربکس به جز چرخ دنده ها و شاتون. قطعاتی مثل ECU، ترمز ABS، کمک فنرها، انژکتورها، کرانویل و پینیون ها نیز به طور کامل از رنو تامین میشوند چون دارای حساسیت بالایی هستند.

 

 

 

هر سال 300 هزار دستگاه از این خودرو در ایران تولید خواهد شد که 80 درصد آن در داخل کشور به فروش خواهد رسید و 20 درصد دیگر صادر میشوند. این خودرو احتمالا در تابستان 1385 و با قیمت پایه شش میلیون و 700 هزار تومان تولید خواهد شد. به نظر میرسد با تعهدی که ایران خودرو و سایپا بابت قیمت این خودرو دارند، این بار بر سر قول خود بمانند و حداکثر آن را 7 میلیون تومان به فروش برسانند. خدمات پس از فروش توسط ایران خودرو و سایپا ارائه خواهد شد.

لوگان دارای موتوری از نوع K7M710 با ظرفیت 1600 cc دارای 4 سیلندر و با 8 سوپاپ که قدرتی معادل 100 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه را ایجاد میکند. این موتور از استانداردهای روز دنیا گذشته است و دارای فناوری به خصوصی است. استاندارد آلایندکی یورو 3 را داراست و قابلیت کسب استاندارد یورو 4 را نیز دارد. گیربکس خودرو از نوع JH3 است که دارای 5 دنده جلو و دنده عقب میباشد. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع میله پیچشی است. نوع تایرها 185/65 R 15 است و قطر دایره دوران خودرو 10.5 است. ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه ای است و امکان انتخاب سفارشی ABS و EBD (سیستم توزیع هوشمند نیروی ترمز بر حسب فشار) وجود دارد. حدا اکثر سرعت خودروی لوگان 175 کیلومتر در ساعت و شتاب (صفر تا صد) آن 11.5 ثانیه است. این خودروی دارای مصرف ترکیبی (میانگین در شهر و جاده) 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر است و ظرفیت مخزن بنزین آن 50 لیتر می باشد. طول این خودرو 4250 میلیمتر، وزن خودرو (بدون بار) 980 کیلوگرم و حجم صندوق عقب 510 لیتر میباشد که نسبتا بزرگ و جادار است. این خودرو به راحتی ظرفیت 5 سرنشین را تامین می کند. این خودرو طراحی بسار زیباتری را نسبت به دیگر خودروهای هم قیمتش، چه در داخل و چه خارج از خودرو داراست. درچه های هوا درون خودرو به صورت دایره شکل هستند. کنسول میانی با طراحی زیبای کنترلرهای سیستم تهویه در پایین و سیستم صوتی در بالاترین قسمت ساخته شده است. کیلومتر خودرو دارای مسافت شما دیجیتال و نمایشگر کامل قیمت های مختلف به همراه قسمت های نشان دهنده سرعت و دور موتور است. طراحی داخلی واقعا با پراید و پیکان قابل قیاس نیست. فضای زیاد برای پاهای سرنشینان جلو و عقب (بر خلاف پراید) و تودوزی زیبای صندلی ها نمای ویژه ای به داخل خودرو داده است. در خارج خودرو هم رینگهای استیل، چراغ های زیبای جلو و عقب به همراه طراحی هندسی وار خودرو واقعا زیباست. اگر این خودرو با قیمتی که قول داده شده به بازار عرضه شود قطعا درصد بالایی از بازار را از آن خود خواهد نمود. بنده هم اولین مشتریش!

 

 

 

از سیناد چیزی میدونید؟ > آقای فارابی فر خواسته بودند که مطلبی درباه سیناد بنویسم ولی چون اطلاعات زیادی نداشتم از مطلب وبلاگ "اطلاعات درباره سیناد" استفاده کردم که عینا اینجا هستش :

"طرح خارجی : همانطور که در يادداشتهای قبلی ذکر شد طرح ظاهری سيناد ۱ توسط شرکت بی ام اس انگلستان آفريده شد و يکی از مشخصه های بارز آن چهره نسبتا خشمگين و عصبانی خودروهای سيناد ۱ در نمای جلوی خودرو است که تا حدودی اين حالت ديناميک مديون خطوط موجود بر روی درب موتور است که پس از تغييراتی که در اين خطوط و نمای جلوی سيناد ۱ توسط کيش خودرو اعمال شد کمی از حالت خشمگين آن کاسته شد و خودروی سيناد ۲ شکل گرفت که طرفداران خاص خود را دارد . در مجموع ، سيناد ، ظاهری متفاوت را نسبت به خودروهای موجود در بازار ايران ارائه داد که مقبوليت آن دقيقا وابسته به سليقه افراد است و نظراتی که در مورد آن مطرح گرديده کاملا متفاوت از يکديگر بوده است .

فضای داخلی خودرو : اولين نکته ای که در هنگام سوار شدن بر خودروی سيناد جلب نظر می کند درب های بزرگ و نسبتا سنگين خودرو می باشد که در خيابانهای تهران گاهی دردسرساز می شوند و همچنين زاويه ماکسيمم باز شدن درها تا حدودی کم به نظر می رسد (جا داشت در ميزان باز شدن درهای جانبی خودرو تجديد نظر صورت می گرفت ) . پس از قرار گرفتن بر روی صندلی ، آن را راحت می يابيد مخصوصا برآمدگيهای جانبی صندليهای جلو ساپورت مناسبی را در سر پيچها ارائه می دهند . نکته ای که در اين بخش کمی تامل بر انگيز می نمايد عدم وجود مکانيزم تنظيم ارتفاع صندلی جلو می باشد چرا که در حالت استاندارد کفی صندليها از کف اتاق خودرو فاصله کمی دارد و اگر هم فردی نسبتا بلند قد باشيد صندلی ساپورت کافی را برای رانها ارائه نداده و در سفرهای طولانی احساس خستگی می نماييد .  البته اين مشکل ناشی از هم سطح بودن رکاب خودرو با کفی اتاق می باشد يعنی به علت بالا بودن کف خودرو سازنده مجبور شده تا ارتفاعی کمتر از ارتفاع مرسوم خودروهای ديگر برای پايه های صندلی ايجاد کند چرا که فضای کافی در بالای سر سرنشين ايجاد گردد. در مجموع خودرو دارای فضای ايده آل برای حمل پنج سرنشين حتی در سفرهای طولانی می باشد . در نمای داخلی سعی شده تا  با استفاده از طرح چوب بر روی داشبورد و غربيلک فرمان و دستگيره های در بر زيبايی محيط داخلی افزوده شود که کيفيت اين قطعات در حدی کاملا معمولی به نظر می رسد همچنين داشبورد خودرو دارای طرحی زيبا است ولی متاسفانه کيفيت ساخت و مونتاژ آن دور از انتظار است . قطعات تريم داخلی خودرو دارای طراحی مناسب می باشد ولی کيفيت آنها که از جنس مواد کامپوزيت ساخته شده اند مطلوب نيست و شيوه نصب آنها در مقايسه با تريم داخلی ديگر خودروها متفاوت و همراه با ايجاد نويز در بعضی مواقع می باشد . برای سوار شدن سرنشينان عقب کافی است دستگيره تنظيم زاويه پشتی صندليها را حرکت دهيد تا صندليهای جلو در جلوترين موقعيت و همچنين پشتی صندليها در حالت خم شده قرار بگيرند که اين مکانيزم تک اهرمی يکی از نکات مثبت در سوار و پياده شدن از خودرو است .

حرکت بر روی جاده و ديناميک رانندگی : با نشستن بر روی صندلی راننده و مشاهده شاخص نشانگر سرعت خودرو که در انتها عدد ۲۴۰ را نشان می دهد مطمئنا چشمانتان برقی خواهد زد . با چرخاندن سوئيچ ، موتور خودرو به آسانی روشن می شود ( روشن شدن موتور در هر دمايی  به خاطر سيستم انژکتوری به راحتی انجام می شود ) با فشردن پدال گاز صدايی متفاوت نسبت به ديگر خودروهای ساخت داخل خواهيد شنيد که تا حدودی دلنشين است ولی دور گرفتن موتور در مقايسه با انواع خودروهای پژو تا حدودی سنگين تر و با طمانينه صورت می پذيرد . با تعويض دنده ها از گيربکس خودرو رضايت کامل خواهيد داشت و جابجايی کم دسته دنده برای تعويض ، باعث ايجاد حالت اسپرت در رانندگی می شود ، عملکرد کلاچ رضايتبخش است . اگر از حالت تخت پدال گاز از حالت سکون استفاده کنيد زمانی نزديک به ۱۱ ثانيه به طول می انجامد تا سرعت خودرو به ۱۰۰ کيلومتر بر ساعت برسد ، تسلط بر خودرو به واسطه فرمان حساس آن بسيار عالی است ضمن آنکه نقطه ثقل پايين خودرو باعث می گردد تا جسارت فوق العاده ای را در عبور از پيچها به خرج دهيد که اين خاصيت فوق العاده انواع سيناد مديون داشتن شاسی فولادی مجزا که در پايين ترين بخش بدنه قرار گرفته می باشد . سيناد به طرز نا خود آگاهی ميل به سريع راندن و انجام مانورهای دلچسب را در شما ايجاد می کند چرا که ترمز خودرو هم در هر سرعتی ياری رسان شما است و به جرات ميتوان گفت دليل اين تسلط فوق العاده دارا بودن چنين سيستم ترمز قوی و قابل اعتمادی می باشد . فرمانبری خودرو از فرامين شما فوق العاده است .

از لحاظ نقاط کور موجود در طراحی بدنه به ستونهای کناری شيشه ی جلو ، ستون قطوری که کمربند به آن متصل شده و دو ستون مستطيلی شکل انتهايی خودرو می توان اشاره کرد که استفاده از آينه های جانبی را در راندن خودرو در هر دو جهت عقب و جلو اجتناب ناپذير می کند . اگر از سيستم هشدار دهنده هنگام حرکت به سمت عقب استفاده می شد تسلط بهتری در هنگام پارک کردن خودرو در شهر شلوغی مثل تهران فراهم می آمد . (ستونهای عقبی مانع ديد هستند ) .

ايمنی غير فعال بوسيله دو کمربند ايمنی در جلو تامين شده است ( استفاده از کمربند های ايمنی به علت موقعيت ستونهای پايه آنها و درهای بزرگ خودرو حالت آزار دهنده ای ايجاد می کند گرچه سازنده از گايدهايی برای راهنمايی تسمه کمربند ايمنی بر روی صندلی ها استفاده نموده اما در عمل استفاده از کمربند ايمنی آزار دهنده است که جای دارد از مکانيزمی شبيه به خودروی سی ال کی مرسدس بنز استفاده شود ) ، در بخش ايمنی فعال قدرت متغير سيستم ترمز به نسبت وزن سرنشينان بواسطه وجود سوپاپ ال ای وی از نکات مثبت به شمار می رود . همچنين طراحی حجيم و قابل اعتماد فولادی شاسی خودرو که در انگلستان صورت گرفته و توسط موسسه تست مايرا هم تاييد شده موجب آسايش خاطر شما خواهد شد همانطور که در تصادفاتی که متاسفانه به دليل بی احتياطی ها رخ داده آمار تلفات و جراحت ها ( که توسط کيش خودرو نيز تاييد می گردد) به شدت نسبت به خودروهای هم رده کم بوده است . 

سرويس و نگهداری و هزينه تعميرات : به علت فرانسوی بودن قوای محرکه ، سيستم ترمز ، فرمان و تعليق خودروی سيناد ، در صورتی که رعايت نکات مورد اشاره در دفترچه راهنمای خودرو نظير بازديد سيالهای روانکار و خنک کار را بنماييد ميتوان گفت تا ۲۰۰۰۰۰ کيلومتر پيمايش خودرو به جز مواد مصرفی نظير لنت ترمز ، فيلترها و روغن ها هزينه ديگری را متحمل نخواهيد شد البته در شهرهای شلوغی نظير تهران پس از حدودا پيمايش ۱۰۰۰۰۰ کيلومتر به تعويض مجموعه ديسک و صفحه کلاچ نياز پيدا خواهيد کرد .

تا زمان نگارش اين مطلب تامين کننده قطعات يدکی خودروهای سيناد تعميرگاههای کيش خودرو بوده اند ولی نکته قابل تامل درباره لوازم يدکی خودروی سيناد اين است که تمامی قطعات موسوم به پاورترين ( شامل موتور ، گيربکس ، ديفرانسيل ، سيستم تعليق ، ترمز ، فرمان ) اين خودرو با خودروی لوگان که قرار است از ابتدای سال ۸۵ به طور انبوه وارد بازار ايران گردد و داخلی سازی (ايرانيزه) گردد مشابه است اما اين استثنائات را نيز بايد در نظر داشت :

۱ـ سرسيلندر موتور خودروی لوگان (ال ۹۰ ) دارای ۱۶ سوپاپ و دو ميل سوپاپ در آن است ( همانند موتور ۲۰۶ در تيپهای ۵ و ۶ ) اما سرسيلندر موتور سيناد ۸ سوپاپ و يک ميل سوپاپ دارد . کد موتور خودروی سيناد و لوگان برابر است و پارامترهايی نظير قطر و کورس پيستون و بلوکه سيلندر آنها با يکديگر برابر است . نتيجه گيری آنکه تفاوت ۱۸ اسب بخاری قدرت خروجی موتورهای لوگان و سيناد ناشی از تفاوت در تعداد سوپاپها و راندمان حجمی بالاتر در موتور لوگان است .

۲ـ اکسل عقب خودروی سيناد از نوع ميل پيچشی است (مشابه با سمند ، ۴۰۵ ) ولی اکسل عقب خودروی لوگان دارای فنرهای لول (همانند دوو سی يلو ) می باشد که از خودروی کليو به عاريت گرفته شده است .

به جز دو مورد فوق تفاوت ديگری بين اين دو خودرو از لحاظ پاورترين تشخيص نداده ام . به عنوان نمونه شرکت چرخشگر تبريز وظيفه توليد گيربکس لوگان (سيناد ) را بر عهده گرفته است و برنامه توليد آن را در دست اجرا دارد ، قراردادهايی نيز برای توليد بخشهای ديگر پاورترين لوگان با ديگر قطعه سازان ايرانی منعقد گرديده که فرصت ذکر جزئی آنها از حوصله اين مقاله خارج است .

در مجموع به نسبت مبلغ پرداختيتان برای خريد يک سيناد ، ارزشی بيشتر را دريافت می نماييد ."

 

جواب دوستان >

آقای امیر: ممنونم. چشم، اگر فرصت فراهم شد حتما بین این دو خودرو مقایسه خواهم کرد. ممنونم.

آقای ارشاد: دررابطه با پژو 206 SD همه چیز مثل 206 بدون صندوق است و تیپ ها هم همان مشخصات را دارند به جز وزن. برای اطلاع از مشخصات 206 میتوانید به اینجامراجعه کنید. با تشکر ...

آقای حمید: میدونم که جالا دیگه هر ماشینی بوده خریدید، مبارک باشه و فکر میکنم همان موردی که انتخاب کرده بودید مناسب است. موفق باشید ...

آقای سعید: شما لطف دارید. برای بالا رفتن بازدید کننده تنها کاری که باید بکنید ثبت وبلاگدرموتورهای جستجو است و بعد از آن هم معرفتبازدید کنندگان گرامی! موفق باشید ...

آقای رضا: واقعا شرمنده ام قربان. والا خودم هم خیلی ناراحتم ولی چاره چیه. انشا الله با همکاری آقا فراهی زودتر آپدیت میکنیم.

آقای احمدی: ممنونم. چشم از این به بعد بهتر خواهیم بود. با تشکر ...

آقای امید: متشکرم شما لطف دارید. مطالبی که شما خواسته اید خیلی زیادن اما انشا الله سعی میکنم چند تا رو خدمتتون ارائه کنم. علت حذف مطلب قبلی رو هم بالا توضیح دادم، هفته دیگر دوباره روی وبلاگ قرار خواهد گرفت.

آقا حسینی : دوست عزیز، اگر که برای خودتون میخواهید بی برو برگرد 206 بهتره ولی اگر استفاده خانوادگی دارید سمند بهتره.

کلام آخرین > دوستان عزیز، منتظر نظرات شما هستم. اگر سوالی داشتید میتونید به گروه هم مراجعه کنید. دست حق یارتان ...

 

حرفهاي خودموني > به نام خدا و سلام! اميدوارم كه حالتون خوب باشه. به خاطر مشكلي كه براي چشمانم پيش آمده است از كار با رايانه معذور بودم و پس از مدتي استراحت بلاخره توانستم كه سري به وبلاگ بزنم، بعد از اين هم هر چند هفته اي يكبار خدمت خواهم رسيد باور كنيد كه خودم هم نميتوانم اين مدت طولاني را تحمل كنم اما سلامتي چشمانم را مهمتر ديدم، به هر حال بايد من را ببخشيد.

معرفي تيپ هاي مختلف تويوتا كمري >  در ادامه بحث هفته هاي گذشته، اين هفته به معرفي تويوتا كمري و تيپ هاي مختلف آن ميپردازيم. تويوتا كمري يكي از محبوب ترين خودروهاي آمريكاي شمالي است. يك خودروي كامل و بي رقيب كه با قيمتي مناسب و قدرت و راحتي فراوان، به رقيبان اجازه حركت نداد و توجه بسياري را در سراسر جهان به خود جلب كرد. كيفيت قطعات و بخش هاي مختلف خودرو موجب شده كه اين خودرو كمتر دچار مشكل گردد. تويوتا كمري در چند تيپ مختلف عرضه ميشود كه عبارتند از : Camry xli , Camry gli , Camry Grande

 

ظاهري كه براي اين خودرو در نظر گرفته شده، بزرگ و خشن است، حسي از قدرت و اطمينان در حين رانندگي. دو چراغ جلوي خودرو به صورت كشيده و بزرگ هستند و انحناي روي كاپوت كه از ميان آنها آغاز ميشود تا كنار شيشه جلو ادامه مي يابد. ديد راننده در حين رانندگي با طراحي به جا و دقيق ابعاد ستون ها و شيشه ها ميسر شده است. همرنگي بخش هاي مختلف خودرو باعث زيبايي بيشتر آن شده است. دستگيره هاي درب به رنگ نقره اي و به صورت فشاري هستند. در برخي تيپها، از رينگ آلومينيومي و در برخي ديگر از قالپاق در زيباسازي تايرها استفاده شده است. چراغ هاي عقب خودرو تا حدودي از نظر شكلي به مزدا 323 شبيه هستند اما از نظر تكنولوژي كاملا متفاوت هستند و داراي اندازه بزرگتري هم ميباشند. فضاي صندوق عقب هم مناسب و وسيع است.مشخصاتي كه براي ظاهر كمري ذكر كرديم در همه تيپ ها يكسان است.

 

 

طول اين خودرو 4805 ميليمتر، عرض آن 1795 ميليمتر و ارتفاعش 1495 ميليمتر است. ديگر مشخصات در تيپ هاي مختلف متفاوت است كه به صورت زير ميباشند :

 

1-  Toyota Camry xli manual 2400 cc : 

اين خودرو داراي موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه و با حجم 2362 cc است كه قدرتي معادل 150 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 5دنده معمولي است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1410 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 2 موج و 4 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو 26 ميليون و 400 هزار تومان است كه در نوع 1800 cc (Camry xli manual 1800 cc) به 25 ميليون و 300 هزار تومان ميرسد.

 

2- Toyota Camry gli automatic :

اين خودرو داراي موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه و با حجم 2362 cc است كه قدرتي معادل 150 اسب بخار در 5600 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 4دنده اتوماتيك است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1430 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 2 موج و 4 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال ، درب بازكن از راه دور، سايه بان شيشه، سقف شيشه اي، ترمز ABS و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو فعلا در دسترس نيست.

 

3- Toyota Camry Grande manual :

اين خودرو داراي موتور 6 سيلندر خورجيني 24 سوپاپه و با حجم 2995 cc است كه قدرتي معادل 194 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. گيربكس اين خودرو از نوع 5دنده معمولي است. تعليق اين خودرو در جلو و عقب از نوع مك فرسون استرانس است و داراي 1500 كيلوگرم وزن ميباشد. تجهيزات اين مدل عبارتند از : سيستم تهويه هوشمند، فرمان هيدروليك (قابل تنظيم)، دزدگير، شيشه بالابر برقي، سيستم صوتي با قابليت پخش كاست و داراي راديو 3 موج و 6 عدد بلندگو، برف پاكن قابل تنظيم، آينه برقي، قفل مركزي، كيسه هواي ايمني براي سرنشينان جلو، ساعت ديجيتال و تودوزي دربها و صندلي ها. قيمت اين خودرو 32ميليون و 300 هزار تومان است كه در نوع دنده اتوماتيك آن (Camry Grande Automatic) به 36 ميليون تومان ميرسد. هر خودرويي طرفداران مخصوص به خود را دارد كه انتظار ميرود اين خودرو جاي ماكسيما را بگيرد.

 

جواب دوستان >

آقاي حميد :
با عرض معذرت از اينكه مدت زيادي از پرسش شما گذشته است حتما علت را در بالا خوانديد.  اگه نظرتون بين 206 تيپ اتومات و فولكس واگن گل است بايد چند نكته را متذكر شوم : 1- هزينه هاي پژو 206 نسبتا بالا است (بدنه و يا موتور) اما در عوض به اين راحتي ها عيب نخواهند كرد. 2- از نظر قدرت و سرعت هم پژو 206 اتومات عملكرد بهتري دارد. 3-از لحاظ امنيت تقريبا در يك سطح قرار دارند مگر در بعضي موارد جزئي. 4- قطعات فولكس گل به طور كامل از خارج كشور تامين ميشود اما 206 تا درصدي از داخل تهيه ميشود. 5- مراكز خدمات پس از فروش و لوازم يدكي 206 از فولكس گل بسيار بيشتر است. 6- فولكس گل خودروي با كيفيت و جمع جور و ساده تري نسبت به 206 است. ديگر تصميم گيري با خودتان است. اميدوارم كه باز هم به من سر بزنيد...

آقاي ميلاد :
سلام. ممنونم كه من رو فراموش نكردي. راستش ريو چه از نظر امكانات و چه از نظر خدمات پس از فروش وضعيت بهتري داره (با توجه به اينكه تحت توليد و پشتيباني سايپا است) در ضمن قيمتش هم از ورنا مناسب تر است. موفق باشيد ...

آقاي امير :
از شما براي نظرات خوب و سازندتون بسيار ممنونم. انشا الله در آينده از اين قبيل مقالات خواهيم داشت. فعلا ...

آقاي محمد رضا :
با تشكر از شما كه در امر راهنمايي دوستان كمكي كرديد. خطاب به آقاي حميد و از قول آقاي محمد رضا: "به دوست عزیزی که میخواد ماشین 14 میلیونی بخره میگم که شک نکنه و 206 اتوماتیک بخره تمامی خواسته هاشو جواب میده." در رابطه با ماتيز با شما موافقم، من اصلا فكر نميكنم كه MVM بتوناد جاي ماتيز را داشته باشد و هرگز اون كيفيت رو نداره بنابراين فكر نميكنم با توجه به قيمتش گزينه ي خوبي باشه البته من زياد با MVM آشنايي ندارم اما با شناختي كه از كالاهاي چيني دارم اينطوري به نظرم مياد اما دوو سيلو هم از نظر موتوري و هم از نظر اتاق و بدنه به ماتيز نزديك است (نه صرفا ظاهر آن) منتازگي ها از سيلو قيمت نگرفتم اما يه مورد حدود يازده و دويست رو با مشخصاتي كه شما داديد ديدم. باز هم به من سر بزنيد...

خدمت "ارشاد" :
ممنون. خُب خودروهايي كه توي بنگاه ها هست اكثرا مقداري كاركرد داشتن و يا ساخت چند ماه قبل هستند اما چنين تفاوتي كه شما فرموديد رو ندارن. از طرف ديگه رنگ خودرو هم تاثير گذار است.  ما آقای بهراد هم لطف کردن و پاسخی به این سوال دادن که بنا بر آن چون سند خودرو در هنگام تحویل از کارخانه دست اول است و در بنگاه ها دیگر دست دوم استُ قیمت خودرو در کارخانه بیشتر است. موفق باشيد...

آقاي رضا :
دوست عزيز ممنونم. در رابطه با وزن 206 صندوقدار هنوز اطلاع دقيقي ندارم اما چيزي كه معلوم است احتلاف وزن در اون حد نيست كه موجب عدم كاركرد صحيح و راحت بشه. اين خودرو تست هاي مختلفي رو پشت سر گذاشته و توسط پژو كاملا تاييد شده. اضافه وزن ناشي از صندوق هم چيز زيادي نيست. از اين قبيل شايعات زياد است! موفق باشيد ...

آقاي "اسي" :
چشم حتما، اتفاقا پستي كه اين هفته داريم هم درباره موضوع مورد نظر شما بود. اميدوارم كه مورد رضايت شما واقع بشه. ممنون ...

آقاي رحماني (ايميل) :
دوست عزيز شما لطف داريد. طبق اعلام ايران خودرو مشكل سوخت مربوط به توليداتي كه خودروي شما هم جزو آنها بوده نميشود من هم فقط يك مورد از آتش سوزي مدل 84 شنيدم. برای عضویت در گروه هم کافی است ابتدا در سایت My pardis كه لينكش در پايين همه پست ها است عضو شويد و سپس در صفحه اول بر روي "گروه خودرو" كليك كنيد و در آن عضو شويد. موفق باشيد ...

آقاي فارابي فر (ايميل) :
خواهش ميكنم وظيفه بود. در رابطه با سيناد، مطلب بعدي را به معرفي سيناد اختصاص داده ام اما ممكن است دو هفته اي به طول انجامد. باز هم به من سر بزنيد ...

كلام آخرين >  دوستان عزيز، راستش ميخواستم به خاطر مشكلي كه براي چشمانم به وجود آمده ديگر وبلاگ نويسي را كنار بگذارم، اما وقتي محبت شما را ديدم تصميم گرفتم كه همانقدر كه در توانم هست خدمتتان برسم. اميدوارم كه من را چه در گروهمان در MyPardis و چه در وبلاگ تنها نگذاريد. از اين به بعد ممكن است مدت زمان آپديت بيشتر شود اما چاره اي نيست. خدا نگهدار ...

حرفهاي خودموني> سلام! از همه دوستاني كه لطف كردن و نظر دادن خيلي ممنونم. اين هفته به پيشنهاد آقاي بهراد قصد داريم مقايسه اي ميان سمند و دوو سيلو داشته باشيم و آخرين قسمت معرفي خودروهاي وارداتي تويوتا رو در هفته هاي آينده تقديم كنم. در ضمن به دوستان عزيز پاسخ بدهم. من رو همراهي كنيد.

 

مقايسه سمند و دوو سيلو > يكي از اولين پست هاي اين وبلاگ در رابطه با معرفي سمند بود كه به همه مدل هاي اون اشاره اي كرده بوديم. اما در رابطه با دوو سيلو تا بحال مطلبي نداشتيم و جاي ديگه اي هم مطلب زيادي ازش نديده ام به خاطر همين  اين هفته ضمن معرفي كلي دوو سيلو مقايسه اي هم با سمند خواهيم داشت.

 

دوو سيلو در سال 1995 و بعد از مدل Racer با تغييراتي كه در آن انجام شد وارد بازار شد. بعد از چند سال شركت كرمان موتور تاسيس و اولين قرارداد خود را با شركت دوو براي مونتاژ اين خودرو و مدل ماتيز منعقد كرد. در آن زمان خودروهاي در محدوده قيمت 10 تا 13 ميليون تومان اندك بودند. دوو سيلو هم با قيمتي حدود 12 ميليون و پانصد هزار تومان وارد بازار ايران شد. تيراژ توليدي اين خودرو از اول تا انتهاي توليد محدود و اندك بود. با گذشت زمان شركت General motors سهام دوو را خريد و در پي آن قرارداد دوو با كرمان موتور منحل شد. اكنون نيز ميتوانيد تعدادي خودروي دوو سيلو صفر كيلومتر را پيدا كنيد. شركت كرمان موتور با ايجاد سريع نمايندگي در تمام استان هاي كشور اقدام به فروش و ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو ميكرد. "دوو، اتومبيل خانواده" اين شعاري بود كه كرمان موتور به كار ميبرد.

 

دوو سيلو در ظاهر بسيار لوكس و زيبا است. يك طراحي منحصر به فرد كه بيشتر شبيه مدلهاي سواري شورلت است. در جلوي خودرو ارتفاع كم چراغ ها و جلو پنجره اي بسيار زيبا است. چراغ ها داراي عرض زياد و ارتفاع كم و در عين حال پر نور و قوي هستند. طراحي سپر و شيب شيشه جلو به زيبايي آن مي افزايد. در دور شيشه لايه مشكي رنگي براي جلوگيري از ورود نير مزاح در هنگام رانندگي وجود دارد كه در بعضي مدل ها حذف شده است. برآمدگي هاي روي كاپوت از دو صرف شيشه شروع و به بالاي جلو پنجره اي ختم ميشوند. در نماي بغل خودرو شاهد دستگيره ها و نوارهاي محافظ همرنگ با خودرو هستيم. در انتهاي خودرو، انهناي گلگير عقب در پشت سپر حذف شده و در حركت بخشي از تاير عقب در پشت آن پنهان مي شود كه حاصل همان سبك آمريكايي است. اما در نماي پشت خودرو هم شاهد زيبايي خاصي هستيم. طراحي پهن چراغ هاي عقب به همراه رنگ بندي به درست و زيباي آن موجب ميشود كه هم در شب و هم در روز ديد بسيار خوبي داشته باشد. درب جعبه عقب در قسمتي كه به طرف سپرها خم ميشود داراي يك فرو رفتگي است. عامل ديگري كه سبب لوكس بودن اين خودرو ميشود قرار دادن آنتن آن در عقب خودرو است.

 

 

در نماي داخلي خودرو شاهد تودوزي زيباي درون درها و صندلي ها هستيم. يك فرمان بزرگ به همراه دو دسته راهنما و برف پاكن تجهيزات دم دست راننده است. در طراحي داشبورد خودرو بر خلاف اكثر خودروها بر قوانين هندسي تكيه شده و از انحنا و خم ها استفاده نشده است كه اندكي از زيبايي آن كاسته اما مزايايي را نيز دارد. كيلومتر خودرو داراي نشانگرهاي دور موتور، سرعت، ميزان سوخت و گرماي رادياتور است كه در دور آن كليدهايي مثل چراغ مه شكن و جفت راهنما و ... تعبيه شده. در روي داشبورد فضاي تخت و زيادي را براي قرار دادن اشيا و ياجزوات و كتابهاي خود داردي كه در خودروهايي مثل سمند و GLX شكل داشبورد اين اجازه را به شما نميدهد. در پانل جلوي خودرو ابتدا قسمت كنترل دستي كولر و بخاري و در زير آن سيستم صوتي خودرو كه قابليت پخش كاست و دريافت كانال هاي راديويي را دارد قرار گرفته. هر چهار شيشه اين خودرو و آينه هاي بغل برقي هستند. كولر دوو سيلو يكي از مزاياي آن هست كه از قدرت بالايي برخوردار است و تفاوت هايي هم با ديگر كولر ها دارد.

 

 

اجازه بدهيد مشخصات فني دوو سيلو را ضمن مقايسه آن با سمند معمولي در جدولي بررسي كنيم. دوستان عزيزي كه مايل به اطلاع از مشخصات كامل سمند هستند در اینجا كليك كنند.

 

         

~	سمند	دوو سیلو
ظرفیت موتور	۱۸۰۰ cc	۱۵۰۰ cc
قدرت موتور	۱۰۰ اسب بخار در شش هزار دو در دقیقه	۷۵ اسب بخار در پنج هزار و چهارصد دور در دقیقه
نوع موتور	۴ سیلندر خطی	۴ سیلندر خطی
صفر تا صد (شتاب)	۱۲ ثانیه	۱۲ ثانیه
سیستم سوخت رسانی	انژکتوری	انژکتوری
سرعت	۱۸۰ کیلومتر درساعت	۱۶۳ در ساعت
وزن	۱۲۰۰ کیلوگرم	۱۰۲۴ کیلوگرم
طول	۴۷۷۵ میلیمتر	۴۴۸۲ میلیمتر
عرض	۱۷۲۲ میلیمتر	۱۶۶۲ میلیمتر
ارتفاع	۱۳۹۸	۱۳۹۳ میلیمتر
شیشه برقی	هر چهار درب	هر چهار درب
آینه برقی	بلی	بلی
کولر	بلی	بلی
قیمت	یازده میلیون و دویست هزار تومان	دوازده میلیون و هشتصد هزار تومان

 

پژو 206 صندوقدار> بلاخره قيمت پژو 206 صندوقدار اعلام شد. قيمت پايه براي تيپ 2 اين خودرو 14 ميليون تومان است كه نسبتا بالا است. ضمن اينكه در تيپ 2 حداقل امكانات در نظر گرفته شده است.

 

كم مصرف ترين خودروي ايران; اقساطي! > شركت مديران خودرو اقدام به فروش ويژه و اقساطي خودروي MVM نموده است. شرايط مختلفي براي خريد وجود دارد كه يكي از آنها به اين صورت است -_- قسط اول = 2 ميليون تومان / قسط دوم = 2 ميليون تومان / مابقي طي اقساط ماهانه حدود 140 هزار تومان / تحويل 6 ماهه -_- فهرست نمايندگي ها در سايت www.MVS.ir موجود است.

 

كلام آخرين> دوستان عزيز! احتمالا تا 2 هفته ديگر يك وبلاگ ديگر به نام "مرهم دل مجروح" راه اندازي خواهم كرد كه در اون به مسائل مختلف اجتماعي و ديني ميپردازم. آدرسش هم www.Marhamedel.blogfa.com است. ضمنا از همه شما خواهش ميكنم وقتي در سايت MyPardis عضو شديد ما رو هم فراموش نكنيد (گروه ما رو ميتوانيد در صفحه اول و در ليست گروه هاي محبوب پيدا كنيد).

ديروز داشتم چرخي در وب ميزدم كه برخوردم با وبلاگي به نام "خودرو". حدود 20 پست در اون بود كه همه شون يا از سايت خودرو نیوز بودند يا از خودرو وب و يا از روزنامه همشهري! جالب اينجاست كه همه مطالب رو هم به نام خودشون ثبت كرده بودند اما اگر سري به سايت هاي ذكر شده بزنيد دقيقا همان مقالات را خواهيد ديد. كاري كه واقعا زشت و ناپسند است (در صورتي كه نام منابع ذكر ميشد هيچ اشكالي نداشت). تا هفته ديگر خدا نگهدار ... 

 

جواب دوستان>

 

آقاي احمدي : در رابطه با موتور ملي اينجا را كليك كنيد كه يكي از پست هاي قبلي است. در مورد توربو شارژ و ويژگي هاي آن هم طي پست هاي آينده سعي ميكنم مطلبي بنويسم. ممنون ...

 

آقاي علي : خيلي ممنون، لطف داريد. مصرف سوخت Pk در حد پرايد است چون موتورشان يكي است (7 ليتر در هر 100 كيلومتر). ولي از سپند اطلاعي ندارم. باز هم به ما سر بزنيد...

 

آقاي مرتضايي : خيلي ممنون. موفق باشيد ...

 

آقاي ميلاد : شما لطف داريد. دلايل شما براي خريد پژو 206 صندوقدار منطقي است اما بايد توجه داشته باشيد كه تيپ اتومات 206 حدود 17 ميليون ميشود كه قيمت نسبتا بالايي است. تعدادي از دوستان از شتاب كم در دنده هاي 1 و 2 اتومات و همينطور صداي اون شكايت داشتند كه البته موردي است و اگر نه گيربكس 206 اتومات يكي از بهترين ها است. در مورد ريو و ورنا هم تحقيقي بكنيد شايد اتوماتشون موجود باشه ولي من اطلاع زيادي ندارم. موفق باشيد ...

 

حرفهاي خودموني>به نام خدا و سلام! بعد از چند وقتي كه موفق نشدم آپديت كنم بلاخره مجالي پيدا كردم تا با ادامه معرف خودروهاي وارداتي تويوتا در خدمتتون باشم. اين هفته قصد داريم خودروي محبوب "پرادو" (Prado) را معرفي كنيم پس من را همراهي كنيد.

 

معرفي تويوتا پرادو GX > دفعه قبل اولين مدل از خودروهاي وارداتي شركت تويوتا رو بررسي كرديم و اين هفته به سراغ مدل Prado GX manual ميرويم. مدل پرادو از سري خودروهاي لندكروز شركت تويوتا ميباشد كه يكي از محبوب ترين هاي دنياي خودروهاي بياباني به حساب مي آيد. خودرويي متناسب با فضاي شهري و مصرف سوخت كم و در عين حال مانوس با بيابان. ورود اين خودرو به ايران عرصه را براي رقيبانش بسيار تنگ كرده و پيش بيني ميشود خودروهايي مثل موسو، سرانزا و رونيز با افت شديد فروش (همين الان هم وضعيت فروش و تيراژ توليدي اين خودرو بسيار نا اميد كننده است) روبرو شوند. قيمت اين خودرو حدود 50 ميليون تومان است .

 

نماي خارجي : پرادو تركيبي پيشرفته از قدرت، كيفيت و زيبايي است، خودرويي كه چشمان ما ايرانيان را به يك نظر ميربايد! در جلوي اين خودرو دو چراغ بزرگ را كه تا روي كاپوت پيشروي كرده اند ميبينيم. در ميان اين دو جلو پنجره اي استيل رنگ آن با آرم تويوتا قرار گفته. در روي سپر يك قطعه ي استيل كه روي آن نام PRADO حك شده و گارد محافظ به همراه دو چراغ مه شكن چشم نوازي ميكند. در نماي بغل خودرو اولين چيزي كه نظر شما را جذب ميكند رينگ هاي آلومينيومي شش پر به همراه آرم تويوتا در وسط آنها است. درب دوم كمي از درب اول كوچكتر است كه ركاب بغل خودرو در زير آن دو قرار دارد. در پشت خودرو، چراغ ها با برآمدگي بر روي بعضي نواحي ديده ميشود كه بسيار زيبا هستند. يك زاپاس بند هم وجود دارد كه روي ان نام خودرو نوشته شده.

 

 

نماي داخلي : داخل خودرو يك طراحي مدرن و فوق العاده است. تركيبي زيبا از پنل هاي نقره اي، چوبي و مشكي. در وسط داشبورد از بالا اولين چيزي كه ديده ميشود صفحه اي است كه شمال قطب نما، شيب سنج، دما سنج و ساعت ديجيتال  كه امكانات لازم براي سفرهاي بياباني و كوهستاني است. در زير اين نمايشكر سيستم صوتي خودرو وجود دارد كه قابليت پخش CD و كاست و همچنين دريافت كانال هاي AM و FM را دارد. بعد از سيستم صوتي نوبت ميرسد به سيستم تهويه و تنظيم دماي خودرو. دو عدد كولر تمام اتومات با قابليت تنظيم دماي هوشمند، زاويه و شدت وزش فن ها و تنظيمات ديگر است. بعد از اين مجموعه، دنده و كمك خودرو قرار دارد، همانطور كه ميدانيد خودورهاي بياباني داراي 2 ديفرنسيل ميباشند كه قابليت اعمال نيرو از عقب و كشش از جلو را به طور همزمان به راننده ميدهد به همين دليل است كه اين تيپ از خودروها قادرند از سطوح شيبدار به راحتي بالا روند. در دو طرف اين مجموعه دريچه هاي هواي وسط قرار دارند كه دو قاب نقره اي رنگ آنها را در بر گفته است و از بالا تا پايين ادامه دارد. دستگيرههاي باز كردن درب ها هم بهرنگ نقره اي هستند و دور كليدهاي بالا و پايين آوردن شيشه هم يك قاب آلومينيومي قرار دارد.

  

موتور و مشخصات ديگر : اين خودرو داراي يك موتور 4 سيلندر 16 سوپاپه است كه با ظرفيت 2700 cc قدرتي معادل 160 اسب بخار در 5200 دور در دقيقه را ايجاد ميكند و داراي گيربكس 5 دنده دستي است.  طول اين خودرو 4715 ميليمتر، عرض آن 1790 ميليمتر و ارتفاعش 1850 ميليمتر است. وزن اين خودرو 1900 كيلوگرم استو داراي سيستم تعليق جناقي مستقل در جلو و سيستم پهار نقطه اي در عقب است. ترمزها از نوع ديسكي با پره هاي خنك شونده و مجهز به سيستم ضد بلوكه ABS هستند. حجم باك خودرو 87 ليتر است. فرمان از نوع هيدروليك با قابليت تنظيم است. برخي از امكانات ديگر عبارتند از : شيشه بالابر برقي و قفل مركزي، سيستم دزديگر ايموبالايزر، برف پاكن جلو و عقب، آينه بغل برقي، گرمكن شيشه عقب، كيسه هاي هواي ايمني براي دوئ سرنشين جلو و 6 عدد بلندگوي پر قدرت در جلو، وسط و انتهاي خودرو.

 

جواب دوستان> با عرض معذرت از اينكه طي اين مدت نتونستم جوابتون رو بدم:

- آقاي امير ن.ي : با تشكر از اينكه به من سر زديد. اصولا پارس يك ماشين كند و تنبل به حساب مياد ولي تقريبا با سمند يكسان در مياد، شايد هم سمند كمي ازش بهتر راه بره.

 

- آقاي "ب" : خيلي متشكرم، باز هم به من سر بزنيد ...

 

- آقاي ميلاد : لطف داريد آقا ميلاد. پژو 206 صندوقدار از سال آينده احتمالا در ايران فروخته خواهد شد. تيپ اتماتيكش هم چون قيمتي ازش داده نشده معلوم نيست كه به صرف باشه يا نه. از نظر جا هم كمي از GLX (صندوقش) كمتر جا داره. موفق باشيد ...

 

- جناب افضليان : ممنونم. قدرت موتور چيزي هستش كه حاصل همون ظرفيت و عوامل فني ديگه اي است. بله، ممكنه كه ظرفيت موتور يك اتوموبيل 1500 cc باشه و ظرفيت موتور ديگري 1700 cc ولي از نظر قدرت با هم مساوي باشند. ضمنا در اكثر موارد خودرويي كه ظرفيت موتور پايين تري داره سوخت كمتري هم نياز داره. به نظر من ريو ماشي جالبيه چه از نظر ظاهر و چه از نظر امكانات و موتور. موفق باشيد...

 

- آقا رضا : ممنونم از لطفتون. اميدوارم مطالب مورد پسند واقع بشه، باز هم به من سر بزنيد ...

 

- آقاي فارابي فر : ممنون. خودروي MVM زياد به درد نميخوره و يه حالتي مثل Pk داره بنابراين پيشتهاد ميكنم به فكر خريدش نباشيد و در ضمن قيمتش هم افت شديدي خواهد كرد.

 

- آقاي ميثاق تكاپو : خودروي گل با دنده اتوماتيك توليد نميشه. ضمنا توصيه ميكنم 206 تيپ اتوماتيك نگيريد و يك تيپ پايين تر رو بخريد كه تمام مشخصاتش غير از دنده اش با تيپ اتومات يكي هستش چون دنده اتومات مشكلات مخصوص به خودش رو داره و فكر نميكنم كه زياد نيازي بهش داشته باشيد. موفق باشيد ...

 

كلام آخرين اميدوارم كه از مطلب اين هفته خوشتون اومده باشه، ضمنا انجمن های تخصصی رو منتقل کردیم روی پرشین پردیس و یک گروه با نام خودرو ساختم کلیک کنید یه جایی مثل اورکات هستش که هم میتونید در انجمن هاش کار کنید و هم فعالیت های دیگه که همون سایت پرشین بلاگ مجری اش هست حتما ثبت نام کنید و در گروه خودرو عضو شوید تا بعد. تا هفته آينده (شايد هم دو هفته آينده) خدا نگهدار ...

 

 حرفهاي خودموني> دوستان گرامي، سلام! اين هفته اولين قسمت از معرفي خودروهاي وارداتي تويوتا در ايران رو خدمتتون ارائه ميكنم. با توجه به اينكه مدت زيادي از ورود اين خودروها ميگذره ولي تا كنون اطلاع رساني دقيقي از طرف شركت ايرتويا انجام نگرفته، به همين خاطر هم تصميم گرفتم براي آگاهي دوستان، مدلهاي مختلف وارداتي رو در چند قسمت خدمتتون معرفي كنم. از نظرات خوبتون كمال تشكر رو دارم و اميدوارم كه من رو تنها نگداريد ...

 

بررسي مدل Corolla xli 1.8 < شركت Toyota يكي از بزرگترين توليد كنندگان خودرو در جهان است كه از ديار ژاپن قد علم كرده است! مثل هميشه با شنيدن نام ژاپن به ياد كيفيت محصولات ژاپني مي افتيم و بر توليدات چيني لعنتي را حواله ميكنيم ولي در دنياي امروز ديگر هر قطعه اي در جايي توليد ميشود و هر خودرويي در كشوري "مونتاژ" ميشود كه تويوتا هم پيرو اين تغييرات محصولات خود را در نقاط مختلف دنيا توليد ميكند پس فكر نكنيد تويوتا يعني ژاپن!

 

شركت Toyota  بعد از كسب مجوزهاي لازم، با همكاري شركت "اير تويا" اقدام به واردات مدلهاي مختلف خود به بازار ايران كرد. مدلي كه امروز قصد بررسي آن را داريم ارزان ترين خودروي اين شركت در ايران است و به قيمت تقريبي 25 ميليون تومان عرضه ميشود. خودروهاي سري Corolla از سال 1966 توليد شده اند و با گذشت زمان به مدل امروزي رسيده اند. اين خودرو با هويتي خانوادگي طراحي شد و مورد توجه زيادي قرار گرفت، در ادامه نگاهي گذرا به مشخصات اين خودرو مي اندازيم. (عكس ها را زياد جدي نگيريرد!)

 

 

خودروي Corolla xli با قدرت هاي مختلفي توليد ميشود ولي در مدلي كه به ايران وارد شده است از موتوري با 1800 cc ظرفيت، داري 16 سوپاپ و 4 سيلندر (خطي) با نام 1ZZ-FE استفاده شده كه قدرتي معادل 145 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه را به ارمغان مي آورد. سيستم تعليق جلو از نوع Macpherson Strans و عقب از نوع "اتا بيم" ميباشد. ترمزهاي عقب و جلو از نوع ديسكي بوده و لاستيك ها از نوع 185/70R14 است. حداكثر ظرفيت باك خودرو 50 ليتر است. طول خودرو 4410 ميليمتر، عرض 1695 ميليمتر و ارتفاع 1490 ميليمتر است. فاصله بين چرخ هاي جلو و عقب 2600 ميليمتر است. اين خودرو با وزني معادل 1100 كيلو گرم قادر به حمل 500 كيلوگرم بار و يا مسافر است.

 

اين خودرو داراي كولر و سيستم گرمايش با تنظيم دستي است كه به وسيله 3 اهرم دايره شكل و سه كليد فشاري قابل تنظيم است. ساعت خودرو در بالاي دسته هاي تنظيم كولر و بخاري قرار دارد و در بالاي اين قسمت سيستم صوتي خودرو قرار دارد كه قابليت پخش نوار كاست و CD را دارد و داري 4 بلندگو ، 6 حافظه، جستجوي خودكار ايستگاه ها و دو موج FM و AM است. در طراحي كنسول جلو از طرح چوب به همراه دو رنگ كرم و خاكستري استفاده شده است. آينه هاي بغل اين خودرو برقي هستند كه دكمه هاي كنترل آنها در سمت چپ فرمان و زير دريچه خروجي هوا قرا دارند. دو كيسه هواي ايمني فقط براي راننده در نظر گرفته شده است. فرمان خودرو هيدروليك است و بوق  بر روي آن قرار دارد. اين مدل داراي قفل مركزي با كنترل از راه دور و برف پاكن تايمر دار تناوبي است.

 

 

در ظاهر هم چزي از رقباي ايراني كم ندارد. از جلو داراي دو چراغ بزرگ است كه در ميان انها جلو پنجره اي نقره اي رنگ با آرم تويوتا در بالاي آن جاي گرفته است و به بر امدگي بر روي كاپوت منجر شده كه تا ميان آن ادامه دارد. در زير انها دو چراغ مه شكن نيز وجود دارد. در عقب خودرو بال صندوق عقب و چراغ سوم ترمز را مشاهده ميكنيم. اگر بخواهم از نظر جسه اي و حجمي برايتان مثال بزنم هيونداي ورنا هيملي شبيه به Corolla xli 1.8 دارد. در قسمت هاي بعد به معرفي مدلهاي ديگر خواهم پرداخت پس همراهي كنيد ...

 

پژو 206 مدل كار < ايران خودرو پس از معرفي سمند كار به فكر عرضه 206 كار افتاده است. اين مدل قرار است به صورت 3 در و با موتور 1600 cc عرضه شود و مورد مصرف آن جا به جايي  محوله هاي درون شهري است.

 

كلام آخرين <  دوستان عزيز، آقاي قربانيان و آقا پوريا، واقعا خوشحال شدم كه به اينجا سر زديد، موفق باشيد. آقا امير! از ديدار نوشتاري مجدد شما بسيار خوشحال شدم، اگه كمكي از دستم بر مياد بفرماييد. من سوال شما رو يادم رفته، منتظرتون هستم ... همراهان گرامي، تا هفته ديگه از خدمتتون مرخص ميشم، خدا نگهدار ...

 

جواب> آقاي تبريزي، خيلي ممنونم. مساله اي كه شما داريد براي خيلي از افراد ديگه اي كه قصد خريد يه خودرو در رنج قيمت ۱۰ تا ۱۳ ميليون تومان رو دارن پيش اومده. اگه بخوام نظرمو درباره سمند بگم، اينه كه فعلا به اون سطح مطلوب كيفيت و ايمني نرسيده. گزارشات زيادي به همين وبلاگ شده كه مثلا هنگام رانندگي با سرعت بالا با سمند  (چه معمولي و چه LX ) صداي زوزه آزار دهنده اي از درها شنيده ميشود، ديد راننده براي دنده عقب گرفتن ( با توجه به ستون كلفت قسمت عقب خودرو ) كم است و منجر به آسيب ديدن خودرو شده و ... بنابرين به شما پيشنهاد ميكنم كه اگه خيلي روي بي دردسري و كيفيت خودزو حساس هستيد فعلا دور سمند رو خط بكشيد البته من نميگم كه ماشين خيلي بديه ولي خب مشكلات كوچكي هم داره. پژو GLX خودرويي هستش كه مدت زيادي از توليدش ميگذره و چه از نظر تعميرات و چه از نظر قطعات وضيعيت خوبي رو داره و براي افرادي كه زياد خواهان تجملات و تجهيزات نيستند مناسبه. همانطور كه حتما شنيديد طي امسال تعداد زيادي از اين خودروها به علت نقص فني دچار حريق شدند ولي در توليدات جديد اين مشكل حل شده. قيمت GLX از سمند LX ارزانتر هستش. اين از سمند و پژو، الان گزينه هاي ديگه اي هم براي شما وجود داره مثل ريو ( Rio ) كه ماشين خوبي به نظر ميرسه و خدمات پس از فروشش هم توسط سايپا انجام ميشه ولي چون خيلي وقت نيست وارد بازار شده بايد خودتون بيشتر دربره اش تحقيق كنيد. گزينه بعدي ميتونه يك دوو سيلو باشه كه البته الان ديگه توليد نميشه ولي تعداد كمي صفر كيلومتر از اين خودرو وجود دارد، اين خودرو ايمني بالايي دارد و داراي يك كولر بسيار قوي است در مرد خمات پس از فروش و نمايندگي ها هم در اكثر شهرها سرويس دهي ميشود. موارد ديگه اي هم وجود داره كه در اين مجال نميگنجد. توجه داشته باشيد كه هميشه ميل و علاقه شما به يك خودرو حرف اول رو ميزنه، زياد هم به حرفهاي ديگران توجه نكنيد چون درباره هر ماشيني كه شما نام ببريد يك ايراد را علم ميكنند! اميدوارم توانسته باشم كمكتان كنم، خدا نگهدار ...

حرفهاي خودموني> سلام! اين هفته قصد داريم در رابطه با اصول نگهداري از باطري صحبت كنيم، پس ما رو همراهي كنيد...

 

اصول نگهداری از باطری> باطری یکی از اجزای مهم خودرو برای راه اندازی به حساب میاد بنابراین دانستن شرایط نگهداری از اون خیلی مهمه. حتما تابحال با صحنه های روشن نشدن خودروها رو به خاطر عدم شارژ کافی باطری مشاهده کردید و یا خودتون گرفتار این مشکل شدید که میتونه ناشی از مستهلک شدن باطری باشه.

 

- عواملی که به کاهش عمر باطری سرعت می بخشند عبارتند از :

1-      خوردگی قطبین باطری (محل های اتصال بست هایی که به موتور و دیگر اجزا میروند) که ناشی از عدم تمیز کردن و شستن به موقع است.

2-      توجه نکردن به میزان آب باطری موجود در خانه های باطری و یا  مخلوط شدن مواد مخرب با آن.

3-      نشت کردن آب باطری از خانه ای به خانه ی دیگر باطری.

 

-      نحوه صحیح نگهداری از باطری :

1-      در صورتی که به مدت زیادی از خودرو استفاده نمیکنید باطری را از روی خودرو باز کنید.

2-      از شارژ کردن اضافی باطری بپرهیزید.

3-      سعی کنید هر هفته میزان آب اسید و تمیز بودن قطبین باطری را کنترل کنید.

4-      سعی کنید اتومبیلتان را بیشتر در مکان های گرم پارک کنید (عمر باطری در اثر سرمای زیاد کاهش میابد).

5-      برای سرویس کامل قطبین باطری از آب جوش استفاده کنید و پس از تمیز کردن سطح آن٬ از مقدار کمی گریس برای جلوگیری از خوردگی استفاده کنید. این عمل معمولا هر دو ماه یکبار باید انجام گیرد.

6-      از جا به جایی زیاد باطری پرهیز کنید و در هناگم پر کردن خانه ها از آب اسید مراقب باشید زیرا ریختن آب اسید بر روی بدنه خودرو باعث پوسیدگی آن میشود. برای جا زدن بست ها از آچا استفاده کنید و هرگز با ضربه زدن سعی نکنید که بست ها را به جای خودشان بزنید.

 

- چگونه خراب بودن باطری را تشخیص دهیم؟

      در هنگام روشن بودن خودرو یکی از بست های قطبین باطری را بردارید٬ در صورتی که موتور روشن بماند اشکال از باطری است ولی اگر خودرو خاموش شد معلوم میشود که اشکال از شارژ توسط دینام است٬ برای چک کردن دینام به یک باطری ساز معتبر مراجعه کنید.

      اگر در شرایط بخصوصی هستید٬ میتوانید با پرهیز از روشن کردن وسایل جانبی خودرو٬ موتور را تا سه الی چهار ساعت با همان باطری روشن نگه داشت و به راه ادامه داد.

      توجه داشته باشید که عمر باطری در صورت سرویس به موقع هم از جهار پنج سال بیشتر نمیشود.

 

کلام آخرین> دوستان منتظر نظرات پر مهر شما هستم٬ تا هفته دیگر خدانگهدار...

 

حرفهاي خودموني : سلام! ميدونم كه الان همه تون از دستم عصباني هستيد چون نظرات رو مطالعه كردم! فقط ميتونم بگم شرمنده ام و بس. اما براي غيبتم دليل دارم. خيلي وقت بود كه بازديد كننده ها تقاضاي راه اندازي گالري عكس و تالار هاي گفتمان (انجمن هاي تخصصي) رو ميكردند كه من رو وادار به انجام عكس العمل كرد! از همون موقع به فكر جور كردن يه هاست بودمو بلاخره با مكافات فراوان به دستش آواردم. بعد از اون مونده بودم كه با اين وقت كم چه جوري راه اندازيش بكنم، يه مدتي يواش يواش كار ميكردم كه آقا رضا پيشنهاد ايجاد گالري رو دوباره مطرح كردن و يه جورايي از اينكه هوز داشتم لفتش ميدادم خسته شده بودم به خاطر همين دل رو به دريا زدم و شروع به كار كردم تا همين امروز هم گرفتارش بودم (سيستم هاي فارسي دمار از روزگار كاربران ميكشه كه هيچ آخرش هم هيچي نميشه!) اين فاز اول و آزمايشي سايتي است كه خودم به فكر ايجادش افتادم، در زير دو بخش ايجاد شده رو توضيح ميدم:

 

1 – سيستم تالارهاي گفتمان

اين سيستم رو از نوع PHPbb انتخاب كردم چون هم رايگانه و هم ساده و قوي. فكر كنم همتون باهاش آشنايي داريد. من كه به قولم عمل كردم اگر چه دير شد اما حالا نوبت همكاري شما دوستان عزيز است (قابل توجه آقاي رضايي) بعد از عضويت ميتننيد شروع به كار كنيد، در ضمن سوالات خودتون رو از اين به بعد فقط در انجمن ها بپرسيد چون در بخش نظرات نميتون پاسخ بدم.

 

2- سيستم گالري تصاوير فارسي با امكان ارسال فايل

اين سيستم هم به طور كامل فارسي هستش و دراي بخش هاي گوناگوني هست. اول ثبت نام كنيد، بعد ميتونيد فايلهاي مورد علاقه تون رو براي سهيم شدن با بقيه بازديد كنندگان روي سرور آپلود كنيد يا از جاي ديگه لينك بدهيد. ميتوانيد به عكس ها نظر و امتياز بدهيد و آنها را از نماهاي گوناگون ببينيد. عكس هايي كه ميفرستيد و يا لينك ميديد به نام خودتون ثبت ميشه.

 

براي ورود به صفحه اصلي سايت ميهن كار روي تصويري كه با عنوان "انجمن هاي تخصصي خودرو" در پاين همه پست ها ديده ميشه كليك كنيد. الان نميتون بيشتر بنويسم، انشاا... فردا پس فردا خدمت ميرسم و مطلب جديد رو ارسال ميكنم.

 

جواب دوستان : آقا محمد، آقاي رضايي و دوستان محترم ديگر، بنده خدمت همه شما ارادت خاص دارم،حق با شماست،  چشم از اين به بعد سعي ميكنم بيشتر به نظرات پاسخ بدم و زودتر آپديت كنم البته جواب سوالات رو فقط در صورتي كه در انجمن ها نوشته بشوند ميدم.

- دوست عزيز، آقا آرش، در مورد فروش سمندي كه داري و خريد سمند 84 بهت چنين توصيه اي نميكنم چون هنوز پايه همه يكي هستش و فقط تغييرات كوچكي ميكنند (اگه سمند LX داشته باشي) اما اگر  سمند معمولي داري فروشش فكر بدي نيست ولي براي خريد بايد بيشتر فكر كني، موفق باشي.  

- آقا رضا، آقا امير، آقا علي، بحث شما رو موكول ميكنم به يه فرصت مناسب ولي اگه ضروري هستش لطفا در انجمن ها مطرح كنيد تا دوستان ديگه پاسخ بدهند شايد خودم هم تونستم خدمتتون برسم.

- آقاي اميراحمدي، با شما موافقم، چشم حتما در آينده چنين بحث هايي رو خواهيم داشت. در مورد همكاري با ديگران هم بنده چندين بار در همين وبلاگ اعلام كردم ولي كسي حاضر به همكاري نشد . باز هم ميگم اگه كسي تمايل به همكاري داره با كمال ميل حاضر هستم، فقط به ادرس info@mihancar.com يه ميل بزنند.

- آقا نصير، به مشهدي هاي عزيز هم ارادت داريم، التماس دعا، والا من كه حتي نميتون چهل پنجاه ميليون تومن پول رو تجسم كنم چه برسه به اينكه اضافي داشته باشم! من هم خيلي زانتيا رو دوست دارم واقعا ماشين خوبيه ولي از وقتي مدل هاي جديد تويوتا رو ديدم نميتون از فكرشون بيرون بيام. به قول يارو گفتني :"عجب توهمي....!"

 

 

 

حرفهای خودمونی > دوستان محترم٬ سلام! امیدوارم که حالتون خوب باشه. این هفته میخواهیم درباره ویژگی های سمند 84  صحبت کنیم.

 

سمند 84 و ویژگی های آن > طی چند سالی که سمند تولید میشه (از سال 1380) تقریبا اکثر عیب و ایرادهای اون شناسایی شده و ایران خودرو رو به فکر برطرف کردن ایرادات سمند و عرضه مدلی جدید (البته بر پایه مدل قدیمی) انداخته. پروژه تولید سمند 84 در دو فاز جدا انجام میشه٬ فاز اول در شش ماهه اول و فاز دوم در شش ماهه دوم امسال. فعالیت ها در دو بخش تغییر ظاهر و بهبود قطعات و تجهیزات انجام میگیره.

تغییرات ظاهری : یکی از بزرگترین ایراداتی که به سمند گرفته میشه٬ طراحی ظاهری قدیمی این خودرو نسبت به خودروهای تولیدی در کشورهای دیگه هستش از این رو کارشناسان ایران خودرو اقدام به اجرای تغییراتی در ظاهر خودرو نموده اند. جلو پنجره ای فعلی سمند به رنگ مشکی است و از دور ظاهر جالبی ندارد که در سمند 84 به رنگ نقره ای در می آید. اختلاف رنگ بین سپر و بدنه نیز از عوامل تخریبی ظاهر سمند است به صورتی که در قسمت پایین پلاک رنگ سپر مشکی است که در مدل 84 سپرها با رنگ خودرو کاملا یکسان میشوند . طراحی رینگ ها در سمند LX مورد انتقاد بسیاری از خریداران قرار گرفت که با نظرسنجی های گوناگون برای مدل 84 یک مدل رینگ اسپرت پنج پر آلومینیومی با آرم سمند در وسط آن طراحی شد. صندلی های سمند معمولی دارای تنظیم دستی هستند که در سمند LX با سیستم الکترونیکی جایگزین شدند و در سمند 84 سیر تکاملی طراحی صندلی ها طی شده و صندلی با طراحی جدید تر و تنظیم برقی روی خودرو نصب خواهد شد. سیستم پخش صوتی در سمند معمولی خیلی ساده و قدیمی است و در سمند LX هم با اینکه قابلیت پخش CD رو داره زیاد رضایت بخش نیست ولی در مدل 84 سیستم جدیدی نصب خواهد شد که هنوز از جزئیاتش خبری ندارم. چراغهای جلوی سمند جدید تغییرات خیلی کوچکی خواهد داشت که شاید متوجه اونها نشوید. رنگ بندی داخلی خودرو هم یکنواخت خواهد شد.

تغییرات فنی : اوایل تولید سمند معمولی گزارشات زیادی مبنی بر ایراد در سیستم ترمز وجود داشت که با چک کردن سیستم توسط شرکت ایران خودرو مشکل حل شد اما کارایی لازم برای ترمزها به دست نیامد٬ در سمند LX با استفاده از سیستم ترمز ضد قفل ABS کیفیت پاسخگویی ترمز بالا رفت و اکنون در سمند 84 متخصصان در حال تست ترمزهای جدید برای جایگزینی با مدل های قبلی هستند٬ این تغییر در شش ماهه دوم طرح انجام میشه. پمپ بنزین سمند مثل دیگر خودروهای جدید از نوع برقی هستش و استفاده از پمپ های مکانیکی که در پیکان به کار میرفت تقریبا رو به منسوخ شدن گذاشته. پمپ های برقی معمولا در حین کار باعث ایجاد صدایی مثل صدای کار کردن یک آرمیچر ولی در حدی بلند تر میشوند که باعث شده برای مدل 84 این پمپ درون باک جاسازی و نصب بشه تا صدای حاصل از اون به حداقل برسه. از دیگر ایرادات وارده به افتخار ملی ما (خودروی ملی٬ افتخار ملی!)٬ وزن زیاد اون در مقایسه با پِژو 405 هستش (سمند و 405 دو رقیب قدر هستند) که مرکز تحقیقات ایران خودرو در صدد بهبودش است و با تغییر موارد سازنده برخی قطعات در حال انجام پروژه است.

دست آخر فکر میکنم وضعیت سمند خیلی بهتر از مدل های قبلی بشه اما امیدوارم که این بهبود باعث بالا رفتن قیمت نشه چنانچه در مدل LX این اتفاق افتاد و باعث نا امیدی خیلی ها از جمله خود بنده شد (حساب کنید اگه خودروسازان خارجی هم مثل ایران خودرو بودند تا الان بیل گیتس هم نمیتوانست یه پِژو 206 آریان بخره چون با اضافه شدن هر کلیدی صد هزار تومن به قیمت ماشین اضافه میشد!)

 

کلام آخرین > یکی از دوستان از کیفیت بد سیستم دزدگیر سمند انتقاد کرده بودن٬ اگه واقعا یه چنین مشکل بزرگی داشته باشه  حتما باید به شرکت تذکر بدهید هر چند فکر نکنم به جایی برسید (از برکت توسعه خدمات پس از فروش و مشتری مداری !) لطفا باز هم به ما سر بزنید.

از  آقا هِژیر هم ممنونم و همونطوری که توی ایمیل براتون نوشتم مشکلات زیادی دارم البته ایمیلی از شما به من نرسید. دوست عزیز دیگه ای هم در مورد هزینه پلاک در تهران و شهرستان و همینطور فرق پلاک های جدید با قدیمی سوال کرده بودن که متاسفانه من اطلاعی از این مورد ندارم انشاا... به زودی با دوستان مشورت کرده و جوابتون خواهم داد.

آقا رضا واقعا شرمنده هستم چون با وضعی که دارم (اگه میدونستی حتما به من حق میدادی) فرصت ایجاد بخش های جدید رو نکرده ام اگه نتونستم جواب شما و بعضی دوستان عزیز رو بدم واقعا ببخشید حتما به زودی بخش های ژیشنهادی رو اضافه میکنم.

آقا رامین من از مورد سوالی شما اطلاعات زیادی ندام به همین خاطر هم متاسفانه جوابی نمیتونم بهت بدم انشاا.. در انجن ها و به زودی...

یکی از دوستان هم مطالبی از ۴۰۵ خواسته بودن که همه خب میشناسیدش دیگه نیازی به معرفی نداره ولی حتما سر فرصت مشخصاتش رو خواهم نوشت.

دوستان دیگه ای هم بودند که لطف کرده بودن و ایمیل و نظر داده بودن و من رو شرمنده کرده بودن٬ خیلی ممنون و باز هم به ما سر بزنید. تا هفته آینده خدا نگهدار...

> حرفهای خودمونی: سلام! امیدوارم که در طول دوران کم کاری وبلاگ، باز هم به ما سر بزنید و امیدوارمون کنید. من هنوز هم همون مشکل هفته های قبل رو دارم ولی سعی میکنم هفته ای یکبار خدمتتون برسم، همینطور دنبال راه اندازی تالارهای گفتمان هم هستم و هاستینگ رو گرفتم، فقط مونده آپلود قسمتی از فایلهای مربوطه و بعدش هم یاری شما!

 

> موتور ملی:در هفته پیش شاهد پرده برداری از موتور ملی بودیم که میشه گفت مهمترین اتفاق این هفته بود. مراسم پرده برداری در روز چهارشنبه 25 آبان ماه توسط دکتر طهماسبی – وزیر محترم صنایع، مدیر عامل ایران خودرو، یکی از مسئولان مرکز تحقیقات موتور آلمان و خبرنگاران و دیگر مدعووین  انجام شد. این اولین باری است که ایرانیان از مونتاژ دل کنده و پا به سوی تولید یک خودروی کامل میگذارند، آغازی خوب برای فردایی روشن.  این موتور با مشارکت 35 درصدی مهندسان ایرانی و 65 درصدی موسسه تحقیقات موتور آلمان طراحی شده و در تولید آن از 55 سازنده داخلی و 20 سازنده خارجی قطعات استفاده شده است. هر چند سهم ایران از طراحی این موتور زیاد بالا نیست اما در تولیدات بعدی وضعیت فرق خواهد کرد. حجم این موتور 1700 cc است و در حالت کار با بنزین 20 درصد توان بیشتر از موتور فعلی خودروی سمند دارد. همچنین با توجه به فناوری جدید استفاده شده در آن لرزش و صدا در حد مطلوبی نسبت به موتور سمند و پژو 405 قرار دارد و توانایی اخذ استاندارد آلایندگی یورو 5 را دارد. نهایت کاهش توازن کار با گاز نسبت به بنزین این موتور 6 درصد است در حالی که در موتورهای دیگر این کارخانه حدود 13 درصد است. توان این موتور در حالت گازسوز 100 اسب بخار و در حالت استفاده از بنزین 110 اسب بخار است. بعد از این موتور قرار است یک موتور توربو شارژ با طراحی 50 درصدی ایرانیان و یک موتور 1400 cc تحت طراحی 90 درصدی ایران و نظارت طرف آلمانی طراحی و تولید شود.

 

> واردات خودرو: میزان واردات خودرو در طی 7ماهه اول امسال 118 میلیارد تومان بوده که شمال پنج هزار و چهارصد و بیست و شش خودرو بوده است. در این میان شرکت تویوتا نسبت به سایر رقبا در عرصه خودروهای سواری موفق تر بوده است.

 

> جنگ بر سر پیش فروش: در حالی که وارد کنندگان خودرو مشتریان زیادی را ربوده اند و کار و کاسبی تولید کنندگان خودروهای لوکس و گران قیمت در ایران را کساد کرده اند، خودورسازان داخلی در حال جدال برای فروش محصولات ارزان تر خود هستند. طی هفته قبل شرکت ایران خودرو اقدام به فروش نقد و اقساط خودروهای پژو RD، سمند معمولی، سمند LX و پیکان وانت کرد که تا روز 26 آبان ادامه داشت.

شرکت زاگرس خودرو هم فروش ویژه خودروی پروتون صندوق دار با قیمت پایه سیزده میلیون و چهارصد و پنجاه هزار تومان و پروتون لیفت بک با قیمت پایه سیزده میلیون و نهصد و پنجاه هزار تومان آغاز کرد که تا 15 آذر ادامه خواهد داشت. این خودروها با دنده معمولی ارائه میشوند که برای نصب دنده اتوماتیک باید یک میلیون و پانصد هزار تومان اضافه بر مبالغ فوق پرداخت کنید. ضمنا این شرکت یک وام هفت میلیون تومانی را نیز ارائه میدهد که دوره باز پرداخت آن 60 ماهه است.

شرکت کرمان موتور هم اعلام کرد که به زودی پیش فروش خودروهای هیوندای را آغاز خواهد کرد که شامل مدل ورنا و مدل جدید آوانته میشود.

 

> تعویض پلاک: مرحله جدید طرح تعویض پلاک از ۵ آذر و در تمامی کشور آغاز خواهد شد. مربوط به خودروهای سال ۱۳۸۲ و مدل های بالاتر.

 

> سوویچ ایمنی در پژو ۴۰۵: به تازگی بر روی خودروهای پژو ۴۰۵ سیستمی نصب میشود که بعد از خاموش کردن و یا آتش گرفتن خودرو سوخت را قطع میکند و باعث ایمنی بیشتر میشود.

 

> ایمنی از نوع نقد:  با اعلام راهنمایی و رانندگی، از هفته گذشته بستن کمربند ایمنی برای سرنشینان جلوی خودروهای شخصی در معابر شهری و بین شهری اجباری شد و تخطی از این قانون مساوی است با برگ جریمه چهار هزار تومانی. از سالها قبل پلیس در جاده های بین شهری هر از گاهی با بازدید خودروهای عبوری، خودروهایی را که کمربند ایمنی نبسته اند را جریمه میکرد. ملت هم تا که چشمشان به ایست بازرسی می افتاد سریعا اقدام به بستن کمربند میکردند و عده ای هم با گذر از ایست بازرسی دوباره آن را باز میکردند! از همان موقع همیشه به این موضوع فکر میکردم که چرا مردم به فکر ایمنی و سلامت خود نیستند و باید با ترس از ماموران کمربندهای خودشان را ببندند، ولی هیچ وقت جوابی برای سوالم پیدا نکردم چون خود من هم یکی از همان مردم هستم! گذشت و گذشت تا هفته قبل و وضع این قانون. وقتی صبح بعد از این اقدام سوار اتوبوس شرکت واحد شدم، با صحنه ای عجیب روبرو شدم. تمام مردم، کوچک و بزرگ، پیر و چوان کمربندهای خود را بسته و با قیافه ای که انگار از زمان های دور این عادتشان بوده سوار بر اتومبیل ها در حال حرکت بودند! در اون لحظه بود که فهمیدم معنی قانون چیه! جریمه، بله ترس از قبوض چهار هزار تومانی کاری را کرد که ماموران از 10 سال پیش در پی انجام اون بودند! وقتی فکر میکنم میبینم که اگر دولت برای همه زمینه های خلاف در کشور جریمه های مناسبی را در نظر میگرفت و با جدیت درپی انجام آنها میرفت، الان بسیاری از مشکلات جامعه ما حل شده بود، همان کاری که کشورهای اروپایی سالها پیش انجام دادند. چند روز پیش هم که سوار یک تاکسی شده بودم، رانده تاکسی از جریمه 8 هزار تومانی اش بهخاط نبستن کمربند ایمنی و سوار کردن دو سرنشین در جلو حرف میزد. در حالی که به او گوش میدادم جواب سوال دیگری را فهمیدم که همان دلیل نظم حاکم بر تاکسی های شهر در آن روز بود، باز هم جریمه کار خود را کرده بود ...!

 

> جواب دوستان: از همه شما معذرت میخوام، اگه لطف کنید و چند روز دیگه هم صبر کنید تالارهای گفتگو راه اندازی بشه، هم خودم در خدمتتون هستم و هم دوستان دیگه نظرات خودشون رو بیان خواهند کرد. از آقا محمد هم خیلی ممنونم، حتما با شما تماس خواهم گرفت.

 

> کلام آخرین: دوستان عزیز، منتظر نظرات خوب شما هستم، خدا نگهدار ...    

سلام! از همه شما معذرت میخوام که این چند وقته نمیتونم زیاد به وبلاگ برسم، آخه دسترسی به کامپیوتر و اینترنت ندارم و تا حدود یکماه آینده هم مشکلم حل نمیشه به خاطر همین هم فقط هفته ای یک دفعه ممکنه بتونم خودم رو به یه کافی نت برسونم و مثلا نیم ساعت کار کنم، خلاصه ما رو ببخشید…
توی این چند وقته که وبلاگ رو راه اندازی کردیم، خیلی ها در بخش نظرات و ایمیل هایی که فرستادن درباره اینکه آیا پژو 206 تیپ 5 بهتره یا پژو پارس (معمولی یا ELX)، به همین خاطر تصمیم گرفتم که این هفته در این مورد بحث کنیم. به طور کلی در اینگونه مسائل، نظر شخصی شما برتری رو برای هر کدام از این سه مورد ایجاد میکنه. مثلا یک شخص میانسال ممکنه که اصلا از ظاهر کوچک 206 خوش نیاد ولی یه جوون خیلی هم به یک چنین طراحی علاقه داشته باشه، این یک مورد. پژو 206 از طراحی کاملا خارجی بهره مند هستش در حالی که پژو پارس بوسیله تغییری که بر روی پلاتفرم 405 ایجاد شده، ساخته شده پس اینجا یک برتری به 206 تعلق میگیره. موتور پژو پارس نسبت به پژو 206 تکنولوژی قدیمی تری داره و بر اساس و پایه دیگه ای ساخته شده. پژو 206 مصرف سوخت پایینی نسبت به پژو پارس (هر مدل که باشه) داره. اما خرج 206 از پارس بیشتره و باید یه خورده بیشتر رعایتش بکنید. خب اگه 206 تیپ 3،4 یا 5 رو بخرید امکانات بیشتری از پژو پارس (هر دو مدل) نسیبتون میشه مثل کیسه هوای ایمنی که خیلی در کاهش خطرات تصادفات موثره، تهویه هوشمند و تمام کامپیوتری که باعث میشه کنترل راحت تر و بهتری روی دمای خودرو داشته باشید و یا برقی بودن همه شیشه ها و ...، از لحاظ ظاهری هم خیلی ها پژو پارس رو به 206 ترجیح میدن. در رابطه با تیپ اتوماتیک 206 و مشکلی که "هنگ" داشت هم باید بگم که نحوه شتاب گیری در گیربکس های اتوماتیک حالا چه از حالت تعویض دنده دستی اون استفاده بکنید یا از همون حالت اتوماتیک، با گیربکس های معمولی تفاوت داره و دیر شتاب گرفتن و سرعت کم در دنده های پایین هم مربوط به همین قضیه اس ولی یه مزیت بزرگ داره که همون معافیت از کلاچ و دنده و مکافات های حاصله هستش. اگه شتاب گیری و سرعت در دنده های پایین خیلی محسوس باشه که حتما یه سری به نمایندگی بزن چون از کار ایرانی جماعت خیلی نمیشه مطمئن بود!
از طرف دیگه توجه کنید که رقبا زیاد هستند و از ماشین های دیگه ای مثل گل، ورنا و ریو هم نباید غافل بشید اما چون من زیاد با این ماشین ها سر و کار نداشتم هیچ اظهار نظری هم نمیکنم، باید یه مدتی بگذرهتا کارایی واقعی هر مدلی معلوم بشه. از نظر ظاهری بین این چند تا مدل من شیفته "ورنا" هستم و واقعا از طراحی اون، چه از عقب و چه از جلو حال میکنم! یه چیز دیگه هم به دوستانی که میخوان ماشین بخرن بگم که آقا عجله نکنید، قیمت ها هر روز پایین تر و مدل ها هر روز بیشتر میشن، مثلا همین ورنا اولش 15 میلیون بود ولی حالا حدود 2 میلیون از قیمتش کم شده. چیزی که باعث میشه بیشتر مشتری ها به طرف ماشین های جدید نرن، عدم اطمینان از خدمات پس از فروش (تعمیر و لوازم یدکی) هستش هر چند بقیه هم هیچ تعریفی ندارن! البته ریو چون تولیدی سایپا هست زیاد مشکلی نداره. از وقتی هم که کره با ایران توی جریانات هسته و اتم و شورای حکام درگیر شده، مشکلاتی برای ورود لوازم یدکی ریو و ورنا پیش اومده که هنوز خبر ندارم رفع شده یا نه. اگه از من بپرسید، صبر کنید و اگه عجله دارید هم پژو پارس رو پیشنهاد نمیکنم ولی پژو 206 تیپ 4 برای افراد معمولی انتخاب خوبیه البته اگه خیلی به دنده اتوماتیک علاقه ندارید چون موتور تیپ 4 و دیگر تجهیزات اون دقیقا عین تیپ 5 هستش به جز سیستم دنده اش. اگه شما هم نظری در این رابطه دارید بفرمایید تا دوستان دیگه استفاده کنن.
از اول آذر ماه هم ثبت نام برای دریافت کارت هوشمند بنزین در سراسر کشور شروع میشه(البته اگه مثل دفعه های قبل ملت رو سر کار نگذارند!) مثل اینکه این دفعه دیگه قضیه جدی شده. تا آخر امسال همه جایگاه های عرضه سوخت به شبکه و دستگاه های لازم تجهیز میشن و در آینده خدمات مربوط به اون مثل: استفاده به جای کارت ماشین، پرداخت هزینه سوخت، سهمیه بندی بنزین و ... ارائه خواهند شد. قربون همه شما، خدا نگهدار...

_____________
آقا هژیر:
خیلی ممنون از نظرات قشنگ و خوبت. امیدوارم که هنوز مایل به همکاری با ما باشی! موفق باشی...

آقا رضا:
ببخشید اگه نتونستم جوابتون رو بدم، من هم هنوز اطلاعات دقیقی در رابطه با شتاب گیری، سرعت و مسائل فنی گل به دست نیاوردم. ولی قول میدم طی یک مقاله کامل (مثل پژو 206) تمامی مشخصات فنی و تجهیزات گل رو به همراه عکس درج بکنم، بازم به ما سر بزن، قربونت...

بقیه دوستان:
از لطف همه شما که در ایمیل ها، نظرات و بخش ارتباط با ما باعث شرمندگی ما شده اید ممنونم. امیدوارم در آینده و با همکاری هم بتونیم مطالب جذاب تر و پربارتری رو داشته باشیم، خدا نگهدار ...

 

دوستان عزيز حتما بعدا سري به اينجا بزنيد. چند روز ديگه الان وضعيتم اسفناكه!

 

سلام! این هفته میخوام درباره سیستم های هشدار دهنده صوتی براتون صحبت کنم،

 

سیستمهای هشدار دهنده از تقسیم بندی گسترده ای از نظر نوع استفاده و امکانات برخوردارند. در این تقسیم بندی، تجهیزات مورد استفاده برای خودرو دارای دامنه وسیع تری هستند. سیستم های هشداردهنده صوتی در ایران، طی چند سال اخیر بر روی خودروهایی مثل سمند، پژو پارس و برخی خودروهای دیگر قرار داده شده اند. برای ما ایرانی ها که غیر از چند تا اهرم تنظیم هوا، چیز دیگه ای روی کنسول جلوی ماشین هامون ندیدیم، داشتن یکی از این سیستم ها بر روی خودرو مثل سوار شدن بر آپولو میمونه، حالا بگذریم از تجهیزاتی که در خودروهای خارجی به کار میره! در رابطه با سیستمی که بر روی سمند نصب میشه، این سیستم قابلیت های زیادی داره که براتون لیست میکنم:

 

× تنظیم تایمر چراغ سقفی

 

× نشان دادن تاریخ، ساعت و روز هفته

 

× نشان دادن وضعیت سیستم تهویه (کولر و بخاری) و سیستم صوتی

 

× نشان دادن مقدار بنزین باقی مانده در باک خودرو

 

× قابلیت رمزگذاری بر روی خودرو به صورت یک کد چهار رقمی که برای روشن کردن خودرو، ملزم به وارد کردن آن هستید

 

× قابلیت تنظیم میزان حساسیت حسگر دزدگیر به صورت الکترونیکی بین صفر تا صد (به عنوان مثال اگر حساسیت را روی 100 تنظیم کنید، حتی با رد شدن یک اتومبیل، دزدگیر به صدا در می آید و اگر روی اعداد خیلی کم تنظیم کنید، فقط با ضربات محکم فعال شود.)

 

× قابلیت هشدار صوتی و نوشتاری (توضیحات: این قابلیت یکی از بارزترین مزایای این سیستم است. بسیار اتفاق میفته که راننده یادش میره ترمز دستی رو بخوابونه و در حال وهوای آرتیست بازی هم بره (بعدش هم دیگه معلومه!)  و یا درب ماشین رو نبنده. در اینگونه مواقع، این سیستم شما رو آگاه میکنه و مثل یک دستیار هستش. مواردی که این سیستم تذکر میده عبارتند از: 1- باز ماندن یکی از درب ها 2-کم شدن بیش از حد بنزین، روغن موتور و یا روغن ترمز 3-کشیده ماندن ترمز دستی بعد از حرکت خودرو و ...)

 

=> پیامهای نوشتاری از طریق Display area و پیام های صوتی از طریق بلندگوی سیستم پخش میشوند. صفحه کلید این سیستم، دارای 9 کلید عددی و 7 کلید عملیاتی است (تصویر پایین)

 

 

 

این سیستم، قابلیت های دیگه ای هم داره که فعلا در سمند از اونها استفاده نشده و برنامه ریزی نشده بنابراین لزومی به بیان اونها نیست. دوستان عزیز، منتظر نظرات پر مهر و محبت شما هستیم و امیدواریم که بتوانیم مفید واقع شویم. به امید بازدید دوباره شما، خدا نگهدار...

 

  

 

سلام علیکم! امیدوارم حالتون خوب باشه و سر کیف باشین! در ابتدا اخبار این هفته:

 

-          ایجاد مشکل برای شرکت های سایپا و کرمان موتور در پی جلوگیری از واردات قطعات از کره برای تولید ریو و هیوندای ورنا

 

-          موسسه استاندارد،  تولید خودرو و مجموعه قطعات آن را کنترل خواهد کرد (مگه تا حالا نمیکرد؟!)

 

-          مذاکرات برای تولید یک مدل خودرو شبیه به مدل آمریکایی "هومر"  در شرکت زامیاد و با طرح یک ایرانی که از مدیران ارشد جنرال موتورز است آغاز شده است (اگه بوش اجازه داده باشه!)

 

-          ایجاد پایگاه های تولید و فروش سمند در آفریقا توسط ایران خودرو

 

___________________

 

قیمت خودروی ام وی ام : آقا هژیر درخواست کرده بودن که قیمت خودروی ام وی ام رو بنویسم که از قرار هر دستگاه هفت میلیون و پانصد هزار تومن هستش (فروش فوری). در مورد شرایط پیش فروش هم اول سه میلیون تومن پرداخت می کنید، در دفعه دوم (2 ماه بعد) یک میلیون تومن و مابقی رو هم زمان تحویل (چهار الی نه ماه بعد) واریز می کنید به حساب (بعدش هم شرکت میگه "هلو، برو تو گلو!"). اول که وعده تولید این خودرو داده شد گفتن چهار میلیون بیشتر نیست ولی حالا این قیمتشه (برای اقشار کم درآمد!) . ولی اگه قیمتش کمتر بود، برای تهران خیلی مناسب میشد چون طولش کمه راحت میتونید هر جایی پارکش کنید، تازه کم مصرف ترین ماشینیه که میتونید پیدا کنید اما برای چهار نفر بیشتر مناسب نیست.

دوستان محترم، والا من دیگه نمیدونم از چی براتون بگم! مگر اینکه خودتون لطف کنید و نظر بدید و بفرمایید دنبال چه موضوعی هستید، آخه میدونید که صنعت خودرو در کشور ما مثل جاهای دیگه نیست، ما همه اش چهار تا مدل ماشین داریم که مشخصات اونا رو هم اگه از یه بچه ده دوازده ساله سوال کنی عین بلبل براتون میگه! دیگه آدم شرمش میاد وقت ملت رو بگیره و همچین چیزایی بنویسه، توی کشورهای دیگه هر ماهی یکی دو مدل جدید وارد بازار میشه که تا سرگرم اونا باشی دوتای بعدی از راه میرسن، اگه از مثائل پیچیده و تخصصی هم بگیم کسی طالبشون نیست پس تنها چاره ای که داریم رسیدن به همون اخبار و فرمایشات آقایان محترم وزیر و مدیران عامل شرکتهاست. اما احتمال زیاد چند وقت دیگه فروم وبلاگمون رو راه اندازی میکنیم تا یه تکنونی خورده باشیم. آقایون محترم، اگه نظری ایده ای فکری دارید دریغ نکنید ها...! قالب رو هم عوض کردم تا حجم وبلاگ کم بشه. سرتون رو درد نیارم چون من درد دل زیاد دارم که جاش اینجا نیست، پس ممکنه ما از این به بعد بیشتر روی اخبار کار کنیم از یه طرف هم دنبال راه اندازی فروم هستیم، قربون شما، خدا نگهدار ...   

ــــــــــــــــــــــــــــــــ

جواب آقا هژیر

آقا هژیر ممنونم، اگه مطلب بفرستی خیلی خوبه چون خیلی گرفتارم! در مورد مسائل دیگه هم حتما در هفته های دیگه حرف خواهم زد.

 

ــــــــــــــــــــــــــــــــ

جواب آقا رضا

چشم، حتما به محض اینکه سرم خلوت بشه خدمتتون ارائه خواهم کرد، موفق باشی...

 

همراهان عزیز، سلام! حالتون چطوره؟ نماز روزه هاتون قبول. خبرهای این هفته دنیای خودروی ایران :

 

-         مذاکرات ایران خودرو دیزل با دایملر کرایسلر برای تولید اتوبوس

-         صادرات سمند فرمان راست به شبه قاره هند

-         سمند طرح جدید در سال 85 معرفی می شود

-         ورود 4 مدل جدید تویوتا به ایران تا پایان سال 2006

-         405 های سوخته، این هفته در اهواز

 

از زمانی که یادم میاد، خیابونای ایران پر بوده از ماشینای اوراقی و زهوار در رفته. توی این چهار پنج سال، با بالا رفتن تیراژ تولیدی کارخونه های داخلی یه نمه وضعیت بهتر شده ولی از اون طرف خیابونای تنگ ایرانی جوابگوی این حجم بالای ترافیک نیستن، تنها راه رفع این مشکل هم جمع کردن ماشینای قدیمیه که با این اوضاع فکر نکنم تا چند سال آینده کار جدی و خوبی انجام بشه. هیچ وقت فکر کردید که همین بیخ گوشمون، توی دبی و عربستان ملت چه چیزایی سوار میشن؟ چرا ما نمیتونیم مثل اونا یه ماشین درست و حسابی سوار بشیم؟ خب معلومه، وقتی یه ماشین 12000 دلاری (حدود 12 میلیون تومن) توی ایران 24 میلیون تومن فروخته میشه چه توقعی از خودمون داشته باشیم؟! آخه تا کی باید دلمون رو خوش کنیم به چهار تا پراید و پژو جی ال ایکس ...  این حرف همه آدمایی هستش که عشقشون ماشینه و ماشین سواری، با نرخ سودی که دولت برای واردات در نظر گرفته شرایط بهتر از این نخواهد شد مگه اینکه تعرفه ها کاهش پیدا کنه. با تمام این حرفها بازم واردات خودرو به ایران آغاز شد تا لااقل اونایی که توانایی خریدشون بالاست به آرزوشون برسن! از جمله خودروهای وارداتی تویوتا(توسط ایرتویا)، بی ام و، مرسدس بنز و آئودی هستند. هیچ کدام از موارد ذکر شده منبعی برای اطلاع از مشخصات فنی ندارند و از اونجا که ما هم به این خودروها دسترسی نداریم نمیتونیم خدمت شما چیزی رو ارائه کنیم، فقط به نام مدل ها و قیمت بعضی هاشون دسترسی داشتیم که قیمت سایر مدل ها را هم تا چند روز آینده ارائه خواهیم کرد:

 

.: تویوتا :.

كرولا XLI 1800 دنده معمولی، 25.300
كمری XLI 2400 دنده معمولی، 26.500
كمری گراند 3000 دنده معمولی ، 32.300
كمری گراند 3000 دنده اتوماتیك ، 36.000
پرادو GXB 2700 دنده معمولی، 50.200

 

.: مرسدس بنز :.

مرسدس بنز E240 مدل 2005 - 95.000
مرسدس بنز E280 مدل 2006 - 120.000
مرسدس بنز E350 مدل 2006 - 127.000
مرسدس بنز C200 مدل 2005 - 63.000
مرسدس بنز C220 مدل 2005 - 74.000
مرسدس بنز C240 مدل 2005 - 80.000
مرسدس بنز SLK200 مدل 2005 - 100.000
مرسدس بنز CLS350 مدل 2005 - 145.000

 

.: بی ام و :.

BMW 318 i دنده معمولی فول 50.000
BMW 318i دنده اتوماتیک فول 51.400
BMW 320iAفول 65.000
BMW 330i همه رنگ 85.000
BMW 530i مدل 2005 --- 93.000
BMW 530i مدل 2006 --- 103.000

 

.: آئودی :.

آیودی A6 36.000 دلار (بدون گمرگ و هزینه های شماره گذاری)
آیودی A4 26.500 دلار(بدون گمرگ و هزینه های شماره گذاری)
آیودی TT Roadster 31.000 دلار(بدون گمرگ و هزینه های شماره گذاری)
آیودی TT Coupe 27.500 دلار (بدون گمرگ و هزینه های شماره گذاری)

 

-         قیمت ها از انجمن خبر سایت  Carx1–

 

 

آتش گرفتن پژوهای جی ال ایکس هم دیگه یه جورایی شده که اگه هفته ای یکی آتیش نگیره احساس کمبود میکنیم!!! سمند فرمان راست هم که خیلی وقت پیش خبرش رو  داشتیم، فقط ما موندیم و همون پیکان قراضه...! اگه خبری از ماشینای وارداتی گیر آوردیم حتما خبرتون میکنم، فعلا خدا نگهدار ...

با سلام خدمت شما دوستان عزیز. این هفته نرسیدم خبرها رو چک بکنم ولی خبر خاصی نبود انشاالله هفته دیگه خبرها رو کامل می نویسم. امروز مطلب پژو پارس رو که در هفته قبل قرار بود پست کنم خدمتتون ارائه می کنم. پژو پارس از جمله تولیدات پرطرفدار ایران خودرو است. اکثر مردم عقیده دارن که این خودرو ظاهر خیلی خوبی داره و بعضی ها هم از اسپورت خور بودنش تعریف میکنن، اما ایران خودرویی ها هر کاری که بکنند این هم  از همان پلتفرم پژو 405 استفاده میکنه و چیز جدیدی نیست، اگه داخل خودرو رو هم نگاهی بندازید، داشبوردش هم مثل پژو 405 البته با اندک تغییرات هستش. پس از اینکه این خودرو با نام های"پرشیا" و "پارس" طی چند سال اول تولید شد، مدل جدیدی به نام پارس ELX طراحی و تولید شد که باز هم از نظر ظاهری تغییر زیادی نکرد. یکی از معایب این خودرو قیمت بالای آن نسبت به امکانات است اما ظاهر تند و خشنش باز هم به کمکش می آید.

 

.: مشخصات پژو پارس معمولی :.

موتور پژو پارس معمولی از نوع XU7JP/L3 با قدرت 100 اسب بخار و ظرفیت 1761 cc است. از نظر فرمان و تعلیق با پژو 405 یکسان است، دارای 4498 میلیمتر طول و 1704 میلیمتر عرض بوده و وزنی در حدود 1100 کیلو (بدون مسافر) را داراست. از تجهیزات پژو پارس معمولی میشه به شیشه های برقی برای هر چهار درب، آینه های برقی، چراغ مه شکن، تزئینات داخلی با طرح چوب و کولر اشاره کرد.

در رابطه با نمای داخلی این خودرو باید عرض کنم که تقریبا همان پژو  405 که شکل فرمان تغییر کرده و در طراحی کیلومتر هم شاهد برخی تغییرات هستیم.

 

 

 

.: مشخصات پژو پارس ELX :.

داری موتوری 16 سوپاپه از نوع XU7JP4/L4 injection با توان 110 اسب بخار و ظرفیت 1761 cc ، حداکثر سرعت 195 کیلومتر و استاندارد آلایندگی Euro 3 است. جعبه فرمان از نوع Power steering و شعاع چرخش 11 متر بوده و سیستم ترمز آن ABS همراه با EBD است. EBD یک سیستم کمک برای ترمز است که با سنجش وضعیت آیرودینامیکی خودرو ، فشار وارد بر هر چرخ (مثلا در پیچ ها)  را محاسبه و بر اساس آن نیروی ترمز را بر چرخها اعمال می کند، برای استفاده از این سیستم در هر خودرو الزاما باید از ترمز دیسکی برای هر چهار چرخ استفاده کرد.

امکانات این خودرو عبارتند از: سیستم کمک پارک، سیستم حفاظتی سخنگو (شبیه به سمند)، صندلی های جلو با فن خنک کننده و گرم کننده و از نوع برقی، قابلیت تنظیم گودی کمر، رینگ آلومینیوم، دریچه دسترسی به صندوق عقب و طرح جدید دکوراتیو داخل خودرو و چراغ های عقب. در شکل زیر نمایی از عقب پژو پارس ELX رو میبینید.

دوستان محترم، من دنبال یه نفر میگردم که توی کار ترجمه انگلیسی باشه لطفا هر کسی که دستی توی اینکار داره به من ندایی بده، خیلی ممنون. در ضمن اگه سوالی دارید من در خدمتم، قیمت خودروهای وارداتی هم از فردا پس فردا به لیست بالای صفحه اضافه میشه، منتظر نظر و همکاری شما هستم فعلا خدا نگهدار...

عرض سلام داریم خدمت شما بازدیدکنندگان محترم. موضوع این هفته وبلاگ خودروهای ایران، بررسی مشخصات پژو 206 و تیپ های مختلف آن است، اما اول اخبار این هفته:

 

-          نقل و انتقال خودروها فقط در دفاتر ثبت اسناد انجام خواهد شد. (چه جالب!)

 

-          ایران خودرو اولین سری از خودروهای سمند و پژو 206 مخصوص پلیس را تحویل پلیس راه نیروی انتظامی کرد، از این خودروها برای گشت و عملیات سبک استفاده خواهد شد (خب، چون فقط برای گشت استفاده خواهد شد موردی نداره)

 

-          خودروی فولکس واگن بورا از سال آینده به صورت ckd از مکزیک وارد کشور خواهد شد و با تیراژ 150 هزار و قیمت تقریبی 30میلیون تومان در کرمان موتور مونتاژ میشود. (قیمتش از اونی که ما فکر میکردیم بالاتره)

 

-          آتش سوزی خودروهای پژو 405 جی ال ایکس همچنان ادامه دارد، به گزارش ایسنا یک دستگاه پژو 405 جی ال ایکس مدل 84 در نزدیکی جیرفت دچار حریق شد و به طور کامل سوخت، علت آتش سوزی نقص در سیستم سوخت رسانی اعلام شده است. (اگه این جریان همینطور ادامه پیدا کنه قطعا از میزان فروش این خودرو کم خواهد شد، با توجه به اینکه مدل این مورد اتومبیل حادثه دیده 84 بوده معلومه که نقص فقط در یک دوره از تولید نبوده)

 

-     تولید خودروی چینی برلیان تا حدود 6 ماه آینده در گروه صنعتی ماد خودرو واقع در تبریز آغاز    می شود.

 

_________________

 

خودروی پژو 206 یکی از موفق ترین تولیدات شرکت پژو در سالهای اخیر بوده که مورد توجه بسیاری از جوانان قرار گرفته و به عنوان یک خودروی اسپورت در میان جوانان ایرانی جا باز کرده. پژو 206 در 5 تیپ مختلف تولید میشه، اول مشخصات کلی این خودرو که در تیپ های مختلف یکسان است:

 

.: بدنه :.

طول این خودرو 3835 میلیمتر، عرض آن 1652 و ارتفاعش 1430 میلیمتر است.

 

.: سیستم فرمان و تعلیق :.

فرمان پژو 206 از نوع هیدرولیک و قطر دایره گردش آن 9/85 متر است. تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع بازویی با میله چرخشی عرضی است.

 

.: تجهیزات استاندارد :.

تجهیزاتی که در هر 5 تیپ این خودرو وجود دارد عبارتند از:

× چراغ مه شکن عقب و جلو

× شیشه گرمکن عقب

× قابلیت تا کردن صندلی های عقب

× قفل مرکزی

× کولر

 

از پژو 206 چیزهای زیادی برای گفتن وجود داره که به اختصار عرض میکنیم:

 

× استفاده از سیستم سیم کشی BSI که باعث کاهش پیچیدگی سیم کشی و ارتباط راحت تر بین قسمت های مختلف خودرو میشه.  

 

× قطع شدن جریان سوخت در صورت واژگون شدن خودرو برای جلوگیری از حریق در خودرو.

 

× مقاومت بالای بدنه خودرو، بدین صورت که اگر از روبرو با سرعت 65 کیلومتر تصادف کند تنها به میزان 40درصد آسیب خواهد دید.

 

× قابلیت استفاده از بنزین با اکتان پایین که با یک سیستم اسکن وضعیت موتور انجام می پذیرد، در خودروهای دیگر در صورت استفاده از بنزین با اکتان پایین موتور خودرو دچار آسیب میشود.

 

× استفاده از باطری های نوع MF که نیاز به اسید و نگهداری ندارند و از عمر بالاتری برخوردارند.

 

× موتور خودرو به طور اتوماتیک تنظیم میشود و با هر وضعیت آب و هوایی به راحتی و به صورت نرمال کار میکند.

 

× سیستم امنیتی خودرو به گونه ای است که اجازه استفاده از قطعات یک خودروی 206 را بر روی خودروی دیگر (چه 206 و چه نوع دیگر) نمی دهد. همچنین خودرو بدون سوویچ اصلی هرگز روشن نمیشود و در صورت جا ماندن سوویچ در اتومبیل شما را با صدای بوق آگاه میکند.

 

 

در مورد مشخصات تیپ های مختلف، نیاز به وقت و زمان زیادی داریم اما به طور مختصر مشخصات هر تیپ را در جدول زیر بررسی می کنیم:

 

	تیپ ۲	تیپ ۳	تیپ ۴	تیپ ۵ اتوماتیک
نوع موتور	َُTU3JP/L4	TU3JP/L4	TU5JP4/K	TU5JP4/83
تعداد سیلندر	4	4	4	4
حجم موتور	1360 CC	1360 CC	1578 CC	1578 CC
توان	75 اسب بخار	75 اسب بخار	110 اسب بخار	110 اسب بخار
آلایندگی	EURO 2	EURO 2	EURO 2	EURO 2
سرعت	170 کیلومتر	170 کیلومتر	190 کیلومتر	190 کیلومتر
صفر تا صد	14.1 ثانیه	14.1 ثانیه	9.5 ثانیه	11 ثانیه
مصرف سوخت	6.6 لیتر	6.6 لیتر	6.6 لیتر	6.6 لیتر
نوع کلاچ	مکانیکی	مکانیکی	هیدرولیک،الکترونیکی	هیدرولیک،الکترونیکی
گیربکس	5 دنده دستی	5 دنده دستی	5 دنده دستی	4 دنده اتوماتیک
وزن بدون بار	950 کیلو	950 کیلو	1013 کیلو	1025 کیلو
وزن با بار	1450 کیلو	1450 کیلو	1550 کیلو	1550 کیلو
ترمز جلو	دیسکی	دیسکی	دیسکی با سیستم خنک کاری	دیسکی با سیستم خنک کاری
ترمز عقب	کاسه ای	کاسه ای	دیسکی	دیسکی
باک	50 لیتر	50 لیتر	50 لیتر	50 لیتر
شیشه بالابر برقی جلو	×	×	×	×
شیشه بالابر برقی عقب		×	×	×
کیسه هوای ایمنی جلو		×	×	×
ترمز ABS		×	×	×
تهویه هوشمند		×	×	×
آینه های برقی		×	×	×
پخش CD		×	×	×
تنظیم صندلی راننده	×	×	×	×
تنظیم ارتفاع زیر سری جلو		×	×	×
تنظیم زاویه زیرسری جلو		×	×	×
صفحه نمایش	×	×	×	×
زیرسری صندلی عقب		×	×	×
سیستم تشخیص باران		×	×	×

 

خب، همینطور که میبینید برای تیپ 2 این خودرو امکانات خوبی وجود نداره و اگه حدود یک میلیون تومن پول بیشتر پرداخت کنید و تیپ 3 را بخرید واقعا به نفع شما میشه. پژو 206 اتوماتیک از موتور و گیربکس پیشرفته ای استفده میکنه که اجازه مانور رو به راننده تا حد زیادی میده، مثلا با استفاده از دو سیستم پردازش رانندگی که برای گیربکس این تیپ در نظر گرفته شده میتونید در جاده های ناهموار یا برف گیر با حالت ملایم (با افزایش سرعت کم) و برای جادههای معمولی از حالت پر تحرک (با افزایش سرعت سریع) رانندگی کنید.

 

 

یکی دیگه از قابلیت های تیپ اتوماتیک، امکان تعویض دنده به صورت دستی است که شما فقط با فشار دسته دنده به جلو یا عقب میتونید دنده رو عوض کنید، از تیپ 3 و بالاتر سیستم تنظیم دما و تهویه هوشمند نصب شده که مثلا شما میتونید یک دمای خاص رو بهش بدید و همیشه دمای داخل اتومبیل در همون حد تنظیم شده باقی خواهد ماند، چه در سرما و چه در گرما; همچنین میتونید درجه کولر یا بخاری، جهت وزش باد ( از بالا، پایین و یا داشبورد ) و تنظیمات دیگه رو به راحتی توسط این سیستم مشخص کنید.  

شیشه جلوی پژو 206 از اکثر خودروهای داخلی بزرگتره و دید خیلی خوبی رو به راننده میده، به حر حال دوستان، پژو 206 برای همه ما خودروی شناخته شده ای هست و صحبت از مشخصات دیگه اون ممکنه به درازای مطلب بینجامه، امیدوایم که از نظرات خودتون ما رو بی نصیب نذارید، قربون شما، خدا نگهدار تا هفته دیگه...

 

جواب آقا امير...

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

خدمت آقا امير عرض کنم که در محدوده قيمتي که شما در نظر داريد، تعداد انتخاب ها خيلي محدود هستند، سپند ? ميتونه يک انتخاب خوب باشه، البته بايد به تعداد اعضاي خانواده و مقدار جايي که نياز داريد هم توجه کنيد. انتخاب دوم شما ميتونه يه پيکان مدل پايين باشه که البته ديگه کم کم دارن جمع آوري ميشن و صرفه اقتصادي نداره. در انتخاب سومتون هم ميتونيد انواع اتومبيل هاي قديمي و خارجي مثل تويوتا کارينا، مزدا قديمي، پژو قديمي و ... را داشته باشيد، در نهايت به نظر من همون سپند ? از همه بهتره. در مورد MVM اطلاعات زيادي در دست نيست اما از نظر قيمت در محدوده انتخابي شما قرار نميگيره و در حدود 5 ميليون تومان هستش که زياد هم ماشين جالبي براي خانواده نيست، موفق باشيد...

 

   

بازم سلام! بلاخره از مسافرت برگشتم و همونطور که قبلا گفته بودم از این به بعد فقط پنجشنبه ها آپدیت میکنم و خبرهای هر هفته رو مرور میکنیم، اخبار این هفته:

- تولید خودرو در شرکت کرمان موتور و زیر مجموعه های اون تا سال 1400 به بیش از یک میلیون دستگاه در سال خواهد رسید.

- ایران خودرو از بهمن ماه شروع به تولید پژو 206 آریان میکند.

- مرحله دوم طرح جمع آوری خودروهای فرسوده با دو روز تاخیر آغاز شد.

- داخلی سازی خودورهای هیوندای در ایران تا سال 85 به 51 درصد میرسد (شامل مدل های ورنا و اونته)

- بسته شدن خطوط تولید چندین نوع موتور سیکلت (موضوع این هفته ما این خبر است)

 

خب، مثل اینکه ملت حسابی رفتن سر کار! اول توی تلوزیون اعلام میکنن که آقا فردا خودروهای فرسوده خودتون رو بیارین، یک میلیون و پونصد هزار تومن تحویل بگیرید، مردم هم خوشحال میرن سروقت ایران خودرو و سایپا که میبینن اصلا طرحی ابلاغ نشده! تازه بنده خدا کاردان های راهنمایی و رانندگی هم رفتن از سر صبح توی پارکینگ نشستن تا ماشین کارشناسی کنن، ولی ماشین کجا بود در نتیجه به جاش مگس میپرانند!!!

 

موسسه استاندارد و سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با هم تصمیم گرفتن خط تولید تعداد زیادی از موتور سیکلت ها رو ببندند. این روزا هر جا رو که نگاه بکنید میتونید سه چهار تا موتور سیکلت  ببینید که جوونا سوار شدن و دارن با هم دیگه عشق سرعت میرن! ولی بیچاره ها خبر ندارن سوار چه قراضه هایی شدن! دوچرخایی که هر لحظه ممکنه چرخ از چرخ و موتور از بدنه شون جدا بشه و بعد... من نمیدونم این همه موتور چطوری یدفعه تولید شدن و وارد بازار شدن! تولید کننده ها باید بشینن کای فکر کنن تا یه اسم برای موتورهای تولیدی خودشون پیدا کنن (که البته همشون هم همون مدل CG 125 هوندا هستن!) چون دیگه هرچی اسم بوده از دریا بگیرید تا کویر و دشت رو استفاده کردن! همشون هم یا موتور چینی دارن یا هندی که هر صد کیلومتر اندازه یه هواپیمای توپولف سوخت دود میکنن! محض اطلاع دوستانی که میخوان یه موتور بخرن هم شده اسم های این موتور های رو مینویسم، البته در کلاس 125 cc :

آریانا، رویال، برزن، رهتاز، پیشنام، صدف، الماس، Saier، آزما، بهرو، آتش، کیوان، پاژنگ، پردیس، شهباز، پیشتاز، رونیز، کبیران، تیز تک، تکرو، پروا، تکناب، ملی، قمر، موج رو، شوبار، توس نیر، اترک، ژابیز، آرتا، واحد، کویران، آذرخش، نیکتاز، مهتا، آرز، هومارو، کبرا، میندو، نسیم، آتیک، نوا، شهرو، GS 125، هوندا 125 cgl، Hyonng، sasan، NF،  Daelin و  QINGQI

 

خودروی فولکس واگن بورا از جمله تولیدات آینده کرمان موتور است که پیش بینی میشود از استقبال خوبی برخوردار بشه، این خودرو با دو نوع موتور، یکی 1800cc و دیگری 2000 cc عرضه میشه. طول این خودرو 4376 میلیمتر و عرض اون 1735 میلیمتر و ارتفاعش 1446 میلیمتر است.

امکانات پیش بینی شده برای این خودرو عبارتند از:

×ترمز ABS

× دزدگیر

× سیستم تنظیم ارگانیزم فشار برای تعادل در پیچ ها

× کیسه هوا برای سرنشینان جلو

× سیستم تثبیت کننده سرعت

× شیشه برقی

× هشدار دهنده پارک

× سقف متحرک شیشه ای (در صورت سفارش)

× کولر با امکان سفارش نصب سیستم تنظیم اتوماتیک دما

 

 

 آقای هینک بزرگ لطف کردن و مشخصات سمند سورن رو برای ما فرستادن که خدمتتون نوشتم، در مورد پژو ۲۰۶ هم چشم حتما در هفته آینده مشخصات تیپ ۵ را به طور کامل ارائه میکنیم:

بدنه
كلاس : سواري دودر- كلاس متوسط
رنگ : پوشش متاليك
سقف : استاندارد ثابت
موتور
نوع موتور : JP3- INJECTION EURO2 7 XU
حجم موتور : 1761 سانتيمتر مكعب
حداكثر توان موتور : 110اسب بخار در 6000 دور در دقيقه
حداكثرگشتاور : 153 نيوتن متر در 3000 دور در دقيقه
سيستم سوخت : انژكتوري
انتقال قدرت
گيربكس : دستي 5 دنده جلو
فرمان
نوع فرمان : هيدروليك
حداقل شعاع فرمان : 5/5 متر
ترمزها
سيستم ترمز : دومداره با بوستر OPTIONAL- ABS
جلو : ديسكي با پره هاي خنك كننده
عقب : كاسه اي
چرخها
لاستيك 185/65 R 15 88H
اوزان
وزن خالص : 1200 كيلوگرم
تجهيزات
كولر
دورسنج الكترونيكي
لامپ سقفي جلو و عقب
شيشه بالابربرقي درهاي جلو
شيشه بالابر برقي درهاي عقب
آينه هاي جانبي ( برقي باالمنت گرمكن )
دماسنج نشاندهنده هواي بيرون
سنسوردنده عقب
ظرفيت
ظرفيت مخزن سوخت : 70ليتر
بازده
حداكثرسرعت : 185 كيلومتر در ساعت
شتاب از صفر تا صد كيلومتر : 9/11 ثانيه
مصرف سوخت داخل شهر استانداردEC ER84 8/6 ليتر
خارج از شهر استاندارد ECE R84 2/9 ليتر   لینک فرستنده (هینک بزرگ)

عزیزان، منتظر ارسال مطالب شما در رابطه با صنعت خودروی ایران و اخیرا صنعت خودروی جهان هستیم، حق یارتان، خدا نگهدار...

 

 

سلام، به علت برخی مشکلات سیستم لینکستان و ارتباط با ما تا فردا راه انداری نمیشه. از آقا لطیف هم ممنونم ما هم امیدوار شدیم که کارمون رو برای شما ادامه بدیم و گسترش بدیم. آقا نوید هم نوشته بودن "قیمت ریو = ۱۴۴۰۰۰۰۰ " ، خدمت شما عرض کنم که قیمت ریو در تیپ معمولی اون در حال حاضر ۱۱۴۵۰۰۰۰ تومان اعلام شده (فروش فوق العاده) که در تیپ های بالاتر هم بیشتر از ۱۳۵۰۰۰۰۰ تومان نمیشه. دو روز دیگه هم یه مسافرت چند روزه دارم که امیدوارم وقتی برگشتم با مطالب فرستاده شده شما مواجه بشم!!! خدا نگهدار...

سلام! بلاخره از پژو ۲۰۶ صندوقدار که با نام "آریان" هم شناخته میشود پرده برداری شد، دیروز در نمایشگاه بین المللی حمل و نقل تهران با حضور خبرنگاران و دو روز پیش در نمایشگاه فرانکفورت. این خودرو از نظر موتور و گیربکس با ۲۰۶ معمولی هیچ فرقی ندارد و در۵ تیپ پایه ۲۰۶ معمولی تولید خواهد شد که در نوع اتوماتیک آن مثل ۲۰۶ معمولی از گیربکس اتومات استفاده میشود. بنا به اظهارات مدیرعامل ایران خودرو، قیمت ۲۰۶ صندوقدار در حدود ۱۵ درصد بالاتر از ۲۰۶ معمولی است، مثلا ۲۰۶ تیپ ۲ که حدود ۱۰۳۰۰۰۰۰ تومان قیمت دارد، نوع صندوقدار آن (آریان تیپ ۲) در حدود ۱۱۸۰۰۰۰۰ تومان فروخته خواهد شد. با توجه به اینکه ۲۰۶ هاچ بک (معمولی) از نظر فضا برای وسایل و ظاهر کمتر مورد استفاده خانواده ها بود، با عرضه نوع صندوقدار پیشبینی فروش بالایی را میتوان داشت، خانواده ها نیز علاقه بیشتری به این خودرو پیدا خواهند کرد، هر چند در نوع هاچ بک هم فروش بسیار خوبی وجود دارد و در ایران هم تعداد زیادی از ان به فروش رسیده. مثل اینکه بلاخره ایران خودرو یه تکونی به خودش داده و میخواد روی همه حریفای ایرانی و آسیایی رو فی المجموع به خاک بماله!!! یعنی واقعا به ۴۰ کشور صادر خواهد شد؟! باید نشست و تماشا کرد که چی پیش میاد.

سیستم ارسال مطالب و نظرات شما هم امروز راه می افتد ، اگه نظر یا پیشنهادی داشتید یا خواستید با ما همکاری کنید از این امکان استفاده کنید که در بالای صفحه ایجاد خواهد شد. خدا حافظ...

دوستان عزیز! سلام. احتمالا از جها، پنج روز دیگه، فقط روزای پنجشنبه آپدیت میکنم و براتون خبرهای هر هفته رو می نویسم ...

سلام به همه دوستان عزیز خودرو سوار! امروز به خاز اینکه این هفته اخبار خودروی کشور کم بود میخوام براتون از موسو بگم، ولی اول چند تا خبر:

1-      امسال نزدیک به بیست و پنج هزار سمند به مغرب صادر میشود (از اینا بدبخت تر پیدا نکردن!)

2-      جراید:خودروهایی که نتوانند برگ معاینه فنی رو اخذ کنن، جزو خودروهای فرسوده به حساب میایند ( ببخشید، کدوم ماشینا میتونن این برگه رو بگیرن؟!)

3-      از اول مهر ماه، نشستن دو سرنشین بر روی صندلی جلو، در تهران ممنوع میشود (راست میگی؟!)

4-      تولید بنز سواری در ایران، برای حل برخی مشکلات به چند ماه دیگر موکول شد.

 

خب، این از اتفاقات شگرفی که در صنعت خودروسازی ما طی این هفته رخ داد. شرکت مرتب، تولید کننده خودروی موسو با موتور مرسدس بنز است که در نمایشگاه های اخیر حضور داشت. موسو هرگز نظر افراد زیادی رو به خود جلب نکرد، اولا به خاطر قیمت بالای اون و دوما به خاطر طراحی (البته از نظر بعضی افراد). موسو با دو نوع موتور، یکی 4 سیلندر و با ظرفیت 2300 cc و دیگری، 6 سیلندره و با ظرفیت 3200 ccکه به ترتیب، قدرتی معادل 140 و 219 اسب بخار رو دارا هستند. گیربکس این اتومبیل می تواند بر حسب سفارش، دنده ای و یا اتوماتیک باشه که البته نوع اتوماتیک با اختلاف قیمت معادل 3 میلیون تومان عرضه میشود.

تجهیزات موسو به طور کلی به شرح ذیل است که بعضی از آنها در حالت استاندارد روی خودرو وجود ندارن و باید سفارش داده بشوند:

گرمکن صندلی، ایربگ برای سرنشینان جلو، برف پاکن و گرمکن برای شیشه عقب، فرمان هیدرولیک، سیستم تعلیق با کنترل خودکار کامپیوتری، صندلی برقی، ترمز ضد قفل ABS، نمای درونی با استفاده از چرم، قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع، کولر، سقف متحرک از نوع برقی (Electrical sun roof)، آینه های برقی با سیستم ضد تابش نور، چراغ های مه شکن، شیشه بالابر برقی هر چهار درب، ارگانیزم تقسیم نیرو بر مبنای نیاز هر چرخ، تزئینات بیرون خودرو شامل رکاب دو طرف – بادگیر عقب خودرو – گارد جلو و رینگ مخصوص و  کمک فنرهای گازی برای بهبود وضعیت تعادل که در حال حاضر قابل ارائه برای خریدارن هستن. قیمت این خودرو و دیگر خودروهای داخلی در شهریور را در پست های پایین گذاشته ام.

دوستان، بخش نظرسنجی در سمت چپ، از امروز ایجاد شد، لطفا شرکت کنید تا در 2 ماه آینده نتایج رو اعلام کنیم. یه هدیه تووپ هم برای شما خوانندگان وبلاگ دارم، آدرس بانک کدهای جاوا اسکریپت ایرانی (اینجا کلیک کنید) که واقعا بانکه ها، نه، فکر نکنید مثل بقیه وبلاگهاس که دوتا دونه کد داخلش هست، ده تا صفحه داره که تو هر صفحه حدود  30 کد جاوا اسکریپت جالب وجود داره (از ما گفتن بود، میل خودتون!). عزیزان!شاد باشید و سرزنده تا دفعه بعد مطالب جمشید رو ببینید، فعلا خدا نگهدار.

 

 

 

 

خدمت بازدیدکنندگان محترم سلام عرض می کنیم. امروز می خواهیم درباره مصرف سوخت توی ایران صحبت کنیم. جماعت ایرانی، از همون 25 سال پیش که پیکان رو می خریدن عادت کردن که هر ده قدمی یه بار بنزین بزنن و باک ماشین رو پر کنن اصلا هم کاری به "نفت سرمایه ای برای آیندگان" یا "درست مصرف کنیم" ندارن. ولی از وقتی که دولت بحث سهمیه بندی بنزین و بند و بساط کارت هوشمند رو وسط کشید، ملت یه تکونی خوردن و با خودشون گفتن ای دل غافل، پس ما با این ماشینمون که عین راکتور هسته ای سوخت میسوزونه چه کار کنیم؟! ولی از اونجایی که همهشون می دونستن توی ایران هر پروژه ای که بگن امسال اجرا میشه باید حساب روی 4،5 سال دیگه باز کرد، بی خیال موضوع شدن. ولی اگه این پروژه سهمیهبندی سوخت اجرا بشه چند تا مساله پیش میاد:

1-         تاکسی های شهری و بین راهی (حتی پیکان ها) خیالشون راحت میشه که دیگه هیچ مسافر کش شخصی قدرت روبرو شدن با اونها رو نداره، چون با اجرای این طرح به خودروهای عمومی یک سهمیه خاص تعلق می گیره.

2-         بازار ماشین هایی مثل بیوک، پاترول، پیکان و خودروهایی که مصرف سوخت بالا دارند به کلی کساد میشه ولی در عوض ماشین های با مصرف سوخت پایین حسابی میفتن روی بورس!

3-         دولت از شر مصرف بالا خلاص میشه و در صورت بالا بودن مصرف هم درصد زیادی از مبلغ رو دریافت میکنه.

4-         مردم به خاطر پولشون هم که شده (مخصوصا توی شهرهای بزرگ) از خودورهای عمومی استفاده می کنن تا توی ترافیک همه چهل، پنجاه لیتر بنزین موجود توی باکشون دود نشه. با این اقدام از حجم ترافیک کاسته میشه، آلودگی کمتر میشه و کار راهنمایی و رانندگی سبک تر!

 

پس ببینید با اجرای این طرح چه ثمراتی نصیب ملت و دولت میشه (امیدواریم اجرا بشه). خب حالا شماهایی که می خواهید ماشین کم مصرف بخرید، چه ماشین هایی کم مصرف هستن؟ در کلاس ماشین های کوچک، پژو 206 با مصرف هشت و نیم لینر در هر صد کیلومتر اول هستش، کیا ریو (همون که جوان ها می پسندند و حانونده ها دوستش دارند!) با مصرف نه ممیز چهار دهم لیتر در هر صد کیلومتر دوم است.  در کلاس خودروهای متوسط، فولکس گل با مصرف هشت لیتر در هر صد کیلومتر اول هست، سیتروئن زانتیا با مصرف ده ممیز شش دهم لیتر دوم است. در کلاس خودورهای ون، کیا کاروان با مصرف پانزده ممیز هشت دهم لیتر در هر صد کیلومت اول است. در کلاس خودروهای بزرگ هم موسو (تولیدی شرکت مرتب) با مصرف سیزده ممیز هشت دهم لیتر اول است (برای ماشین در کلاس بزرگ SUV خیلی مصرف خوبیه).

خب عزیزان من، اگه می خواهید ماشن نو بخرید (چه پر مصرف، چه کم مصرف) زود بجنبید و ماشین قبلی خودتون رو آب کنید که بازار داره کم کم بر می گرده روی ماشنای جدید، خصوصا با اومدن لوگان و این ماشین چینی (MVM) بازار ماشین هایی مثل پژو آردی، بیوک و کلا ماشین های با طراحی قدیم، سخت میشه اونها رو فروخت. به قول یارو گفتنی "مهندس چرا بنزین تموم شد؟ حروووووووم شد ..!" خدا حافظ.

 

سلام و صد سلام به عزیزان بازدید کننده علاقه مند به خودروجات. خدمت شما عرض کنم که، از اول راه اندازی وبلاگ همه اش درباره ماشین نوشتیم، حالا واسه اینکه یه تنوعی به کار داده باشیم، هر چند وقت یکبار چیزای جالبی رو که داریم همینجا مطرح می کنیم تا یخورده رنگ و روی وبلاگ باز شه. آقا عجیب از این رضا صادقی خوشم میاد ها ، دیروز داشتم یه گشتی توی سایت تهران کیدس می زدم یهو چشمم افتاد به آلبوم جدید رضا صادقی، ولی از اونجا که ما جزو دسته مفلسان این دیاریم و کارتمون هم چیزی به آخرش نمونده بود (خوش به حال اونایی که ADSL دارن!) فقط دو تا از آهنگهاش رو تونستم دانلود کنم که واقعا آخرشن. حالا هم لینک همه آهنگها رو اینجا می زارم (میدونم اکثرتون قبلا دانلود کردید) تا حالشو ببرید و یه دعایی هم برای من بکنید! ولی نا امید نشید که تا چند روز دیگه جمشید ماشین خور یه سری مطالب رو براتون میزاره. فعلا خوش باشید!

______________________

Parchame Meshki
Maro Bash

Ghasedak 
Labe Darya
Eshghe Sadeh
Rasme Adama
Lalaei
Negine Almas
Nagoo Na
Ba Ma Bad Kardi

Akhe Tanhaam
DeltangEhsas

سلام به دوستان عزیزم که مطالب ما را دنبال می کنند. مثل اینکه چند روز پیشا یه خانم دکتری داشته تو خیابون با سمند ال ایکس مدل ۸۴ که تازه خریده بوده گاز می داده و کلی هم حال می کرده که یه دفعه گوپ... موتور ماشان آتیش می گیره و خانومه که خیلی شانس داشته ماشین رو زیود نگه میداره و آتش نشانی و مردم آتیش رو خاموش می کنن، این چند وقته ملت از بس ماشیناشون آتیش گرفته کم کم دارن میشن مثل فضانوردای فضا پیمای کلمبیا! چند وقت پیش که هی پژو ۴۰۵ آتیش می گرفت و می ترکید حالام که نوبت سمند شده البته مثل اینکه سیستم برقیش ایراد داشته و اتصالی کرده. ولی اینا ول کنید که ظاهرا ماشینای جدید در راه اند یکیشون که همین Rio سایپاس، اون یکیشم که MVM110 مدیران خودرو. در مورد ریو، موتورش 4 سیلندر با ظرفیت 1500 cc و قدرت 95 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه است. آخر سرعتش 175 کیلومتر بر ساعت است و 5 تا دنده داره. امکانات Rio هم اینها هستند:

-سيستم تهويه مطبوع    
-سيستم قفل مركزي   
-شيشه بالابر برقی درب هاي جلو   
-شيشه رنگي ü   
-آنتن ثابت روی سقف   
-دورسنج موتور 
-فیلتر جلوگیری از آلاینده های تبخیری 
-فرمان قابل تنظيم 
-گرم كن شيشه عقب 
-بازكن در عقب  

-سیستم رادیو (پخش یا CD) چهار باندی مجهز به سیستم حافظه   
-ساعت دیجیتال ü   
-کمربند ایمنی صندلی عقب 
-آینه قابل تنظیم از داخل 
-برف پاک کن دو سرعته جلو با تایمر قابل تنظیم 
-صندلی های جلو قابل تنظیم 
-رینگ اسپرت 
-برف پاک کن شیشه شوی عقب   
-درب بازکن صندوق عقب

-سیستم تغذیه سوخت انژکتوری 
-فرمان هیدرولیک   
-سیستم ترمزABC

قیمت Rio هم در حد 11 تا 13 میلیون تومان متغیر است که بر حسب تجهیزات انتخابی تعیین میشه.

____________________

خودرو MVM110 هم در واقع همان QQ چینی است. شرکت chery خودروی QQ رو از روی ماتیز شرکت جنرال موتورز کپی کرده که خیلی این شرکت آمریکایی رو عصبانی کرده ولی دیگه کاریه که شده!!! در مورد این ماشین اطلاعات فنی به خصوصی در دست نیست ولی داری امکاناتی مثل شیشه برقی، آینه برقی، کولر، ترمز ABS، ایر بگ، چراغ های تلسکوپی، رادیو پخش همراه با cd player اشاره کرد.

مثل اینکه قیمت این خودرو باید در حد 5 تا 6 میلیون تومان باشه، هر چند در چین و اروپا در حدود 2 تا 3 میلیون فروخته میشه!

ظاهرش دقیقا عین ماتیزه، حتی داشبوردش هم تقلیدی از همین خودروست.

فعلا خدا نگهدار ضمنا مواظب انفجار ماشینتون باشید!!!

 

سلام به همه دوستان محترم. باید یه عذرخواهی از شما بکنیم چون این هفته موفق نشدیم مطلب بنویسیم. این چند وقته خیلی گرفتار بودیم به خاطر همین رفتیم دنبال یه نفر که سرش خلوت تر باشد و گهگاهی مطلب بنویسه گفتیم کی بهتر از همین جمشید ماشین خور خودمون؟! ولی مگه پیدا کردنش به همین راحتی ها بود، از یه هفته پیش دنبالش می گردم ولی همش از این بنگاه به اون بنگاه ، از این تعمیرگاه به اون تعمیرگاه تا اینکه امروز سر صبح تو یه تعویض روغنی و در حالی که دل و روده یه ژیان رو کاوش می کرد پیداش کردم. از بس گریس و روغن سوخته تو سر و کله ش بود شده بود عینهو عمو نوروز!! (البته به عمو نوروز ارادت خاص داریم!) به هزار بدبختی جمع و جورش کردم بردم یه حموم درست و حسابی گرفت. همچین رنگ و روش که وا شد(نمی دونم چرا بعد از حموم یهو غش کرد!) جریان وبلاگ رو براش تعریف کردم البته جمشید با علم روز آشنایی کامل داره! اونم که خیلی به ماشین و ماشین بازی حساسه دیگه قبول کرد. این جمشیده بیشتر ماشین خرید و فروش می کنه ولی بعضی وقتا تو تعمیرگاه داداش غلامش کار میکنه (تا حالا موفق به اوراق کردن بیش از 25 عدد اتومبیل 80 تا 84 شده که با این کار اسمش توی کتاب رکوردها ثبت شد!) الان هم رفته سراغ این آردی اصغر آقا داره قیمت می گیره واسه بنگاه. فعلا خدا حافظ ولی نه مثل اینکه جمشید اومد ، یه سلام علیکی داره. فعلا...  "نوکرم،  سام علیکم حالتون چطوره؟ همچین میزون هستین یا نه؟ آقایی که شوما باشی امرو صبحی داشتیم این رادیات ژیان محمود تعویض روغنی رو بررسی(!) میکردیم که یهو سر و کله این مسلم پیدا شد و هنوز نیومده گیر داد به ما که چرا ریختت اینجوری شده و چرا فلان شدی و ... ملتفتی چی میگم که؟ این خفت ما رو چسبید که باید بری حموم و ما رو برد این گرمابه سر خیابون. این بنده خدا گرمابه ای هم همچین رفته بود تو حس هر چی دق و دلی که از ده دوازده سال پیش ذخیره کرده بود خالی کرد سر من بیچاره ،ملتفتی؟ یعنی یه جورایی مشت و مال داد که هنوزم تموم استخونام درد می کنه! بعدم مسلم این جریان وبلاگ مبلاگ رو برام تعریف کرد که دیگه خداییش کم آواردم و قبول کردم. فعلا چون سر صبحی قیمت گرفتم اینها رو داشته باشین تا بعد ، دفعه های دیگه از ترفند های فروش و خرید و معامله ماشین براتون میگم. زت زیاد...  

قیمت های شهریور 1384 :

 

کیا پراید دی ام رنگ معمولی – 6700000

 

کیا پراید دی ام رنگ متالیک - 6800000

 

کیا پراید فول صندوقدار رنگ معمولی – 6850000

 

کیا پراید فول صندوقدار رنگ متالیک - 7100000

 

پراید 141 سفید - 7600000

 

پیکان سواری - 61000000

 

پیکان وانت - 5450000

 

پژو 405 جی ال ایکس - 12200000

 

پژو 405 جی ال آی - 10250000

 

پژو 1600 آر دی - 6850000

 

پژو 206 تیپ 2 - 10500000

 

پژو 206 تیپ 3 - 11450000

 

پژو 206 تیپ 5 با بیمه بدنه - 12200000

 

پژو 206 تیپ 6  اتوماتیک - 13450000

 

پژو پارس - 15450000

 

پژو پارس ا ال ایکس - 17450000

 

میتسوبیشی پاجرو دنده ای - 47500000

 

میتسوبیشی پاجرو اتوماتیک - 54500000

 

پروتون 4 درب هاچ بک – 14000000

 

پروتون 5 درب صندوقدار – 14550000

 

نیسان پیکاپ تک کابین - 22800000

 

نیسان پیکاپ دو کابین - 24500000

 

نیسان ماکسیما دنده ای - 35000000

 

نیسان ماکسیما اتوماتیک - 38600000

 

نیسان وانت - 8300000

 

سپند پی کی - 5100000

 

سمند - 11100000

 

سمند ال ایکس - 13000000

 

سرانزا – 32000000

 

رونیز - 30200000

 

سیتروئن زانتیا سوپر دولوکس 2000 - 22900000

 

کیا ریو – (دوستانی که می دانند در بخش نظر بدهید درج کنند.)

 

مزدا تک کابین - 10300000

 

مزدا دو کابین - 11800000

 

مزدا سواری تیپ 3 - 23100000

 

مزدا سواری تیپ 4 – 24100000

 

مزدا سواری تیپ 5 - 24800000

 

موسو فول دنده ای - 39300000

 

موسو فول اتوماتیک - 43350000

 

سیناد 1 –  9400000

 

سیناد 2 – 9700000

 

دوو سی یلو (اختلاف قیمت) - 12400000

 

دوو ماتیز (اختلاف قیمت) - 6950000

 

فولکس واگن گل (اختلاف قیمت) - 13800000

 

کیا کاروان (اختلاف قیمت) - 12900000

 

هیوندا ورنا – (دوستانی که می دانند در بخش نظر بدهید درج کنند.)

 

هیوندا آوانته – (دوستانی که می دانند در بخش نظر بدهید درج کنند.)

 

 

دوستان محترم باید از شما برای غیر فعال بودن وبلاگ عذر خواهی کنک که به علت مشکل در هاست بود طی روزهای آینده حتما خدمت می رسیم.

سلام به همه عاشقان خودرو و وبلاگ نویسان محترم. در این هفته به بررسی سمند و انواع آن می پردازیم. آقا... پس چی شدن اونایی که هی میگفتند یه وبلاگ راه بنداز تا ما باهات همکاری کنیم و مطلب بفرستیم و از این حرفا؟ بابا من مگه چند نفرم، از این هفته که دیگه باید بریم سراغ ریزه کاری ها شماهام باید کمک کنید. هر کی درباره پژو GLX اطلاعات فنی یا یک نقص و نکته جالبی می دونه فقط یک ایمیل بزنه به من و حرفاش رو هم بزنه چیزی ازتون کم نمیشه به خدا. اینقدر توی این سایت ها بیخود گشت میزیند که چی؟ راستی هر جا تونستید لینک بگیرید یه لینک هم به من بدید جبران می کنم!

"سمند، خودروی ملی، افتخار ملی" این جمله رو زیاد شنید و خواندید. هیچ میدونید چرا می گن خودروی ملی؟ الان بهتون می گم، اگه به ده، پونزده سال پیش برگردیم، خواهیم دید که در آن زمان تنها خودروهای تولیدی کشور پیکان، رنو، سیمرغ و بیوک که به صورت مونتاژ و تعداد بسیار پایین تولید می شدند بودند. بعد از سال 72 ایران خودرویی ها دیگه یه جورایی خسته شدن از بس که مونتاژ کردند و موتور سوار کردند، برای همین به فکر این افتادند که خودشون یک ماشین بسازند تا لااقل دلشون خوش باشه! همین شد که رفتند سراغ سمند. سمند ماشینی است که به اسم ایران ثبت شده و مثل پژو، رنو، هیوندا و دیگر نام ها حق تغییر در طراحی، موتور و یا تولید مدل های جدید را دارد. بنابراین می توان از خلاقیت ایرانی بهره گرفت. وقتی حدود چهار ، پنج سال پیش رئیس جمهور سوار سمند شد حتما احساس غرور می کرد و در تعجب از این بود که این خودرو را متخصصان ایرانی تولید کرده اند. همیشه کسانی بوده اند که منفی بافی و ناامید کردن در ذاتشان  وجود داشته و همان افراد همیشه توی سر تولید داخلی میزنند انگار که دیگر کشور ها شاخ و دم دارند. درست است که ما نسبت به انها خیلی عقب هستیم ولی از اکثر آنها نزدیک به 20 سال دیرتر شروع به کار کردیم و در حد خودمان خوب رشد کرده ایم. حالا دیگر سمند را اکثر مردم پذیرفته اند و شرکت ایران خودرو مدل های جدید آن را عرضه کرده است.

-         سمند معمولی: همان سمندهای اولیه که ایران خودرو تولید کرد و  نام خودروی ملی را بر آن گذاشتند. ظاهرش به نظر من بسیار جذاب است و به خاطر جسه تپل و بیضی شکلش به انسان احساس فدرت و امنیت می دهد. اگر دقت کرده باشید چراغ های جلوی آن بر خلاف اکثر خودروهای تولید داخل حالتی لنز مانند دارد، جلو پنجره ای و آرم آن واقعا طراحی خوبی دارد ولی از عقب سمند هیچ تعریفی نمیتوان کرد، با چراغهای بزرگ و بد رنگی که دارد به کلی ظاهر خودرو را به هم ریخته. قالپاقهاش هم خیلی بهش می یاد.

موتور سمند معمولی از نوع XU7JP/L3 انژکتوری و با حجم 1761 cc و تعداد 4سیلندر قدرتی در حدود 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و سرعت 180 کیلومتر در ساعت را دارد. موتور سمند در واقع همان موتور پژو GLX است، گیربکسی هم که در سمند استفاده شده متعلق به همین خودرو است. چند وقت پیش ایران خودرو اعلام کرده بود که ممکن است از موتور پژو 206 در سمند استفاده کند. گیربکس سمند مدل BE3/5 معمولی 5 دنده دستی جلو و تمام سنکرون است و شتاب صفر تا صد آن حدود 12 ثانیه است.  سمند دارای فرمان هیدرولیکی با قطر دایره چرخش 11متر است، لاستیک های این خودرو185/65r  1588h است. برخی از دیگر مشخصات سمند در زیر آورده شده است:

× ترمز هیدرولیکی بوستردار دو مداره

× تعلیق جلو: سیستم مستقل جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب: سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب

× حجم صندوق عقب : نزدیک 500 لیتر

× نوع سوخت: بنزین سوپر با اکتان 95

× میانگین مصرف سوخت: هشت و نیم لیتر (داخل و خارج شهر)

برخی امکانات سمند به صورت ذیل می باشد:

× شیشه بالابر برقی هر چهار درب

× آینه های برقی

× فرمان تا شونده

× سیستم دزدگیر و عیب یاب الکترونیکی سخنگو

× قفل مرکزی

× سیستم خودکار قطع سوخت در مواقع اضطراری

× آنتن برقی (در محل درب صندوق عقب)

× کانال های انتقال هوا برای سرنشینان صندلی عقب

× چراغ های مه شکن

داشبورد سمند معمولی به طرز بسیار زیبایی طراحی شده و بر حسب سلیقه مشتری می تواند مشکی یا کرم باشد. صفحه با طرح چوب هم از بالای آن می گذرد که واقعا جلوه خاصی را به خودرو می دهد. در داشبورد از برخی قطعات پژو 405 استفاده شده است مثل اهرم های تنظیم گرمی و سردی هوا. سیستم هشداردهنده و دزدگیر سمند هم یکی از مواردی است که مزیتی برای این خودرو محسوب می شود(البته نه در موارد خارجی!) وقتی که روغن موتور یا  بنزین کم شود، یکی از درها باز شود، ترمز دستی کشیده باشد، موتور جوش بیاورد یا سرعت از حد معینی بگذرد به صورت صوتی و نوشتاری از طریق سیستم هشدار دهنده خود شما را مطلع می کند. بوق سمند هم مثل اکثر اتومبیل های جدید روی فرمان است. در قسمت پشت صندلی های عقب دو بلندگوی نسبتا بزرگ نصب شده است و بر روی آنها دو پوشش بزرگتر که باعث زیبایی قسمت عقب خودرو شده اند.

 

______________________

- سمند LX

سمند LX در واقع همان سمند معمولی است با چند تفاوت که بهتون میگم. اول اینکه از نظر ظاهری تنها فرقی که کرده، چراغ های عقب خیلی باریک تر شدن و به خاطر به کار بردن نوع جدید چراغ ها در آن (لنز روشن) بسیار زیبا به نظر می رسند و باعث رفع اشکال در شکل ظاهری عقب خودرو شده اند، همچنین آنتن برقی نیز تعویض شده و به گفته ایران خودرو نوع بهتر آن استفاده شده که در هنگام برخورد با مانع (مثل کسانی که تا از راه می رسند پرتی می پرند روی ماشین و احتمالا روی آنتن بیچاره!) می ایستد و نصب رینگ های آلومینیومی که زیاد هم زیبا نیستند (حتی قیافه ماشین رو بدتر هم کردن!) . از نظر موتوری هم هیچ تغییری ایجاد نشده، ترمزها به سیستم ABS مجهز شده اند که بعد از اشکالات پبش آمده در ترمزها(قفل ترمزها) در سری اول تولید سمند به فکر نصب این سیستم افتادند اما به علت بالا رفتن هزینه های ساخت همان ترمزهای معمولی را اصلاح کردند ولی در این مدل از این نوع ترمز استفاده شده.

در داخل خودرو تغیراتی انجام گرفته مثلا می توان گودی و بالا و پایین بودن صندلی را به صورت برقی تنظیم کرد، باز کردن درب جعبه عقب به وسیله کلید روی داشبورد و کلید روی سوویچ، رادیو و پخشCD، پس زمینه آبی برای پخش و ساعت و کیلومتر. همچنین در صندلی عقب یک زیر دستی تعبیه شده که وقتی ان را باز کنید می توانید به جعبه عقب دسترسی داشته باشید. قیمت سمند LX نزدیک 2 میلیون بیشتر از سمند معمولی است.

 

______________

- سمند سریر

به دلیل عدم وجود یک خودروی تشریفاتی در کشور، ایران خودرو به فکر ساخت یک خودروی تشریفاتی(که باز هم از تغییر در همان سمند معمولی به وجود می آید!) افتاد. البته با تغییراتی در پژو 405 آن را به عنوان تشریفاتی و در تعداد بسیار کم تولید کردند ولی جوابگوی نام یک خودروی تشریفاتی نبود. سمند سریر از نظر ظاهری دقیقا مثل سمند LX است با این تفاوت که بر طول خودرو حدود 30 سانتیمتر اضافه شده که در بین درب جلو و عقب و برای ایجاد فضای بیشتر سرنشین عقب است. همچنین رینگ آلومینیومی و تایر پهن برای حفظ تعادل در سر پیچ ها به آن اضافه شده. در داخل خودرو از چرم استفاده شده که نمای زیبایی به آن می دهد. در قسمت عقب خودرو و در پشت هر صندلی جلو، یک مانیتور LCD کوچک وجود دارد که با استفاده از سیستم پخش VCD و MP3 که در قسمت عقب تعبیه شده می توان فیلم های مورد نظر را در داخل اتومبیل تماشا کرد. همچنین بر حسب سفارش در قسمت عقب یک یخچال نیز نصب می شود. دو عدد سینی باز شو هم برای سرنشینان عقب درون صندلی نصب شده. رنگ دستگیره درب ها به رنگ نقره ای تغییر کرده و یک جعبه سی دی در قسمت عقب وجود دارد. طول سمند سریر(لیموزین) 471 سانتیمتر و عرض آن 172 سانتیمتر است.

 

___________________

- سمند پردیس، زوبین و سورن

سمند پردیس از جمله سه مدل سمند است که در آینده به بازار عرضه میشه و دارای موتور از نوعXU7JP4 با قدرت 110 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 185 کیلومتر در ساعت است. از نظر ظاهری با سمند معمولی بسیار فرق دارد، چراغ های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری و قرار دادن چراغ راهنما در اینه های بغل و همچنین رینگ و لاستیک اسپورت زیبایی خاصی را به آن داده است. امکاناتی که تابحال اعلام شده است به شرح ذیل می باشد:

× یک عدد تلویزیون از نوع LCD با قابلیت پخش برنامه های تلویزیونی

× سیستم پخش DVD و MP3 با قابلیت دریافت برنامه های رادیویی

× سیستم Cruise control یا کنترل گشت

× صندلی های برقی

 

________________

 

سمند زوبین هم ظاهری شبیه به پردیس دارد و تفاوت فاحشی بین این دو دیده نمی شود اما از نظر موتوری، سمند زوبین دارای موتور از نوع XU9-J4Z با قدرت 148 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و سرعت 215 کیلومتر در ساعت می باشد (حجم موتور 1905 cc). قابلیت های این خودرو به شرح ذیل است:

× قابلیت تنظیم ارتفاع

× سیستم انتقال قدرت 4WD (هر چهار چرخ متحرک) که باعث می شود توان خودرو در عبور از مسیرهای خاص بسیار بالا رود

× درب صندوق ریموت دار

× شتاب صفر تا صد نه و سه دهم ثانیه

طول این خودرو 477 سانتیمتر و عرض آن 172 سانتیمتر(آینه های بغل حساب شده) و وزن آن 1245 کیلوگرم است.

 

__________________

سمند سورن خودرویی متفاوت از موارد بالا است. این خودرو در کلاس خودروهای دو درب تولید خواهد شد. ظاهر آن قابل توصیف نیست، واقعا شیک و جوان پسند است. موتور آن از نوع XU7JPL3 است. در نمای داخلی از چرم طبیعی استفاده شده. از قابلیتهایی که اعلام شده می توان موارد زیر را نام برد:

× سیستم Car PC یا همان کامپیوتر خودرو که قابلیت Bluetooth را داراست

× قابلیت پخش انواع سی دی و دریافت برنامه های تلویزیونی

اطلاعات زیادی از این خودرو را نتوانستیم پیدا کنیم انشاء ا... طی دفعات آینده مطالب بیشتری درباره این خودرو خدمتتون ارائه کنیم.

 

 

_________________

قرار است سمند با فرمان سمت راست هم ساخته و به کشورهای مختلف از جمله مالزی صادر شود. هم اکنون قرارداد تولید سمند در کشورهای سنگال، سوریه، چین و اوکراین در حال انعقاد است که تولید در سوریه تا چند ماه دیگر شروع می شود.

این هفته هم درباره خودروی دیگری برای شما نوشتیم، در هفته آینده قصد داریم درباره پژو405 مطالبی را تهیه کنیم لذا از همه شما خواهشمندیم هرگونه اطلاعاتی درباره این خودرو دارید به ما ایمیل کنید. فعلا خداحافظ تا ببینیم چی میشه.

 

 

   

 

  

ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

زانتیا

طراحی تند و تیز این خودرو شکلی خشن را به آن می دهد. این خودرو از محصولات کمپانی سیتروئن است که در شرکت سایپا تولید می شود و در دو نوع 1800 سی سی و 2000 سی سی موجود است. از قابلیت های ان می توان به سیستم عیب یابی اتوماتیک، موتور فوق العاده مدرن، قابلیت حرکت با سه چرخ، قابلیت تنظیم ارتفاع و ترمز ای بی اس اشاره کرد که در این مورد هم شرکت خودروساز اطلاعات دقیقی از دیگر قابلیت های آن منتشر نکرده است. اگر بخواهیم ارزش آن را به نسبت قیمتش بسنجیم با شرایط مالیاتی درون کشور ما به قیمتش می ارزد!

_______________________________

 

نیسان ماکسیما

اکثر افراد آرزوی یکبار سوار شدن بر آن را دارند و در رویاهایشان سوار بر این سفینه چهل و چند میلیونی خیابان های ایران سیر می کنند! خودرویی که با هیکلی بزرگ و موتوری بسیار قدرتمند نوید یک سواری راحت و ایمن را به ما می دهد. برای سوارشدن بر این اتومبیل باید اولا پول درست و حسابی، دوما دقت در رانندگی برای جلوگیری از وارد شدن خسارات مالی. این خودرو دارای فناوری جدید چراغ های عقب و جلو است و از سیستم های کنترل کامپیوتری در روی داشبورد سود می جوید.

________________________________

 

نیسان پیکاپ

این اتومبیل صرفا برای جاده های کوهستانی و یا حتی جاده هایی که وجود خارجی ندارند طراحی شده یعنی می توانید با آن به هر کجای دشت و دره خداوند که خواستید بروید به همین دلیل آن را با ارتفاع زیادی تنظیم کرده اند. وجود سیستم انتقال قدرت در هر چهار چرخ این سرسختی و مقاومت را تقویت می کند. از سوی دیگر نکته منفی که می توان برای ان در نظر گرفت ناکارآمدی سیستم کمک های ان در جاده های آسفالت با دست انداز و موج است به طوری که ممکن است سرتان به سقف برخورد کند! در سر پیچ ها هم مراقب چپ شدن خودرو باشید.

اتومبیل دیگری که پارس خودرو با همین موتور تولید می کند رونیز نام دارد که وانت نیست و به صورت استیشن جای زیادی را برای فراهم می آورد. از امکانات آن فعلا خبری در دست ندارم.

_______________________________

 

نیسان وانت

این همان خودرویی است که از قدیم الایام در شهر و روستا دیده ایم و همه از قدرت آن در مسیرهای ناجور به شگفتی می آمدند. اکثرا به رنگ آبی تولید می شود و دارای مصرف سوخت بسیار بالایی است. غیر از یک پخش کننده کاست و بخاری هم امکانات دیگری ندارد. با شنیدن صدای آن می توانید نیسان پاترول های بزرگ را به خاطر آورید که آنها هم موتوری از همین نسل داشتند.

_______________________________

 

سپند پی کی

این خودرو هم از همان کار سوار کردن موتور پیکان بر روی بدنه پژو تقلید شده است، روشی که غیر از ایران در حال حاضر کمتر کشوری آن را انجام می دهد. موتور 1300 سی سی پراید برای بدنه کوچک و نسبتا سبک رنو مناسب است اما از ایمنی و فرمان پذیری آن می کاهد اگر چه گاهی شنیده میشود که پی کی با فرمان پذیری خوب در مسابقات رالی خانواده ها شرکت کرده و نتیجه هم گرفته ولی نتیجه سوار کردن یک موتور بر روی بدنه ای که ربطی به آن ندارد زیاد خوب نخواهد بود. این خودرو در دو نوع کولر دار و بدون کولر عرضه شده است و با قیمت ارزانش می تواند اکثر خانواده ها را دارای خودرویی معمولی کند.

_____________________________

 

پروتون

این اتومبیل در زاگرس خودرو مونتاژ می شود و طراحی ان مربوط به مالزی است. تعداد زیادی از این خودرو وارد بازار نشده تا کیفیت خود و قابلیت هایش را نشان دهد ولی اکثر مردم دو نوع 5 درب و 4 درب صندوق دارش را دیده اند. این خودرو در نمایشگاه های اخیر حضور داشت و ا حدی به مردم معرفی شد البته فکر می کنم قیمت آن کمی زیاد است چون خودروهای دیگر با مشخصات آن قیمت پایین تری دارند.

____________________________

 

موسو

این خودرو در دو نوع اتوماتیک و دنده ای عرضه شده  است. موتور آن مرسدس  بنز است و دارای امکانات زیادی است از جمله شیشه برقی، قطب نما، رادیو پخش سی دی دار،  و امکاناتی که در دسترس ماد نبود.

__________________________

 

مزدا

مزداهای وانت و سواری را دیده ایم. مزدای وانت در دو نوع تک کابین و دو کابین عرضه شده که برای حمل بار مناسب هستند و دارای موتور 2000 سی سی هستند. دارای امکانات رفاهی معمولی است.

مزدای سواری طراحی زیبایی دارد ولی قیمت خوبی ندارد. این خودرو دارای امکاناتی نظیر شیشه های برقی، فرمان هیدرولیک، کیسه هوای ایمنی در بعضی مدل ها، ترمز ای بی اس، سیستم صوتی با پخش سی دی در بعضی مدل ها و کولر قدرتمند است.

_______________________

 

میتسوبیشی پاجرو

این اتومبیل به تازگی وارد بازار خودروی کشور شده که از قیمت فوق العاده بالایی برخوردار است. دو نوع دنده ای و اتوماتیک آن در ایران وجود دارند. این خودرو با موتوری  16 سوپاپه و با حجم بالاتر از 3000 سی سی و دو دیفرانسیل مجهز به شیب سنج و قطب نما در بعضی مدل ها است .

_______________________

 

کیا کاروان

اتومبیلی با کیفیت بسیار پایین اعلام شده از سوی وزارت صنایع و سازمان مدیریت کیفیت ایران است. دارای موتور قوی و امکانات معمولی از قبیل کولر و شیشه بالابر برقی و همچنین فرمان هیدرولیک که برای خودروهای با طول زیاد مثل کیا کاروان ضروری است می باشد. بیشتر برای هتل ها و خانواده های پر جمعیت استفاده می شود

______________________

 

پاژن

این اتومبیل دارای موتوری قوی با ظرفیت 3400 سی سی است که در دو نوع استیشن و دوکابین عرضه شده است. امکاناتی از قبیل قطب نما، شیب سنج، کولر قوی، دو دیفرانسیل بودن، فرمان هیدرولیک و فضای زیاد را داراست.

___________________

 

هیوندای وایرا

این خودرو هم از تولیدات گروه خودروسازی بم و شرکت خودروسازی راین است که دارای موتور 1600 سی سی، طراحی بسیار شیک مخصوصا در چراغ های جلو و عقب با استفاده از طرح لنز نوری، فرمان هیدرولیک، کولر پیشرفته سی ام کا، داشبورد بسیار زیبا و ... است.

___________________

 

فولکس واگن گل

طراحی منحصربفرد چراغ های جلوی این خودرو در همان اول شما را مجذوب خود می کند. این خودرو به تازگی در کارخانه های گروه خودروسازی بم خودرو یا همان کرمان موتور تولید می شود از مدل خودروهای 206 و ماتیز است. بنا به اظهارات مدیر عامل بم خودرو ، می تواند رقیبی جدی برای پزو 206  تلقی شود. اگر یکبار درون این خودرو را که در نمایشگاه های زیادی هم در داخل کشور حضور داشت دیده باشید حتما حیرت خواهید کرد از این همه زیبایی! واقعا طراحی آن به چهارده میلیون پولی که پرداخت می کنید می ارزد. از مشخصات آن می توان به موتور چهار سیلندر با ظرفیت 1800 سی سی و قدرت 100 اسب بخار، گیربکس 5 دنده، فرمان هیدرولیک، ترمزهای جلوی دیسکی، طول 390 سانتیمتر و امکاناتی از قبیل کولر، کیسه های هوای ایمنی جلو، آینه های برقی، صندلی های تاشو، برف پاکن شیشه عقب، شیشه برقی، سیستم هشدار دهنده ضد سرقت، قفل مرکزی، رادیو پخش استریو، چراغ مه شکن جلو و عقب اشاره کرد.

فعلا خداحافظ تا ببینیم خدا چی می خواد. (نظر یادتون نره)

سلام و صد سلام به دوستداران گرامی اتومبیل و لوازم جانبی! امروز حسابی تو حس رفتم و تا همین چند دقیقه پیش داشتم با یه بی ام و استیشن مشکی مجهز به سامانه های الکتریکی و کیسه های هوای ایمنی رانندگی می کردم و یک موزیک تکنوی توپ هم گوش می کردم که صدای اگزوز پیکان همسایه رویاهام رو به هم ریخت. خوب از این خیالات بگذریم و بریم سر بررسی کلی اتومبیل های خودمان تا بعد ببینیم چی میشه :



پیکان

سلطان صنعت خودروی ایران و گل سرسبد محصولات ایران خودرو که از بچه دو ساله تا پیرمرد صد ساله به محض دیدنش می شناسنش . اگر توی یک خیابون تعداد پیکان ها را نسبت به دیگر خودروها بشمارید خواهید دید که نزدیک به سی درصد آنها را پیکان تشکیل می دهد. اکثر ما اولین بار در زندگیمان سوار بر این پدیده نادر شدیم و از اینکه صاحب خودرویی هستیم به خود افتخار می کردیم.

از نظر فنی ، پیکان دارای 60 اسب بخار قدرت بود که با انژکتوری شدن سیستم سوخت به قدرت 65 اسب بخار دست یافت. روی سرعت و شتالب ان نمی توان هیچ حسابی باز کرد مگر آنکه تنها خودروی دنیا پیکان باشد! از سالهای دور زمین داران و مزرعه داران و روستائیان ،پیکان را به دشت و دمن و کوه و کمر و خلاصه هر جایی که فکرش را بکنید می بردند و حسابی از آن کار می کشیدند حالا خداوکیلی کدام یک از خودروهایی که امروز در حدود قیمت آن تولید می شوند توانایی عبور از جاده های خاکی را دارد؟ پیکان از حداقل امکانات رفاهی استاندارد محروم است. قطعات یدکی این خودرو در تمام شهرها و روستاهای ایران کمابیش یافت می شود. خرید و فروش این اتومبیل به راحتی انجام میشود و به عبارتی در بازار است.

________________________________



پراید

نام پراید نیز مانند پیکان برای همه ما آشنا است . خودرویی که به خوبی جای خود را در میان خانواده های ایرانی باز کرده و یکی از پر فروشترین های خودروی ایران است. روزی که یرای اولین بار پا در خیابان های کشور گذاشت کسی فکر چنین موفقیتی را برای آن نمی کرد.

پراید دارای 70 اسب بخار قدرت با ظرفیت 1300 سی سی موتور و کمک فنر های مناسب است این خودرو به طور استاندارد دارای کولر است. داشبوردی ساده و به رنگ طوسی دارد که بیشتر قواعد هندسی را رعایت کرده است و سطحی صاف را داراست. جای صندلی های عقب اندکی کم است و در مسافرت های طولانی باعث خستگی پا می شود در سر پیچ های تند جاده باید سرعت را به حد زیادی کم کنید چون فرمان این اتومبیل واکنش پذیری زیادی را دارد و یک حرکت سریع و نابجا می تواند باعث منحرف شدن اتومبیل شود. در تصادفات از جلو امکان ضربه خوردن به مخزن گاز کولر وجود دارد که باعث آتش گرفتن خودرو می شود. شرکت سایپا پشتیبانی خوبی را از نظر قطعات یدکی پراید انجام می دهد. پراید دارای خرید و فروش خوبی در بازار است.

_______________________________



پژو 405

خودرویی دارای موتور قوی و مقاوم و طراحی استاندارد. پژو 405 وضعیت آیرودینامیکی عالی و فرمان پذیری مناسبی دارد و از ایمنی و امکانات رفاهی خوبی بهره می جوید دارای 110 اسب بخار قدرت و 1800 سی سی ظرفیت موتور است. داشبوردی با طراحی آرامش بخش که باعث زیبایی فضای داخلی خودرو می شود و جای بسیار عالی و بزرگ صندلی های جلو و عقب و همچنین صندوق عقب از دیگر مزیت های پزو 405 است.

این خودرو با نام پژو 405 جی ال آی نیز عرضه می شود که از آن امکاناتی نظیر شیشه های برقی، آینه های برقی، رنگ متالیک حذف شده است و با قیمتی پایین تر از 405 جی ال ایکس عرضه می شود.

_______________________________



پژو پارس

این خودرو در طراحی چراغ ها و بدنه کاملا با دیگر محصولات ایران خودرو تفاوت دارد. ظاهری زیبا از بیرون و امکانات و تزئینات داخل ، موتور با قدرت 112 اسب بخار 16 سوپاپه مزیت های این اتومبیل است. از عیوب این خودرو می توان به مصرف سوخت بالا بر طبق اعلام سازمان محیط زیست و قیمت بالا اشاره کرد.

این خودرو در یک مدل دیگر بهنام ای ال ایکس نیز عرضه شده که امکاناتی نظیر سامانه اطلاع رسانی گویا، رینگ آلومینیومی، چراغ های جدید و ترمز ای بی اس به آن اضافه شده است.

_______________________________



پژو 1600 آردی

اتومبیلی که از ازدواج بدنه پژو جی ال ایکس و موتور پیکان خلق شده! گذشته از تعاریف بدی که از این خودرو می شود بر طبق تجربه خودم اتومبیلی مناسب اقشار متوسط ایرانی است که هم راحتی پژو 405 را دارد و هم سادگی موتور پیکان و هم قابلیت حرکت در جاده های خاکی. وقتی در جایی صحبت از آن می شود شاهد مسخره کردن آن هستیم مثلا "اگه بارون بیاد خمیر میشه!" از نظر بازار فروش این خودرو به شما باید این هشدار را بدهم که باید حسابی بگردید تا یک مشتری درست و حسابی پیدا کنید و دلیلش هم همان تبلیغات منفی علیه این خودروی بیچاره است!

_______________________________



پژو 206

اگر به دنبال یک خودروی اسپورت درست و حسابی و جوان پسند باشید حتما پژو 206 را انتخاب خواهید کرد.این اتومبیل در 6 تیپ عرضه می وشد که هر یک قابلیت ها و امکانات خاص خود را دارند. از مزیت های این خودرو نمی توان به طور کامل نام برد ولی طراحی مدرن بدنه و داشبورد، طراحی منحصر به فرد موتور و گیربکس با قدرت موتور 85 تا 110 اسب بخار بر حسب مدل های مختلف آن، کیسه های هوای ایمنی برای دو سرنشین جلو در تیپ 3 به بالا، سیستم کنترل مرکزی بسیار پیشرفته و متفاوت از دیگر خودروهای داخلی، شیشه های برقی، پخش با قابلیت استفاده از سی دی در تیپ 3 به بالا، ضریب ایمنی بالا در تصادفات بر طبق اعلام سازمان های بین المللی کنترل کیفیت، شتاب و سرعت بالا، برف پاکن شیشه های عقب، فرمان پذیری بالا، تنظیم موتور با هر مقدار اکتان بنزین که باعث جلوگیری از تقه زدن و آسیب رسیدن به موتور می شود، ترمز های ای بی اس، قطع کردن خودکار سوخت در صورت واژگون شدن خودرو، قابلیت تا شدن صندلی های عقب، آینه های برقی بقل، کولر قدرتمند، سیستم تنظیم خودکار دمای اتاق اعم از کولر، بخاری و تهویه مطبوع در تیپ 3 به بالا، گیربکس اتوماتیک در تیپ 6 و چراغ های مه شکن در جلوی اتومبیل تنها قابلیت های آشکار این اتومبیل هستند

_____________________________

ادامه دارد



سمند

این خودرو حاصل تلاش متخصصین اتومبیل کشوری است که زمانی فقط پیکان را با کمترین امکانات مونتاژ میکرد. خیلی از افراد را می شناسم که بر علیه این خودرو و اینکه هر قسمت آن را از جایی آورده اند یا هیچ قابلیتی در این خودرو وجود ندارد حرف می زنند ولی اگر کمی منصف تر باشیم می بینیم که چگونه صنعت خودروی ما ترقی کرده و از این پیشرفت قاعدتا هر ایرانی بر خود می بالد.

از نظر وضعیت موتوری در این خودرو از همان موتور پژو جی ال ایکس استفاده شده که بزودی با طراحی و ساخت موتور ملی این مورد هم مختص خود سمند می شود. اتاق این اتومبیل حالتی بزرگ و چاق دارد و از جلو نمای این خودرو واقعا جالب است اما از عقبش و آن چراغ های بزرگ و زشتش نمی توان تعریف کرد. امکاناتی که می توان در مورد آن نام برد عبارتند از شیشه های برقی چهار درب ، سیستم هشدار دهنده گویای وضعیت دربها و سوخت و روغن و ...، دزدگیر مجهز به کد حفاظتی، طراحی زیبای داشبورد همراه با طرح چوب در صورت سفارش، ترمزهای دو مداره و فضای بزرگ برای سرنشینان. سمند در مدل های مختلفی در حال طراحی است ولی تا کنون دو مدل ال ایکس و تشریفاتی عرضه شده اند. مدل ال ایکس علاوه بر امکانات سمند معمولی دارای قابلیت پخش سی دی، ترمز ای بی اس، هشدار دهنده دنده عقب برای تنظیم فاصله با خودروی پشت سر در هنگام پارک خودرو، دریچه دسترسی به وسایل موجود در صندوق عقب، قابلیت باز کردن درب صندوق عقب از راه دور و داخل اتاق خودرو به صورت برقی، چراغ های لنزی برای عقب خودرو با روشنایی و نوردهی بالا، رینگ آلومینیومی چرخ ها، تنظیم برقی صندلی های جلو و سیستم تهویه مطبوع نیز می باشد.

سمند تشریفاتی یا همان سریر ، از نظر ظاهری مانند سمند ال ایکس است فقط به طول وسط خودرو برای ایجاد جای بیشتر در صندلیهای عقب حدود 10 سانتیمتر اضافه شده . امکاناتی که نسبت به سمند معمولی به این خودرو اضافه شده عبارتند از سیستم پخش دی وی دی، دو عدد تلویزیون ال سی دی رنگی برای سرنشینان عقب، سینی غذا خوری در صندلی های عقب و نمای داخلی تمام چرم.

_______________________



دوو سی یلو

خودرویی است با طراحی زیبا هم از جلو و هم از عقب و موتور مناسب. این خودرو در مجتمع خودرو سازی بم خودرو یا همان کرمان موتور سابق تولید می شد که بنا به دلایلی قرارداد آن با طرف کره ای فسخ شد و تولید آن متوقف.

جزئیات زیادی از این خودرو توسط کرمان موتور منتشر نشد و اطلاع دقیقی از موتور آن نیست. از مزایای آن کمک فنرهای نرم گازی، کولر بسیار قوی و بدون فشار زیاد بر موتور، اتصال مستقیم واتر پمپ به موتور بدون دخالت تسمه پروانه که باعث می شود در صورت پاره شدن تسمه پروانه بتوانید به راه خود ادامه دهید و طرح مخصوص داشبورد که موجب ایجاد جای بیشتر برای نگهداری اسناد می شود . همچنین در صورتی خراب شدن موتور می توانید آن را به طور کامل از طریق چابهار و مرزهای جنوبی یا با پرداخت هزینه بیشتر خود شرکت کرمان موتور دریافت کرده و روی آن نصب کنید تا یک اتومبیل کاملا نو داشته باشد و مبلغ آن تنها بین دویست و پنجاه تا ششصد هزار تومان است، یعنی مقدار پولی که بابت یکبار تعمیر دیگر اتومبیل ها باید پرداخت کنید!

________________________



دوو ماتیز

سرنوشت تولید این اتومبیل نیز مانند سی یلو است. این خودرو دارای جای بسیار کمی برای سرنشینان جلو و عقب است که یک عیب بزرگ است ولی همین کوچک بودن خودرو در شهرهای بزرگ می تواند یک مزیت بزرگ برای پارک کردن در مکانهای مختلف باشد. از موتور این خودرو نیز اطلاعی در دست نیست! این خودروی کوچک بیشتر برای شهر توصیه میشود و درصورتی که به مسافرت با آن تن در دادید نباید انتظار راحتی و عدم خستگی را داشته باشید این خودرو نیز از گروه خودروهای پنج درب مثل پژو 206 و سپند پی کی است و طبق اعلام سازمان های معتبر کنترل کیفیت جزو یکی از ایمن ترین خودروها به شمار می اید و از قابلیت کنترل بسیار بالایی برخوردار است.